Eu neste momento se não tivesse a minha comprava uma R1.... Sem dúvida alguma, porque além de ser bem mais linda que a honda eles próprios dizem que a R1 faz a honda parecer uma 600cc...!
Kasushi CBR 600F
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Nuno vou discordar contigo. Por todos os testes que já vi da nova R1 o que dizem é que o novo motor e tecnologia que eles fizeram vinda da experiencia do rossi tem como grande ponto forte o feeling que a mota te dá!! Ou seja já ouvi que para fazer atravessadelas controladas não há melhor tem-se um grande control da mota á saída das curvas... Isto sim é o ponto forte dela porque em termos de potencia é a menos potente das 4 (CBR GSX-R e Ninja). Agora a grande questão é o feeling do acelarador e a sua sensibilidade. O que para uns é bom porque ela responde de imediato para outros pode ser perigoso pois podem n ter assim tanta sensibilidade...
Já a honda tem bastate potencia é a que tem mais binário e a potencia mais linear, muito agil, tem a qualidade reconhecida da honda em todos os seus componentes etc...
Resumindo a yamaha não ganha em potencia pura por em vários bancos e testes de potencia é a menos potente, mas é a que mais rápidamente responde ao acelarador. E depois como eles dizem no video aquele som é espetaclar aquilo na recta do estoril quase parece uma ducati.
Planzinho CBR 750
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Pelo que ouvi desta comparação a melhor desportiva que podem comprar é a Fireblade já a yamaha R1
parace ser um bicho muito bruto mais dificil de domar (com as suas vantagens) exigindo mais do condutor..
por isso diria que a Honda será mais para passeios e a yamaha mais para corrida Lollll !!
No geral diria que a Honda é melhor!! Mas se querem picansos e corridas Yamaha R1 é a escolha certa!
Mas como não andamos em pista no nosso dia a dia tirem as vossas conclusões.
Nuno, é melhor veres o fim do video outra vez para perceberes o que eles dizem. Ele dizem que mal te habitues á R1, a RR não tem qualquer hipotese. Portanto a R1 ganha aos pontos.
Um piano que tem muitas bocas com asas para calar.
MORALEZ CBR 600F4i
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Entre a Fireblade e a R1, a blade é a mais completa por todas as analises que vi na net e nas revistas da especialidade. São dois maquinoes testados numa pista em que ganham por 1 ou 2 segundos num total de não sei quantas voltas.. cá fora nenhuma bate a outra,lamento a traseira da R1,acho que tal como a nova blade vão perder nas compras por causa de querem mexer onde nao deviam. Mas são gostos..
Planzinho CBR 750
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CBR FIREBLADE SEM QUALQUER DUVIDA!!! E MAIS NADA!!!
Pépe, devias aprender inglês para ouvires o que eles dizem, se quiseres eu faço de tradutor...
Planzinho CBR 750
Pendura : De preferência alguém do sexo feminino
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Entre a Fireblade e a R1, a blade é a mais completa por todas as analises que vi na net e nas revistas da especialidade. São dois maquinoes testados numa pista em que ganham por 1 ou 2 segundos num total de não sei quantas voltas.. cá fora nenhuma bate a outra,lamento a traseira da R1,acho que tal como a nova blade vão perder nas compras por causa de querem mexer onde nao deviam. Mas são gostos..
André, concordo contigo, mas o que o video quer mesmo mostrar é a ciclistica e o comportamento das motas, não a estética.
Diogo27 CBR 600F2
Número de Mensagens : 1785 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : RR Data de inscrição : 03/11/2008
Entre a Fireblade e a R1, a blade é a mais completa por todas as analises que vi na net e nas revistas da especialidade. São dois maquinoes testados numa pista em que ganham por 1 ou 2 segundos num total de não sei quantas voltas.. cá fora nenhuma bate a outra,lamento a traseira da R1,acho que tal como a nova blade vão perder nas compras por causa de querem mexer onde nao deviam. Mas são gostos..
André, concordo contigo, mas o que o video quer mesmo mostrar é a ciclistica e o comportamento das motas, não a estética.
Eu sei Tiago,mas não achas que estas motos na rua não se batem de igual para igual? eu não estou a ver nehuma fireblade das novas a papar uma R1 ou vice versa..acho que fora de circuito anda tudo no mesmo patamar,embora as motos tenham dinamicas diferentes. Não gosto mesmo é da traseira da R1,podiam ter ali um dos maiores sucessos de vendas ,não fosse esse "pormaior". P.s Adoro o facto da yamaha ter feito uma tricilindrica para fazer frente no segmento das 1000 como motores em linha...essa fica para a história, das 4 grandes japonesas eles foram os primeiros.
Lars CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3293 Idade : 38 Localização : Rio Tinto - Porto Mota/Modelo : GSX-R 1000 K8 Data de inscrição : 22/03/2009
Entre a Fireblade e a R1, a blade é a mais completa por todas as analises que vi na net e nas revistas da especialidade. São dois maquinoes testados numa pista em que ganham por 1 ou 2 segundos num total de não sei quantas voltas.. cá fora nenhuma bate a outra,lamento a traseira da R1,acho que tal como a nova blade vão perder nas compras por causa de querem mexer onde nao deviam. Mas são gostos..
André, concordo contigo, mas o que o video quer mesmo mostrar é a ciclistica e o comportamento das motas, não a estética.
Eu sei Tiago,mas não achas que estas motos na rua não se batem de igual para igual? eu não estou a ver nehuma fireblade das novas a papar uma R1 ou vice versa..acho que fora de circuito anda tudo no mesmo patamar,embora as motos tenham dinamicas diferentes. Não gosto mesmo é da traseira da R1,podiam ter ali um dos maiores sucessos de vendas ,não fosse esse "pormaior". P.s Adoro o facto da yamaha ter feito uma tricilindrica para fazer frente no segmento das 1000 como motores em linha...essa fica para a história, das 4 grandes japonesas eles foram os primeiros.
