Já existem uma serie de tutoriais sobre como montar um SPY 5000, acrescento aqui mais uma mas com corte de combustível.

Primeiro escolhi o local para a sirene, dentro da carenagem e resolvi pintar de preto para ficar imperceptível quando se espreita por baixo (via-se o vermelho da sirene). Aproveitei a entrada de ar para servir de apoio



Vista por baixo:



Optei por esconder o SPY debaixo do banco do pendura junto ao mesmo lado onde ficará a sirene, aproveitei e liguei já a massa onde se pode ver


A antena parece que foi feita à medida para ali


Passei os fios da seguinte maneira para o lado esquerdo do quadro passando junto à bateria e aproveitei deixei já o sensor de perimetro colado e os fios arrumadinhos:




1as ligações: Alimentação:

Liguei o fio vermelho (vcc/bat+) a um dos terminais que vem diretamente da bateria


Fio preto ao verde (massa/ground/bat-) que vai à iluminação (piscas, presença, etc), fios amarelos aos dos piscas (laranja e azul)


Castanho (corrente de chave), fui buscar à ficha junto ao deposito que vai à ignição(no meu caso é um fio vermelho porque é acrescento)



Vamos agora fazer o corte de combustível. Deve ser feito no arnés e não no fio do deposito para se poder tirar o deposito a vontade, corta-se o fio verde (massa/ground) e liga-se o fui rosa e cinza a cada ponta (estou a usar cores diferentes porque é um acrescento)



Depois isola-se tudo (deixei a corrente de chave a mostra porque vou precisar em breve) e já está



(deixei a corrente de chave a mostra porque vou precisar em breve)

Resultado final

Sim senhor Legend. Bom tópico. Tudo o que é ligações eléctricas faz-me um pouco de confusão, sou bastante leigo nisso e ia precisar de ler e ler e ler ainda mais para fazer o que fizeste talvez em poucas horas\hora. Como percebes disso não viste necessidade de usar mangas retráteis nos fios? Com fita fica tudo bem seguro, fixo e organizado?
No resultado final pareceu-me que ficou tudo com bom aspecto.
Deus queira que nunca aconteça mas não te dá um bocado de receio que te saquem o banco do pendura fora e cortem os fios que vão para a bateria e ignição??

Cuidado com a sirene, chuvas e lavagens podem facilmente danificá-la através da entrada de humidade.

Ai que ainda me fazem desmontar tudo!

Nuno: A manga retrátil que tinha aqui era demasiado larga (cerca de 1cm de diametro), e como a fita isoladora é da boa (não compro disto no chinês) e não me apetecia sair para ir comprar mais manga, não me preocupei muito em usar apenas a fita. Mesmo que os fios tocassem 1 no outro sem isolamento eu deixo sempre as soldaduras desencontradas para nunca acontecer contato direto.

Em relação ao banco do pendura, tambêm pensei nisso, mas (pelo menos na minha CBR) o espaço para montagens de extras é bastante escasso e tenho que guardar espaço para a ferramenta (comoves na ultima foto), um futuro Power Commander se o instalar não me restaram muitas alternativas (mesmo para a sirene), e depois pensei... Eu com uma aparafusadora saco mais depressa o banco do condutor do que rebento com o banco do pendura (pensando assim por alto pq nunca tentei. lol), quem vem para roubar vem preparado para chegar à bateria, digo eu, portanto mais uma vez a alternativa foi aquela, ou cortam os fios debaixo do banco do pendura ou debaixo do banco do condutor, o SPY até ficava apertadissimo debaixo do banco do condutor

Paulao: Tinha ideia que a sirene é estanque  mas de qq das formas por onde poderia entrar agua está virado para a frente de forma a nunca levar com agua diretamente, toda a agua que bater é nas "costas" da sirene onde não tem entrada para dentro. Depois, raramente devo andar de mota a chuva, nos dias de chuva volto a enlatado  e tambem vou ter o cuidado nas lavagens de tapar a zona como faço com o escape, assim julgo que raramente chegará água à boca da sirene com pressão/força suficiente para entrar, e por ultimo se estragar tu trocas  heheh

Mais um bom topico os meus parabens

Obg pela partilha.
O módulo que tens entre o fecho a etiqueta com o código de cor, é o sensor de impacto?

MeloVTi escreveu:

Obg pela partilha.
O módulo que tens entre o fecho a etiqueta com o código de cor, é o sensor de impacto?

Sim sensor impacto/perimetro, faltou a foto do led, posto amanha

Sugestão... não ligues o corte de combustível nem o arranque remoto.
Deixa só o alarme e o sensor de perímetro.

Além disso, na caixa do sensor de perímetro, tapa todos aqueles orifícios de leds, ajustador, etc com fita isoladora, para minimizar a possibilidade de entrada de água no sistema.

Nice

F1CT1C10U5 escreveu:

Sugestão... não ligues o corte de combustível nem o arranque remoto.
Deixa só o alarme e o sensor de perímetro.

Além disso, na caixa do sensor de perímetro, tapa todos aqueles orifícios de leds, ajustador, etc com fita isoladora, para minimizar a possibilidade de entrada de água no sistema.

Fic, o arranque remoto, tinha que enganar o HISS para a mota pegar sem chave e não quero deixar a mota "despida" disso por isso não montei, agora corte de combustivel porque dizes para não o ligar? (terá a ver com falhas a alta velocidade que já ouvi falar?)

Falhas a qualquer velocidade... Não sei, deixa-me nevoso ter algo na mota que me pode cortar a corrente... e se tiver uma falha em curva... não vai ser bonito. Só isso.

Antes do corte, o alarme acciona a sirene e os piscas (caso estejam ligados) durante uns valentes segundos.

onde devo ligar o fio do start a distancia? é so um fio?

F1CT1C10U5 escreveu:

Falhas a qualquer velocidade... Não sei, deixa-me nevoso ter algo na mota que me pode cortar a corrente... e se tiver uma falha em curva... não vai ser bonito. Só isso.

Será esse o motivo que leva a minha antiga moto a perder potência?