Mais barato ainda é sermos nós a faze-lo
Tanto no carro como na mota, só vao ao mecanico se for algo que eu próprio/amigos nao consiga fazer.

Edgar_Oliveira escreveu:

30€ a hora? isso é quase o valor tabela de ir à marca (sem iva).. dass   resta saber se ele o nuno pediu factura e já ta la tmb o iva... 

normalmente são 70-75€ por dia que apesar de continuar a ser puxado para a maior parte das carteiras, já é algo mais justo..

Então espera para ver qual vai  ser o valor da mao de obra.
Isso do justo é relativo. 75 por dia nem 10€ à hora dava,  e por vezes são ddois mecânicos no carro.

JMA escreveu:

Então espera para ver qual vai  ser o valor da mao de obra.
Isso do justo é relativo. 75 por dia nem 10€ à hora dava,  e por vezes são ddois mecânicos no carro.

é o valor "normal" que estou habituado a pagar para um mecânico claro..

Depende da oficina, do tipo de mecânicos, dos equipamentos etc. Sabes que nem todas as oficinas têm os mesmos custos para se manterem, e isso tem de se reflectir nos preços, não há milagres.

No entanto 30€ por hora, sim é caro, mas estou mesmo a ver que é isso que lhe vão cobrar(ou lá preto), e não seria a primeira nem a ultima vez que se vê disto.

Se há mais barato? Claro que sim!

JMA escreveu:

Depende da oficina, do tipo de mecânicos, dos equipamentos etc. Sabes que nem todas as oficinas têm os mesmos custos para se manterem, e isso tem de se reflectir nos preços, não há milagres.

No entanto 30€ por hora, sim é caro, mas estou mesmo a ver que é isso que lhe vão cobrar(ou lá preto), e não seria a primeira nem a ultima vez que se vê disto.

Se há mais barato? Claro que sim!

ya amigo... tmb ja apanhei tentativas dessas...acabaram por cobrar o preço à hora igual mas tiveram de reduzir nas horas pq simplesmente achei um absurdo... coisas como revisões, trocar embraiagens, trocar discos e pastilhas, trocar distribuição, etc.... já vi e já ajudei a trocar e tenho minimamente a noção do tempo médio que demora.. SE houver imprevistos, o cliente deve ser informado previamente, senão arriscam-se a acontecer cm já vi acontecer a um amigo meu, fico a arder com o tempo extra pq saiu do orçamento inicial.... lá se foi o "lucro" para a oficina...

Ora bem malta. Hoje de manhã fui buscar o carro. Esclareci tudo com o mecânico e houve um mal entendido k é normal visto que por motivos de trabalho tratei de tudo por telefone e durante horas de expediente o que não ajudou nada. A "afinação" que o mech fez à caixa foi mesmo uma substituição de tirantes e mais qualquer coisa ke vinha incluida no kit de reparação de caixa. Daí o valor em excesso. O kit de embraiagem o os rolamentos tb foram um bocado mais caros do que eu calculei mas são peças boas.

Total em peças:

kit embraiagem - 235,75 euros (podia ter sido 70 ou 80 euros mais barato se fosse de média gama)
fole direcção - 18 paus
kit caixa - 158,40
rolamentos - 61 x 2 - 122 euros (podiam ter sido a 40 paus cada de outra marca)
Total - 500 e coiso euros sem IVA

Mao de obra - 5 horas x 20 paus hora - 100 moletes (aqui tive desconto porque o mech passou um pouco mais do que isso de volta do carro)

Não impliquei com a escolha das peças pois pela diferença de preço ao menos levou peças melhores.
Quanto ao carro está impecável. Fazia ruidos parasitas que desapareceram. A embraiagem parece uma pena. O carro parece outro e até consigo ouvir o turbo sempre a entrar coisa que não ouvia bem antes devidos aos barulhos anormais das peças maradas.
O mech tb me limpou o motor k estava todo cagado, mal cheguei à oficina deu-me as chaves do carro e pediu-me para eu ir dar uma volta (granda maluco sem eu pagar nem nada )....fiquei logo consolado depois de dois meses sem pegar no carro .
Explicou-me tudo o que fez e porque meteu as peças k meteu....para mim fez sentido e fiquei muito mais tranquilo. Desabafei um pouco com o camarada que tb é motard sobre os problemas que tenho tido com o carro e que estava a pensar em vender. O homem fez um ar muito surpreendido com sobrancelha no ar e tudo e disse-me que teve oportunidade de ver muitos cantos ao carro e de andar com ele e que tinha o carro novo.......sim o home disse mesmo NOVO ......então pudera....na garantia levou uma porrada de peças e este ano já gastei 1400 euros nele.....mal era se não estava novo ....até lhe pegava fogo .

Como devem calcular depois de dois meses sem usar o carro parecia um menino com um brinquedo e lá me meti eu na via rápida para dar uma gazada e ver como estava o menino .....infelizmente um azar nunca vem só e a subir o freixo dou um bocado mais de gás e ouço um barulho tipo pneu a ezvaziar muito rápido e sinto o carro a perder força......desprendeu-se um tubo qualquer que deve ser da exaustão provavelmente e que estaria mal apertado. Amanhã vai de manhã lá à oficina apertar o tubo. Estou morto por ter o carro em ordem e a ver se desta ele se mantem sossegado durante uns tempos

Problema finalmente resolvido após duas idas ao mech. O tubo que estava solto era o tubo do intercooler e quando voltaram a prender ainda havia outro tb mal apertado e com fuga. Finalmente a carrinha voltou a ter alma

Nao olhes a gastos quanto a rolamentos... Comprei 4 a 40€ cá 2 dias depois parti 2 e o carro bloqueou... Se pagaste 120 € por 2 ate foi bom preço se são bons , pois 120€ nao da o preço de cada um que tive de comprar na marca (ford) a juntar a isso paguei 2x rolamentos e 2x mão de obra desnecessáriamente... Mas pronto como sao carros agente quer o mais baratinho que o faça andar , ja se fossem motas , era so o top de gama xD

CARBONx_X escreveu:

Nao olhes a gastos quanto a rolamentos...