Tricilindrica ?!
O barulho da nova R1 deve-se ao facto dos pistons adoptarem uma posição desfasada.
aqui explicado:
Hugo CBR 600F
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Entre a Fireblade e a R1, a blade é a mais completa por todas as analises que vi na net e nas revistas da especialidade. São dois maquinoes testados numa pista em que ganham por 1 ou 2 segundos num total de não sei quantas voltas.. cá fora nenhuma bate a outra,lamento a traseira da R1,acho que tal como a nova blade vão perder nas compras por causa de querem mexer onde nao deviam. Mas são gostos..
André, concordo contigo, mas o que o video quer mesmo mostrar é a ciclistica e o comportamento das motas, não a estética.
Eu sei Tiago,mas não achas que estas motos na rua não se batem de igual para igual? eu não estou a ver nehuma fireblade das novas a papar uma R1 ou vice versa..acho que fora de circuito anda tudo no mesmo patamar,embora as motos tenham dinamicas diferentes. Não gosto mesmo é da traseira da R1,podiam ter ali um dos maiores sucessos de vendas ,não fosse esse "pormaior". P.s Adoro o facto da yamaha ter feito uma tricilindrica para fazer frente no segmento das 1000 como motores em linha...essa fica para a história, das 4 grandes japonesas eles foram os primeiros.
Lógicamente, tens toda a razão, na rua elas estão lá uma para a outra, para ver superioridades só mesmo em circuito. Ao nivel da estética, na minha opinião estão as duas feias, tanto a traseira como a frente, eles foram estragar o que já estava bom de mais, mas lá está gostos não se diascutem, lamentam-se. Entre as duas a nivel de estética acho que até prefiro a fireblade porque a honda mudificou a mota toda e não se limitou a estragar um desenho fabuloso que foi o que a yamaha fez. Em relação a mecanica, não posso comentar porque não tenho assim tantos conhecimentos.
Última edição por Planzinho em maio 4th 2009, 12:31, editado 1 vez(es)
Planzinho CBR 750
Pendura : De preferência alguém do sexo feminino
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Lógicamente, tens toda a razão, na rua elas estão lá uma para a outra, para ver superioridades só mesmo em circuito. Ao nivel da estética, na minha opinião estão as duas feias, tanto a traseira como a frente, eles foram estragar o que já estava bom de mais, mas lá está gostos não se diascutem, lamentam-se. Entre as duas a nivel de estética acho que até prefiro a fireblade porque a honda mudificou a mota toda e não se limitou a estragar um desenho fabuloso que foi o que a yamaha fez. Em relação a mecanica, não posso comentar porque não tenho assim tantos conhecimentos.
Concordo plenamente,com tudo o que disseste, principalmente na estética;estas inovações de "embelezamento" que as japonesas estão a fazer,para mim só têm resultados aberrantes..até a K9 conseguiu ficar feia.
Planzinho CBR 750
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Lógicamente, tens toda a razão, na rua elas estão lá uma para a outra, para ver superioridades só mesmo em circuito. Ao nivel da estética, na minha opinião estão as duas feias, tanto a traseira como a frente, eles foram estragar o que já estava bom de mais, mas lá está gostos não se diascutem, lamentam-se. Entre as duas a nivel de estética acho que até prefiro a fireblade porque a honda mudificou a mota toda e não se limitou a estragar um desenho fabuloso que foi o que a yamaha fez. Em relação a mecanica, não posso comentar porque não tenho assim tantos conhecimentos.
Concordo plenamente,com tudo o que disseste, principalmente na estética;estas inovações de "embelezamento" que as japonesas estão a fazer,para mim só têm resultados aberrantes..até a K9 conseguiu ficar feia.
Ou então somos nós que estamos a ficar velhos e já não conseguimos acompanhar a evolução.
André-RR CBR 400RR
Pendura : várias
Número de Mensagens : 672 Idade : 48 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR1000RR 2007 Data de inscrição : 29/11/2008
Lógicamente, tens toda a razão, na rua elas estão lá uma para a outra, para ver superioridades só mesmo em circuito. Ao nivel da estética, na minha opinião estão as duas feias, tanto a traseira como a frente, eles foram estragar o que já estava bom de mais, mas lá está gostos não se diascutem, lamentam-se. Entre as duas a nivel de estética acho que até prefiro a fireblade porque a honda mudificou a mota toda e não se limitou a estragar um desenho fabuloso que foi o que a yamaha fez. Em relação a mecanica, não posso comentar porque não tenho assim tantos conhecimentos.
Concordo plenamente,com tudo o que disseste, principalmente na estética;estas inovações de "embelezamento" que as japonesas estão a fazer,para mim só têm resultados aberrantes..até a K9 conseguiu ficar feia.
Ou então somos nós que estamos a ficar velhos e já não conseguimos acompanhar a evolução.
Pois..é provavel..já nao somos juniores
Aicilop CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3080 Idade : 43 Localização : Moita/Viseu Mota/Modelo : Honda CBR 954rr Fireblade Data de inscrição : 01/10/2008
Bem, amigos das Yamaha. Nao se esqueçam que quando falam de Honda estam somente a falar do maior construtor mundial!!!! Por isso voces propriatarios de Yamaha e que andam atras a uma parga de anos!!! ehhehe. Quanto a questao de circuito e estrada nao se esqueçam de uma coisa, se calhar 90% dos utilizadores deste forum nao sabem tirar partido de uma 1000.... Nao pensem que estou a ser ironico! Apenas realista.
Assunto: 
maio 2nd 2009, 02:16
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