A 600RR foi tão bem conseguida que agora não conseguem superar-se.

Salvam-se as jantes

Eu já estou como diz o outro... "Se querem mudanças radicais, mudem de marca"

Pessoalmente gosto da nova 600RR.

F1CT1C10U5 escreveu:

Eu já estou como diz o outro... "Se querem mudanças radicais, mudem de marca"

Pessoalmente gosto da nova 600RR.

Como bem disseste a frente faz lembrar um Dodge Charger...

A frente da nova 1000RR melhorou 100%, a frente da nova 600RR piorou 100%.

Pessoalmente em relação à 600RR não concordo. Não digo que melhorou nem piorou, simplesmente gosto de ambas.

a frente da 600 ta bue esquisita, mas normalmente um gajo depois habitua-se e começa a gostar bue

Para já para mim pode vir uma CB 1100 pa passear em dias soalheiros e uma cb 500 para trabalhar... Para os domingo sempre tenho a minha Matilde

as jantes tem algo de especial? lol sao iguais a todos os modelos de 2012...

de resto cbr500 parece msm vir revolucionar o mercado.. a goldwing ta um espectaculo pena o preço.... a 600rr mais do mesmo cm alguns ja disseram, ta estranha...

lá por serem iguais impede se serem bonitas e uma novidade da 600rr?

Realmente se não mudam reclamam se mudam vai dar ao mesmo! Vai-se lá entender este povo!

O que eu sei é que esta vai ser como a cbr 1000 08 a principio ninguém ia com ela, depois aquilo é que foi vender!

Confesso que a tmb não vou mt à bola com a frente da nova 600 rr mas tmb lá está, primeiro estranha-se e dps entranha-se. Tal como em outros modelos, acabei por vir a gostar. Já vem com amortecedor de direção eletrónico, acho bem.

António escreveu:

Como bem disseste a frente faz lembrar um Dodge Charger...

A frente da nova 1000RR melhorou 100%, a frente da nova 600RR piorou 100%.

concordo contigo

Edgar_Oliveira escreveu:

as jantes tem algo de especial? lol sao iguais a todos os modelos de 2012...

de resto cbr500 parece msm vir revolucionar o mercado.. a goldwing ta um espectaculo pena o preço.... a 600rr mais do mesmo cm alguns ja disseram, ta estranha...

CBR 500 revolucionar o mercado? so se for das 250, pois anda como uma 250 e pagar IUC mais caro

ja a 600rr começo a gostar, ha 2 horas nao gostava xD ta.me a começar a parecer gira


a 1000rr fica igual á de 2008 2009 2010 2011 e 2012?

KaraPau_GT escreveu:

CBR 500 revolucionar o mercado? so se for das 250, pois anda como uma 250 e pagar IUC mais caro

isso da velocidade deve ser mentira

eu acho essa 600rr feia, nao vou á bola com ela. no segmento das 600 nao á nada mais belo que a r6

Gostos não se discutem!!!! Mas que são belissimas são.

Citação :

eu acho essa 600rr feia, nao vou á bola com ela. no segmento das 600 nao á nada mais belo que a r6

oleee!

E Esta meus caros?

Esta então é mesmo, mesmo Brutal.....

tenazinha escreveu:

isso da velocidade deve ser mentira

A malta anda um pouco iludida com os cc vs velocidade final... Se uma mota é feita para consumir pouco claro que tem que andar menos.. Agora que há aqui cc ''overpowered há'' que é uma 250 dar 180km/h... Depois claro vamos ver uma 500 que é o dobro dos cc e da cavalagem terá que dar o que? 250? E depois as 600 com 100 cavalos? 300? E as 1000? 350? Cada mota é uma mota. E a CBR500R até pode ter a mesma ponta que a 250r mas no arranque coitada da 250... E de certeza de que se andam o mesmo quando a 250r chegar aos 180km/H já a CBR500R lá está há muito tempo atrás e muito mais folgada com certeza.. E se as duas custarem à volta do mesmo? Escolherão a 250r? Só porque paga menos selo? Lá está cada mota é uma mota, cada uma com as suas vantagens. Enquanto não souber o preço desta 500 pouco posso falar... Mas penso que a 250r irá ficar encostada a um canto para quem só tem a carta de 250cc..

