| | Autor | Mensagem |
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Papini CBR 400RR
Pendura : pelo pescoço bem apertadinho!
Número de Mensagens : 547 Idade : 41 Localização : Porto Mota/Modelo : CBR 929RR 2001 CodeName: Bumblebeena Data de inscrição : 30/11/2012
| Assunto: Linha Escape 929RR junho 12th 2013, 23:52 | |
| Boas pessoal Desculpem a minha maçariquice mas é o seguinte... Na linha de escape da 929 para alem de trocar a ponteira que mais posso eu fazer? Como posso fazer...e onde posso ler sobre isso? As minhas pesquisas nao estao a chegar a lado nenhum... Obrigado |
| | | daijiro kato CBR 400RR
Pendura : tá de férias
Número de Mensagens : 638 Idade : 44 Localização : longe da bófia Mota/Modelo : suzuki 1000 k7 Data de inscrição : 19/05/2011
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 13:13 | |
| se queres uma linha completa tens que trocar os colectores
se é só ponteira podes anular a sonda do escape, a tua penso que nao tras catalizador |
| | | Papini CBR 400RR
Pendura : pelo pescoço bem apertadinho!
Número de Mensagens : 547 Idade : 41 Localização : Porto Mota/Modelo : CBR 929RR 2001 CodeName: Bumblebeena Data de inscrição : 30/11/2012
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 13:15 | |
| Mas ouvi falar num tal motorzito/servo que tem a seguir aos coletores...sacar isso da algum resultado? |
| | | JSilva954 CBR 400RR
Número de Mensagens : 736 Idade : 34 Localização : Figueira da Foz / Porto Mota/Modelo : BMW K1200S; Ex: CBR 954RR Data de inscrição : 22/06/2011
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 14:26 | |
| esse ''motorzito/servo'' é a tal sonda que o daijiro falou... eu na minha tenho linha completa.. Mas como já disse o daijiro podes desligar essa sonda, pelo que me lembro é so desligar uma ou duas espias, mas já nao tenho a certeza.. Também não sei se fará alguma diferença, disso já nao percebo, por isso é que meti tudo direto e é sempre a andar |
| | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:22 | |
| - JSilva954 escreveu:
- esse ''motorzito/servo'' é a tal sonda que o daijiro falou... eu na minha tenho linha completa.. Mas como já disse o daijiro podes desligar essa sonda, pelo que me lembro é so desligar uma ou duas espias, mas já nao tenho a certeza.. Também não sei se fará alguma diferença, disso já nao percebo, por isso é que meti tudo direto e é sempre a andar
não convém fazer isso, pois desligas o sistema e a "borboleta" fica sempre aberta, mas existe uma secção menor na mesma, pelo que o resultado é quase nulo. O que eu fiz na minha foi tirar o catalisador todo, e pedi para me fazer um adaptador com o mesmo diâmetro dos colectores, assim ficas com uma "linha directa", sem grandes gastos podes ver essa alteração aqui: (no fim da página, embora esteja um pouco desfocado) https://www.cbrportugal.com/t11864-eu-sou-novo-aqui-e-tambem-tenho-uma-954rrBoas curvas |
| | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:26 | |
| Eu retirei a ideia daqui: http://showcase.netins.net/web/draftingunlimited/page8.html
que era um adaptador original, mas é dos states ou do canadá, foi mais fácil mandar fazer o adaptador. Vai falar com o Sr. Vitor da Motodinâmica em Guilpilhares - V.N. de Gaia, que foi ele que me mandou fazer o meu |
| | | Papini CBR 400RR
Pendura : pelo pescoço bem apertadinho!
Número de Mensagens : 547 Idade : 41 Localização : Porto Mota/Modelo : CBR 929RR 2001 CodeName: Bumblebeena Data de inscrição : 30/11/2012
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:27 | |
| E que fizeste ao motor?Ouvi dizer que se o desligar que fico com erro FI... Li tb para sacar os flappers fora,nota-se alguma diferença nisso? Ouço pessoal a dizer que se sacar os cabos para o motor nao conseguir fazer nada e colocar td aberto que fica como se tivesse linha completa,é verdade? |
| | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:34 | |
| - Papini escreveu:
- E que fizeste ao motor?Ouvi dizer que se o desligar que fico com erro FI...
Li tb para sacar os flappers fora,nota-se alguma diferença nisso? Ouço pessoal a dizer que se sacar os cabos para o motor nao conseguir fazer nada e colocar td aberto que fica como se tivesse linha completa,é verdade? só sacas os cabos, o servo motor fica lá na mesma e ligado. assim nunca dá erro, pois o "sistema" assume que ele está a fazer o trabalho dele, mas sem as espias não faz nada. O que tens a fazer é tirar tudo e fazer um adaptador (que na realidade são 4 tubos com a mesma secção / diâmetro dos colectors, soldados a 2 bases iguais ao formato do catalisador) Se só sacares os cabos e colocares tudo aberto, o "buraco" / secção nessa zona é inferior ao restante escape, pelo que existe sempre um estrangulamento nessa zona, e não tens grandes ganhos (até podes perder em baixas). É melhor fazer o adaptador, não custa nada. Quanto a ganhos eu notei qualquer coisa, mas como mexi um pouco no resto não te sei dizer se existe muita diferença, mas o link que te enviei fala em 9cv |
| | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:35 | |
| o servo motor não está junto ao escape, está colocado por cima, onde ligam os cabos, por isso podes tirar tudo junto ao escape, desde que não desliques a ficha do motor de cima |
| | | Papini CBR 400RR
Pendura : pelo pescoço bem apertadinho!
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| | | | messana CBR 400RR
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| Assunto: Re: Linha Escape 929RR junho 13th 2013, 15:45 | |
| Liga ao Sr. Vitor da Motodinãmica que foi ele que fez isso, eu já não me lembro. Por outro lado, quem saiba soldar e tenha equipamento de corte, faz-te isso facilmente, desde que leves o adaptador é só respeitar as dimensões da peça original, que assim encaixa tudo bem |
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