Kasushi escreveu:

Melhor tempo de quem? De um Português?

De um Português não sei bem, mas sei que os Reigotos Carreiras e afins faziam 1:46/1:45 já há uns bons anos e o Andre Carvalho chegou a fazer 1:47 de R6

Mas isso estamos a falar de prós com condições de topo e motos de topo. Tal como o Tiago Magalhães.

Se estás a falar no geral esse é do Lorenzo em 2008 com um 1:35:715 

Sim, dos tugas. Desses supra sumos do motociclismo todos devem fazer tempos bem abaixo do 1:50...

Mas só mesmo os melhores. 
Fazer abaixo dos 1:50 são grandes tempos que só os melhores fazem, tem que se ter mesmo grandes unhas e uma boa máquina a acompanhar.

Portugueses há poucos a fazê-lo.

Para teres uma noção há pessoal no Campeonato Nacional a fazer mais de 2:00

Yah, abaixo de 1:50 há muito poucos. O Marto, embora com muitos trackdays está agora a fazer a transição para "Piloto", que ganhou a corrida no sábado, roda abaixo dos 1:50, com a mota praticamente de origem!!
Ha uns tempos, no grupo motos na pista havia um tópico com os tempos de cada um, e apareceu um tempo de 1:42.XXX!! Até apareceu quem perguntasse se era record de pista.
Tirando MotoGP, não sei se há tempos inferiores àquilo!

Um exemplo de um piloto, o Ivo Lopes tem 1:50 com 125, e 1:45 com a 600!!

O Rui Marto, pelo que sei, já anda a dar uns cursos de condução em pista. Sempre que o vejo lá a rodar com a sua "cinzenta" nota-se que é dos que tem mais andamento. Mas também já deve ter mais voltas na pista que muitos na rua...

e para quem n sabe a mulher dele tmb ja da cartas a muitos

eles moram aqui deste lado, o autodromo do rui era a arrabida ate ao dia k partiu la uma zx10 e decidiu virar-se só para a pista e a joana, foi tmb la parar depois de ter tido um acidente com a 600 dela (para andar ca fora o arranjo n compensava e pronto bota tmb pa pista)

ambos 5*** , pena tenho eu de n ter € para gastar em td pq senao tmb estava la em todos ou quase todos como eles os 2

Sim eu conheço-os bem. O Rui faz 1.51 com a Zx10-R dele. É deve ser o piloto Português mais rápido q não compete nem nunca competiu no Nacional.

Quanto a essa marca dos 1:42 duvido muito... 

Quanto ao Ivo Lopes o puto é mt bom, é dos melhores Tugas que há. Mas na ultima prova do Estoril III vieram cá os Espanhóis (um batalhão deles da copa espanhola) e ele não conseguiu sequer ir ao podium... A melhor volta que fez foi 1:48.


Mas pronto, isso é tudo outra realidade. Estamos a falar de prós com motas só para aquilo e muitas centenas de voltas e muitas dezenas de pneus queimados em circuito. Não tem nada a ver com pessoal como nós que vai lá com as motas com que andamos na rua diariamente dar uma voltas para as podermos esgalhar como deve ser.

daikoni escreveu:

Que grandas malucos!
Ainda me sugeriram ir para a pista..... what... com a minha 500?! Que granda só-estorva!

Qual o mal, quando posso vou com a minha 250R.

Cabecinhas escreveu:

Qual o mal, quando posso vou com a minha 250R.

Não há mal, mas também não dá para tirar o devido proveito da pista...
Quando trocar de moto logo vejo

daikoni escreveu:

Não há mal, mas também não dá para tirar o devido proveito da pista...
Quando trocar de moto logo vejo

Pensamento mais errado... já foi dito que o segredo não é a mota mas o "piloto". A vantagem de uma mota mais "fraca" é deixar-te cometer imensos erros e permitir que te concentres mais na técnica da condução. Enquanto que uma mota potente vai exigir que dispenses parte dessa concentração a domina-la.

Mesmo sem falar de velocidade/aceleração (que é muito nheeeeee, parado... parado... começar a andar.... nheee... quase que anda....), já na estrada em curvas tenho de ter um cuidado extra devido à mota não me deixar inclinar muito... Não me dá qualquer margem para erro, se me descuido, estou com peseira, pedais, tudo e mais alguma coisa a roçar no chão... O que pode ser perigoso, fazer-me sair de trajectória, prender e causar queda, etc. Evito sempre, e mesmo assim não é nada que não me aconteça aqui e ali...

Agora ir para uma pista... curvas largas, grandes rectas... e "oh, não me posso deitar porque a mota salta-lhe parafusos pelo caminho....". Aqui é que é preciso muita concentração extra, porque é a concentração de estares sempre no limite, não tens qualquer margem para corrigir em 2 graus, e depois é a concentração exigida da peseira andar a raspar (que sim, desequilibra a moto e desconcentra-te, principalmente quando é mais abrupto), e tu teres de continuar a curvar...

Não sou pró nenhum, nem de perto nem de longe, peguei numa moto pela primeira vez na vida o ano passado, e tenho muito a aprender, até chegar ao nível de muito boa gente deste fórum, se alguma vez chegarei. Não é esse o ponto. Apenas isto não é uma RR, nem sequer é uma Hornet/CBR600F....

E também precisava de arranjar um fato integral em pele. Tenho um casaco em pele, e um conjunto casaco + fato de cordura para inverno apenas.

