Nuno MSA, esse é o meu real receio, ou seja, como não havia combustíveis crus as ditas bombas do Intermarché, Jumbo, etc... comercializavam os mesmos combustíveis que as marcas Galp, BP, Repsol, etc. Agora que irão surgir esses combustíveis sem aditivos as bombas Intermarché, Jumbo, etc irão comercializar também os combustíveis sem aditivos?

penso k a bomba da galp que ha em setubal perto da rotunda de portugal (conhecida por aqui como rotunda ao contrario), é disso k vende la... dai ser mais barato k as normais, pois n tem aditivos..

,,parece que as bombas terão que passar a ter combustiveis normais e os sem aditivos (mais baratos).
,, pessoalmente, não sou cliente dos "sem aditivos" aliás num meu a diesel coloco o diesel especial (+10 ou ultimate, Gforce, etc) e noto bem a diferença para o dito normal!!!...

[quote="]Agora que irão surgir esses combustíveis sem aditivos as bombas Intermarché, Jumbo, etc irão comercializar também os combustíveis sem aditivos?[/quote]

Tb tenho essa dúvida Paulão. Para já não há nada estipulado sobre isso. Mas todos sabemos como funciona a concorrência e não tenho dúvidas k é provável k esses combustiveis crus venham a estar disponiveis em todas as bombas.....será uma questão de tempo.
Outra coisa que me preocupa é se as restantes marcas vão fazer como a galp e irão excluir a gasolina 98 e o gasóleo de alta performance para dar lugar aos combustiveis base. Dúvido que instalem tanques extra para manter esses combustiveis por isso a tendência será a gasolina 98 e o gasoleo extra aditivado começarem a desaparecer ou a serem escassos e de dificil acesso. Isso tb é uma consequência provável e negativa na minha opinião.

Edgar, fizeram testes a essas bombas Galp e os testes indica que os combustíveis aí vendidos eram iguais aos vendidos em qualquer Galp.

So usa, no meu caso também andei algum tempo a usar os gasóleos premium e nunca notei qualquer melhoria, depois li dois testes exaustivos feitos, um em Portugal e outro em Espanha, e ambos concluíam que com esses gasóleos não se melhorava nada em performances nem se fazia mais kms. Deixei de usar.

Nuno MSA, desaparecer os gasóleos premium a mim não me faz conclusão mas acho que deveriam continuar com a gasolina 98.

paulao escreveu:

Edgar, fizeram testes a essas bombas Galp e os testes indica que os combustíveis aí vendidos eram iguais aos vendidos em qualquer Galp.

melhor...mass k é mais barata é..

Ora bem malta.....vou deitar um pouco de água para a fogueira deste tópico.
Na empresa onde trabalho têm um tanque de gasóleo para abastecer os carros da frota. Eu sempre pensei que era gasóleo normal mas depois deste episódio da Galp fui perguntar a quem controla estas questões de abastecimento da empresa que tipo de gasóleo é que compravam à Galp sendo que eles abastecem o tanque com gasóleo base\crú igual a este que vai ser comercializado agora na Galp.
Pelos vistos este tipo de combustivel esteve disponivel para empresas com frotas e tanques próprios já há uns tempos pelo facto de ter um preço altamente competitivo face ao gasóleo normal.
Tb perguntei se este tipo de gasóleo já tinha dado algum tipo de problemas aos carros. Estamos a falar de dezenas de viaturas desde ligeiros comerciais a carrinhas de carga e outros tipos de diesel pesados que fazem milhares de km's por mês e algumas viaturas fazem 3, 4 e 5 revisões por ano e às vezes mais.
A resposta que obtive foi a seguinte: "Não, este gasóleo não faz mal às viaturas, tem apenas a desvantagem de ressequir um bocado as mangueiras de combustivel, já tivemos de substituir algumas e a longo prazo tb pode afectar bombas injectoras por falta de lubrificação. A solução para quem tem carros particulares será, usar aditivos ocasionalmente, misturar o gasóleo crú com gasóleo aditivado ou misturar uma percentagem até 200mL de óleo num depósito (esta ultima parte convém estudar bem antes de fazer e não percebi bem a que tipo de óleo se referiam)."
Quanto a gasolina não obtive resposta pois não se usa gasolina lá na empresa.
Achei a resposta bastante convincente até porque já usei carradas de veiculos e nunca vi nenhum dar o berro por causa do combustivel. Pelo menos já fiquei menos preocupado no que toca à qualidade destes combustiveis novos para uso particular

pois la esta se n tem aditivos acabas por ter dos meter depois, ora sera que paga o trabalho? compensa? hm...

Bem malta eu este fim-de-semana passei na cepsa e eles tinham 5 mangueiras...1 de gasoleo,1 de gasoleo optima (premium) ,1 de 95, 1 de 95 optima(ou seja uma 95 melhor...estranho!!) e por fim 1 de 98.

Agora ,a 95 normal que lá tem é a habitual,a tal optima é uma 95 premium...ou seja ha duas 95´s de bom nivel portanto,nao teem 95 low cost...estranho pois se ha 98 nao seria preciso 95 premium...