tenazinha escreveu:

isso da velocidade deve ser mentira

Deixa la isso, eu tenho uma 1200 e dá pouco mais de 200...

helio nene escreveu:

eu acho essa 600rr feia, nao vou á bola com ela. no segmento das 600 nao á nada mais belo que a r6

é verdade, adoro a R6, é a 600 mais bonita, pena beber substancialmente mais q as outras

RenatoFonseca escreveu:

A malta anda um pouco iludida com os cc vs velocidade final... Se uma mota é feita para consumir pouco claro que tem que andar menos.. Agora que há aqui cc ''overpowered há'' que é uma 250 dar 180km/h... Depois claro vamos ver uma 500 que é o dobro dos cc e da cavalagem terá que dar o que? 250? E depois as 600 com 100 cavalos? 300? E as 1000? 350? Cada mota é uma mota. E a CBR500R até pode ter a mesma ponta que a 250r mas no arranque coitada da 250... E de certeza de que se andam o mesmo quando a 250r chegar aos 180km/H já a CBR500R lá está há muito tempo atrás e muito mais folgada com certeza.. E se as duas costarem à volta do mesmo? Escolherão a 250r? Só porque paga menos selo? Lá está cada mota é uma mota, cada uma com as suas vantagens. Enquanto não souber o preço desta 500 pouco posso falar... Mas penso que a 250r irá ficar encostada a um canto para quem só tem a carta de 250cc..

tambem é verdade, o preço ai vai mudar muita coisa, mas entao se andam pouco nao lhes chamem R, até porque nem a 500 nao tem aspecto de R, mas sim de F, tem trazeira de F ate com pegas para o pendura, tem uma frente mt alta, de F tambem, enfim, aquilo nao é R

KaraPau_GT escreveu:

RenatoFonseca escreveu:

A malta anda um pouco iludida com os cc vs velocidade final... Se uma mota é feita para consumir pouco claro que tem que andar menos.. Agora que há aqui cc ''overpowered há'' que é uma 250 dar 180km/h... Depois claro vamos ver uma 500 que é o dobro dos cc e da cavalagem terá que dar o que? 250? E depois as 600 com 100 cavalos? 300? E as 1000? 350? Cada mota é uma mota. E a CBR500R até pode ter a mesma ponta que a 250r mas no arranque coitada da 250... E de certeza de que se andam o mesmo quando a 250r chegar aos 180km/H já a CBR500R lá está há muito tempo atrás e muito mais folgada com certeza.. E se as duas costarem à volta do mesmo? Escolherão a 250r? Só porque paga menos selo? Lá está cada mota é uma mota, cada uma com as suas vantagens. Enquanto não souber o preço desta 500 pouco posso falar... Mas penso que a 250r irá ficar encostada a um canto para quem só tem a carta de 250cc..

tambem é verdade, o preço ai vai mudar muita coisa, mas entao se andam pouco nao lhes chamem R, até porque nem a 500 nao tem aspecto de R, mas sim de F, tem trazeira de F ate com pegas para o pendura, tem uma frente mt alta, de F tambem, enfim, aquilo nao é R

As pegas sao obrigatorias em todas as motas salvo erro desde o final de 2010. . .
Mas os fabricantes tem ignorado um pouco isso. .

Se são obrigatórias, não podem ignorar, senão duvido que dessem homologação.
Por exemplo, a minha mota tem pegas, só que se calhar pouca gente sabe onde estão...

F1CT1C10U5 escreveu:

Se são obrigatórias, não podem ignorar, senão duvido que dessem homologação.
Por exemplo, a minha mota tem pegas, só que se calhar pouca gente sabe onde estão...

Deveras vem aí o fim do mundo!!!