Isto anda escasso de €€€... que ando em inv€stimentos.

Estás a arranjar a desculpa da mota que tens para não ir... Ainda este fim-de-semana estava lá um grupo com motas de Trail... 
Falas na aceleração e velocidade de uma CBR500RA que é baixa... Que direi eu da minha mota?!
Se inclinas a mota até esta raspar com as peseiras é porque não estás a usar o corpo para virares mas sim a depositar toda a confiança nos pneus... Até que um dia vão falhar!

Eu saio sempre da moto ao curvar (não me mando todo para fora, é uma nádega fora do assento, e o tronco+cabeça para fora, dependendo da necessidade da curva), e corto as curvas (entro por fora, corto por dentro, acabo fora). Se não aí é que a mota não curva mesmo.... LOL.. a última vez que me armei em preguiçoso e não saí da moto + entrei na curva à labrego correu mal... e fiz mal a curva

ehhe temos aqui um grupinho porreiro para o ano quando comecar a temporada ver se juntamos a malta pa fasermos uma box so de malta conhecida filtan pires kasushi cbr666 xico leitao e mais malta era um dia engraçado  levamos o grelhador e umas aguas hehehe

Man normalmente eu faco sempre grande churrascada tenho um grelhador ke fiz mesmo so para isso. 

Tenho um apoio de um talho k me da a carne ke eu precisar para cada churrasco.so nao fiz nestes ultimos pk a logistica de levar mesa e cadeiras e etc nao dava pk tive de andar com meu pekenino e nao houve ninguem a se chegar a frente e dai eu nao ter feito nada k tenho tudo ali na garagem guardado e sempre pronto a ser usado. 

A ver se no proximo ano fazemos una convivioa desses. 
Ja agora ve se te interessa as carnagens k tenho sao das melhores e novas ja completas

Quando começar para o ano que vem, tmb estou in

u_cota escreveu:

ehhe temos aqui um grupinho porreiro para o ano quando comecar a temporada ver se juntamos a malta pa fasermos uma box so de malta conhecida filtan pires kasushi cbr666 xico leitao e mais malta era um dia engraçado  levamos o grelhador e umas aguas hehehe

É reservar uma box só para o nosso grupo e arranjar carne para o assador

Se conseguir po ano tambem alinhava 

Meus senhores, vão pondo uma "pinguinha" de lado todos os meses, para chegarmos a Março e ninguém se cortar por falta de fundos!! Vamos nessa!

é isso mesmo um dia de comvivio porreiro  

ja as vi e sao uma boa opçao ja com parafusos e ja falei a umas pessoas as minhas por enquanto sao de plastico

Axo k hoje ja vao pra outro dono um membro aki do forum.

daikoni escreveu:

Eu saio sempre da moto ao curvar (não me mando todo para fora, é uma nádega fora do assento, e o tronco+cabeça para fora, dependendo da necessidade da curva), e corto as curvas (entro por fora, corto por dentro, acabo fora). Se não aí é que a mota não curva mesmo.... LOL.. a última vez que me armei em preguiçoso e não saí da moto + entrei na curva à labrego correu mal... e fiz mal a curva

Tenho de concordar com o cabecinhas .. Tás a arranjar desculpa Daikoni ..
Mete lá 15€ de lado por mês e para o ano estamos lá ..
E vais ver o que é uma 500 a bombar como as outras, é "enganador" pensar que pista é sinonimo de grandes velocidades no meu ver ..

Abraço e boas curvas

Tu tens uma hornet pah, é diferente, mais do dobro dos cavalos e peseiras mais altas... Dá para curvar
Eu quero ir, mal troque de moto

Não me obrigues a levar a tua e tu a minha para te provar que dá ..
Mais do dobro dos cv? a tua tem menos de 49cv? AH, é uma CBR esquecime
Olha o cabecinhas! Vai lá de 300 e curte bem a parte dele .. Ok, é uma mota limitada, mas todas as motas são limitadas dependendo do condutor ..
Tens que ir para veres realmente que isso da mota é um "mito". Eu também pensava isso da Hornet mas posso garantir que não tem nada a ver .. Nos iniciados o que conta (na minha opinião) é unhas e falta de amor a mota. Passei por 1000's e 600's, também passaram por mim.. Ninguem nasce ensinado.
Tens gente com medo de empenar a mota e outros que ainda não têm assim tanta experiencia ..
Vai primeiro com essa para saberes o que é andar lá, quando isso "não der mais" aí logo pensas em trocar .. Se queres mesmo ir o que te aconselho é vai quando poderes para te ires habituando.
Junta-te a nós nem que seja só para veres um dia. Eu no ano passado fui ver o CBR666 + U_COTA a fazer trackday e pensava o mesmo que tu: Ah e tal, a hornet não é bem feita para isto .. tanga minha, o medo de "aqui é só pilotos e motas a serio" leva a pensar que não estamos preparados. Então espera pelos 50 anitos para ires ..
Trocas de mota, levas a mota para lá e ainda tens medo dela .. não vai ser a mesma coisa
Aí sim, fazes figura de urso porque tens mota mas não sabes o que vais a fazer
Mais um teaser para ti .. E acima de tudo, convivo.

Abraço e boas curvas

Essa foto é fake, de certeza...

fdx oh xico, so ca faltavas mesmo tu para incendiar isto.... arruaceiro pah