E claro com estas 5 mangueiras conseguem manter a 98...mesmo que acabem com a tal 95 premium mantem a 98...ou acabaram com a 98 e ficam com três 95´s ??

Gui Andrade escreveu:

Agora ,a 95 normal que lá tem é a habitual,a tal optima é uma 95 premium...ou seja ha duas 95´s de bom nivel portanto,nao teem 95 low cost...estranho pois se ha 98 nao seria preciso 95 premium...

Isso realmente parece um bocado esquisito Gui. Essa 95 normal não será gasolina base ou crua? E a 95 optima uma 95 aditivada? Lembras-te dos preços?

Nuno MSA escreveu:

Isso realmente parece um bocado esquisito Gui. Essa 95 normal não será gasolina base ou crua? E a 95 optima uma 95 aditivada? Lembras-te dos preços?

É mesmo uma 95 aditivada pois a 95 "normal" ta praticamente ao preço da galp...2 centimos ou coisa assim mais barato mas nada de mais!

A falta de aditivos no combustivel acaba por ser em muita coisa perigosa e em certos aspectos até mais poluente para o ambiente.
Há que ponderar bem a escolha e pensar se a diferença de preço justifica. Para a Galp é optimo no sentido em que ganham mais pelo corte feito na aditivação.
A finalidade de um aditivo passa muito por melhorar a combustão, eficiência, manter limpas algumas peças e até reduzir alguns índices poluentes.
No Brasil o combustivel não é aditivado ou pelo menos não na mesma % Europeia sendo que os motores ( principalmente os de 16V ) carbonizam bastante e obrigam a muitas aberturas de culaças para limpezas.
Outra coisa que se deve saber, é que existe uma diferença entre aditivos complementares e gasolina/disel aditivado. Não se consegue substituir uma coisa com a outra.
Quanto a duvida que se colou sobre se os Jumbos e etc vão aproveitar para vender também esse tipo de produto, acho que no fundo nunca iremos saber a menos que as Entidades Reguladores fiscalizem e informem sobre aquilo que as pessoas estão a comprar.

Bom dia pessoal,

Não sei se há um tópico onde está a ser discutido isso, mas deixo mais em baixo este noticia:

Petrolíferas argumentam que a "pseudo-vantagem que se quis dar aos consumidores" vai "limitar a oferta no mercado".


Os consumidores "vão ser prejudicados" pelas novas regras que obrigam todos os postos de abastecimento a ter combustível simples e mais baratos, adverte a Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas (Apetro).

Em declarações à Renascença, o secretário-geral da Apetro, António Comprido, refere que, a partir do final desta semana, muitos postos vão optar por não disponibilizar alguns combustíveis melhorados.

“Sobre uma pseudo vantagem que se quis dar aos consumidores, penso que, na verdade, o que nós fizemos foi limitar a oferta no mercado, o que vai contra todas as regras de funcionamento de um mercado concorrencial como é este”, afirma António Comprido.

A lei obriga a que, a partir de sexta-feira, os postos de combustível passem a oferecer combustíveis simples, ou seja, sem aditivos e mais baratos.

A GALP, o maior revendedor de combustíveis em Portugal, deverá apostar numa estratégia diferente dos restantes três gigantes do sector.

Ao que a Renascença apurou, deverá abdicar de comercializar os combustíveis Premium de 98 octanas, mais caros.

Para já, esta é uma opção isolada comparando com os mais directos concorrentes. A Repsol e a Cepsa optam por uma estratégia diferente.

A Cepsa optou por disponibilizar exclusivamente os seus produtos de alta performance, a gama Optima, mais cara, e cumprir com a obrigação de disponibilizar combustíveis simples.

A Repsol vai agir da mesma forma. A empresa pretende transmitir a ideia de que vai privilegiar os produtos de máxima qualidade, complementados pelos não aditivados.

A BP deverá seguir a mesma estratégia.

O Governo já definiu as regras de identificação dos combustíveis simples nos postos de abastecimento, que têm de ser cumpridas até 4 de Maio.

A menção gasolina simples 95 terá de ser feita sob um fundo verde. A do gasóleo simples sob um fundo negro.


Ou seja, pelo  que percebi, vamos ter o seguinte:

- gasolina/gasóleo normal deixam de existir
- gasolina/gasóleo lowcost (SEM ADITIVOS), meia duzía de centímos mais barata que o antigo combustível normal
- gasolina/gasóleo da marca é considerado premium (antigo ultimate/hi-energy) e provavelmente o que está no tanque é o antigo combustível... o Premium fica pelo preço/nome!

WTF?

Quer dizer, agora vou ter de colocar gasolina simples 95, em principio inferior a gasolina 95 actual?

É pa pagares depois na Oficina em reparações

Kidding, nao faço ideia, como nao percebo nada disto, mandei o bitaite que costumo ouvir quando tas sempre a colocar gasolina "mais barata"

Pelo que sei, por perguntar na GALP ao pé de minha casa, eles retiraram os GForce (diesel e gasolina) para colocar os lowcost, ou seja, ficam com a normal e a mais barata, já os outros não sei pois não utilizo.
Na moto sem problema, já no carro para mim é pior porque tenho o sensor de massa de ar um pouco alucinado e quando ponho gasóleo normal o carro entra em modo de segurança, o que não acontece com o GForce... pancadas

davidfelix escreveu:

quando ponho gasóleo normal o carro entra em modo de segurança, o que não acontece com o GForce... pancadas

LOL, o teu carro é fino... Começa logo a queixar-se quando não lhe dás bebida Premium...

