Como lubrificar a corrente de transmissão

Obrigado fiquei esclarecido, não fazia ideia de como olear a corrente e no passado procedi mal!!!

Edgar_Oliveira escreveu:: 14mil se tivesses a precisar era mau sinal a minha da 600F so trocou aos 30 ou 35 mil loool já nem me lembro...

Tenho visto casos de kit's de transmissão a serem mudados com 10mil km e outros com pouco mais que 15mil km...
Correntes com elos gripados e cremalheiras ovalizadas...

CBR666 escreveu:: O que eu aconselho mesmo é os sprays próprios que existem para limpar correntes.
Outros produtos que usem, terão de ter e atenção se não dilatam as borrachas, ou as corroem ao longo do tempo.
Nunca limpei com petróleo, mas a longo prazo o petróleo não deve fazer muito bem aos o-rings (borracha) da corrente.
Não sou muito de acordo em usar agua na limpeza da corrente, agua misturada com os restos de óleo da corrente faz uma mistura que não se parece com agua e torna-se ainda mais dificil de limpar.
O ideal será, para quem não queira usar spray de limpeza, procurar um solvente desengordurante de peças, não abrasivo para borrachas. Usado nas oficinas.
Meter meio litro para um tabuleiro e depois com um pincel ir molhando e limpando a corrente toda, depois de limpa é só deixar secar (os solventes secam muito rapidamente), e lubrificar correctamente a corrente.

Que tipo de spray aconselhas?
Em relação ao WD40 já ouvi dizer que é tipo melhoral, nem faz bem nem faz mal, pelo menos para limpar a corrente, aconselhas?

teixeira, respondi-lhe por MP. Smile

Também costumo usar WD40 para limpeza da corrente...

Já agora qual o spray que costumam usar para lubrificar a corrente?

bruno sousa escreveu:: Já agora qual o spray que costumam usar para lubrificar a corrente?

https://www.cbrportugal.com/t28579-vendo-lubrificante-para-correntes-de-transmissao

Obrigado cbr666 cumps

Bom dia de manhã.
Lubrifiquei a corrente da minha CBR e claro que, com o andamento, alguns salpicos sujaram a jante. Sei que há sprays próprios para fazer a limpeza das jantes mas, como nunca usei, acham que vale a pena gastar uns euros numa lata ou conhecem uma receita caseira que resulte e fique mais em conta? Como tenho as fitas na jante, tenho receio que o spray também as "lave"
Obrigado desde já pelas dicas que possam dar.
Abraço

Bobine escreveu:: Bom dia de manhã.
Lubrifiquei a corrente da minha CBR e claro que, com o andamento, alguns salpicos sujaram a jante. Sei que há sprays próprios para fazer a limpeza das jantes mas, como nunca usei, acham que vale a pena gastar uns euros numa lata ou conhecem uma receita caseira que resulte e fique mais em conta? Como tenho as fitas na jante, tenho receio que o spray também as "lave"
Obrigado desde já pelas dicas que possam dar.
Abraço

Eu uso o Ipone Chain Cleaner e digo-te sai toda a porcaria só com uma/duas passagem, também tenho fitas nas jantes e nunca tive qualquer problema, mas costumo absorver o liquido com um farrapo antes de a voltar a lubrificar, além de ficar melhor lubrificada não salpica. Também aconselho o uso de spray especifico para correntes pois protege os O-rings no entanto podes usar qualquer desengordurante como parafina ao mesmo petróleo ou WD40 mas arriscas a lixar os O-rings (acho eu que não pesco nada do assunto).

Hoje também aprendi uma coisa MUITO IMPORTANTE, cuidado com os abusos no óleo da corrente.

Hoje depois de lubrificar a corrente e uns km's em AE, fiz uma curva que já conhecia bem da 250R pela boa aderência e espaço, quase peseira no chão, e a mota começou-me a fugir de traseira aos soluços, e eu estava tipo "what tha hell?! Estes pneus nem em chão seco?!", quando estacionei a mota mais a frente, reparei que tinha bastante óleo na lateral do pneu e no início da área de rodagem, onde eu tinha andado naquela curva.

Por isso tenho a dizer que desta vez tive sorte, e cuidado com o excesso de óleo!

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Como lubrificar a corrente de transmissão - Página 2 R8YquuM

daikoni escreveu:: Hoje também aprendi uma coisa MUITO IMPORTANTE, cuidado com os abusos no óleo da corrente.

Hoje depois de lubrificar a corrente e uns km's em AE, fiz uma curva que já conhecia bem da 250R pela boa aderência e espaço, quase peseira no chão, e a mota começou-me a fugir de traseira aos soluços, e eu estava tipo "what tha hell?! Estes pneus nem em chão seco?!", quando estacionei a mota mais a frente, reparei que tinha bastante óleo na lateral do pneu e no início da área de rodagem, onde eu tinha andado naquela curva.

Por isso tenho a dizer que desta vez tive sorte, e cuidado com o excesso de óleo!

Nem mais Daikoni, por essa razão aconselhara-me a lubrificar umas horas antes de irmos para a estrada, eu por norma faço a lubrificação a noite quando chego a casa e com a corrente quente... e não vale a pena por muito lubrificante mais vale por duas vezes por semana que por muito porque acaba por sair...

Realmente a forma correta de lubrificar é por dentro, e já vi muita gente a meter o spray por fora e ficar todo sujo,

Para limpar a corrente aconselho por experiencia própria, chain & engine degrease spray da putoline,
é só borrifar esfregar um pouco, deixar secar e meter o lubrificante,

CBR666 continua com as dicas =)

Muito bom topico...
Mesmo como faço, chego a garagem e a quente toca de por spray com ela no cavalete...
Amanha siga que ja esta no ponto...
A unica coisa que faço diferente e que faço de 500 em 500 klm e nao de 300 a 300...
Vou ter de repensar isso...

Eu faço quando olho para ela e vejo que está a ficar seca, por vezes chega a passar quase 1000km, por vezes é de 200 em 200... É um bocado ao acaso, quando tenho paciência e lembro-me...

Limpar, sou o pior, nunca limpo. Lubrificante para cima! Razz

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meu rico cavalete Razz

Também ainda não tenho cavalete ... Uso este método ! Smile

Muito boa ideia!!

Eu andava para comprar um cavalete, acho que para já vou usar este método. Smile

Obrigado pela partilha. cheers

Meu rico cavalete, eu è que nao arriscava a meter a mota em cima daquilo

É o que eu tenho utilizado e resulta muito bem fixe!

Achei bom partilhar Very Happy

Penso que se o chão não for mt escorregadio dá perfeitament, o máximo k pode acontecer é ela pousar a roda no chao, só é um cm k cái, n creio k haja problema.
É só ter o cuidado de n meter a mao debaixo da roda pra rodar Wink

Pois como ainda não comprei cavalete (por preguiça) tenho utilizado um metodo parecido, só que uso um macaco de 15t nos suportes de cavalete, mas tenho mesmo que comprar um cavalete, aquilo fica um pouco instavel: Wink

interessante

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