Só uma pergunta... e os Porshes, Lamborginis, Ferraris, GT-R, RX-7, RX-8, Mitsbishi EVO, Subaru Impreza WRX STI e muitos outros.... Onde é que vão meter gasolina se só bebem o 98 do melhor!?

O que me informaram sobre esse assunto é que os postos de combustiveis que tiverem mais tanques para colocar a gasolina LOWCOST não deixam de ter a 98 mas aqueles que não tiverem ter de deixar de vender o combustível que vendem menos, por isso acho que vai variar de posto alguns mantém outros não.

Boas ogokudo. No inicio do mês passado eu abri um tópico sobre isso na secção "outros assuntos".
Para além de tencionar debater essa questão da qualidade dos novos combustiveis sem aditivos tb abordei a possibilidade k se avizinha de ficarmos com uma oferta reduzida de gasolina 98 e gasóleo aditivado.
De momento a maioria das marcas vai manter a gasolina 95 e 98 aditivada assim como o gasoleo normal aditivado e o premium. No entanto eu calculo k a lei da concorrência vai fazer-se sentir e k com o tempo as marcas vão começar a comercializar os tais combustiveis crús ou base abrindo mão dos combustiveis mais caros, a gasolina 98 e o gasoleo melhorado ou super-aditivado.
Eu concordo com o Sr. António Comprido no sentido em k isto vai reduzir a oferta de combustiveis de qualidade no mercado.
A maioria dos portugueses no entanto não vê as coisas assim e apenas vêem os centimos k vão poupar por litro todos os meses ignorando os aspectos de mercado assim como o inicio de uma degradação na qualidade dos nossos combustiveis e ainda nem se abordou de forma cientifica como isso terá impacto nas viaturas modernas k são cada vez mais sensiveis.
Infelizmente acho k estas medidas serão como as restantes legislaturas k têm vindo a mudar a nossa vida para pior na vida profissional, na saude, no comercio, nas finanças e em todas as restantes áreas. O povo irá aceitar isto sem colocar questões k merecem ser colocadas e respondidas e sem olhar pelo seu impacto no futuro seja esse bom ou mau. Os legisladores por sua vez tb não querem saber das consequências disto. O k interessa é manter as gasolineiras e seus administradores e accionistas felizes.
Agora as bombas de marca vão poder fazer concorrências ás de marca branca e ganhar o seu lucro perdido nestes ultimos anos. É tudo o k interessa neste pais miserável e burro.

Há sempre opção de adquirir e colocar os aditivos à parte sempre sabem o que estão a por e ficam a certeza que os têm nas quantidades certas para os vossos veiculos 

Lusso escreveu:

Só uma pergunta... e os Porshes, Lamborginis, Ferraris, GT-R, RX-7, RX-8, Mitsbishi EVO, Subaru Impreza WRX STI e muitos outros.... Onde é que vão meter gasolina se só bebem o 98 do melhor!?

Pois boa questao...o mesmo se aplica às Ducatis etc que so bebem 98!

É isso aí Silver ....

Gui Andrade escreveu:

Pois boa questao...o mesmo se aplica às Ducatis etc que so bebem 98!

Pois é primovsky .....é mesmo uma boa questão. Se as bombas perto de proprietários com essas viaturas deixarem de ter gasolina 98 esses proprietários vão ter de ir a outras bombas. Nem k estejam num sitio isolado e tenham de andar 5, 10 ou 20 ou mais km's para chegar lá .
Ou começam a guardar combustivel em casa ou a comprar aditivos .
Quem aprovou esta nova legislação devia ter garantido que as bombas eram obrigadas a manter os combustiveis todos mas como todos sabemos estamos em Portugal .....abençoado país.
Desde que haja futebol para entreter está tudo numa boa

Nuno MSA escreveu:

É isso aí Silver ....




Desde que haja futebol para entreter está tudo numa boa

É que é mesmo!! 

Boas Nuno MSA; não tinha conhecimento to teu tópico, agora pelo que vi está toda a informação no mesmo sitio.

Pois é...futebol. Telenovelas.

Concordo com o teu comentário:

"O povo irá aceitar isto sem colocar questões k merecem ser colocadas e respondidas e sem olhar pelo seu impacto no futuro seja esse bom ou mau. Os legisladores por sua vez tb não querem saber das consequências disto. O k interessa é manter as gasolineiras e seus administradores e accionistas felizes".

No fim estes administradores e accionistas vão se manter felizes. O problema é que o povo nem por isso; e sabendo irá aceitar na mesma.

A questão que foi levantada: motos como a Ducati ou carros que trabalham bem com SC98...não vejo os proprietários guardarem gasolina em casa ou colocarem gasolina simples e depois um frasco de aditivo...
Sinceramente não sei como é que vai ser.