Foi o que e disse o Mech Carbon......Pensei que esses rolamentos para 40 paus fossem minimanente decentes. O que vale é que os tipos foram porreiros. Foi o chefe de oficina que me atendeu. Resolveram aquilo rapidinho e foi fácil de identificar pois o tubo assobiava pela fuga ....Ainda me pediu desculpas porque teve noção que pareceu mal deixar 2 tubos de admissão desapertados ou soltos e foi tudo tranquilo. Não consegui ficar chateado com a cena até porque o oficial que deixou aquilo assim levou uma potente boca do chefe mesmo à minha frente (praí nem foi o moço mas pronto....tranquilo na mesma).

Agora vou só limar umas arestas cá em casa. Mudar o óleo de motor, o liquido de radiador, trocar as pastilhas, limpar aquelas pinças e discos e mudar o oleo aos travoes. Acho que tb tenho um casquilho à frente a dar sinal por isso tb devo desmontar tudo para ver e subtituir se necessário. Se ele se portar bem nos próximos meses arrisco meter-lhe umas peliculas nos vidros de trás e pintar os plásticos pretos da côr do carro e uns pneusitos que já precisa à frente. Talvez me dê a maliqueira e aplique vinil no tejadilho para combinar com os vidros (O tuning não é crime )

Tem de ser devagarinho , nao esqueças que o importante é a mota ahah

CARBONx_X escreveu:

......nao esqueças que o importante é a mota ahah

Agora que já tenho viatura para o dia a dia vai começar o tratamento de beleza á Morgana.

Ela tb está a precisar de um check up e de um dia no spa.

Pneus novos, oleo de travoes e pastilhas. É possivel que esteja a precisar de velas e\ou filtro de gasolina ou ambos pois custa ligeiramente a pegar às vezes. Oleo de motor e filtro e uma lavagem a fundo em por todo e em todos os cantos e brechas que for possivel e uma afinadela na corrente. Como está a chegar aos 50k queria ver se fazia uma vistoria ao cct e à corrente da àrvore de cames assim como à folga das valvulas. Deve estar a precisar.

E queria ver se finalmente lhe metia um vidro dupla bolha, um par de grips de depósito e uns cogumelos e\ou sliders de tampas de motor ou ambos. Vou ter de procurar bem os das tampas. E queria ver se investia num suporte universal de télélés e gps's à prova de àgua e um carregador de isqueiro 12 volts.
Tb tenho de consertar as rachas que tenho nas carenagens frontal e traseira para a mota ficar sem cócós

Vai ser um mini projecto

Primo o mais urgente é mesmo os pneus 

P.S: Fazendo uma observação à Edgar (  ) ,então e um escape???

Gui Andrade escreveu:

Primo o mais urgente é mesmo os pneus 

P.S: Fazendo uma observação à Edgar (  ) ,então e um escape???

Algo me diz que quando trocar estes pneus velhotes ainda vou ter saudades deles Gui. Para um par de pneus com dot de 10 anos e com meio piso eles duraram imenso (cerca de 6k), já passaram por todo o tipo de terreno e não me posso queixar da aderência pois ainda não lambi o chão .

Tenho de pensar bem no que vou investir agora na mota pois a menina ainda está à venda e ainda chovem propostas....só ainda não choveu a proposta que quero . Mas o prometido é devido e se trocar estes pneus nas minhas mãos é garantido video de burnout até ao aço

Tens coisa para ocupar a cabeça eheh Assim que a minha voltar a estrada tbem quero por cogumelos e protetores das tampas do motor, tbem ja tinha pensado arranjar um suporte po tele (que n fique atraz de preferencia).

Nuno MSA escreveu:

Algo me diz que quando trocar estes pneus velhotes ainda vou ter saudades deles Gui. Para um par de pneus com dot de 10 anos e com meio piso eles duraram imenso (cerca de 6k), já passaram por todo o tipo de terreno e não me posso queixar da aderência pois ainda não lambi o chão .

Tenho de pensar bem no que vou investir agora na mota pois a menina ainda está à venda e ainda chovem propostas....só ainda não choveu a proposta que quero . Mas o prometido é devido e se trocar estes pneus nas minhas mãos é garantido video de burnout até ao aço

Ah ganda primo é mesmo assim 

BTW esses pneus sao mesmo bons 

Eu acho que o suporte do téle dá um grande jeito mas o quebra cabeças para mim vai ser a tomada de isqueiro que eu sou um nabo em electricidade .
Se encontráres as protecções de tampas de motor dá uma apitadela Carbon. Ontem andei no Google feito maluquinho à procura delas e nada. Mas sei que existem pois já vi isso num site qlquer e parece que fazem um bom trabalho

Gui Andrade escreveu:

Primo o mais urgente é mesmo os pneus 

P.S: Fazendo uma observação à Edgar (  ) ,então e um escape???

queres que te mande ou vais sozinho? 

um escape tmb pode ser considerado segurança

P.S: Fazendo uma observação à Edgar (  ) ,então e um escape???
Ahahahahah muito bom!

Edgar_Oliveira escreveu:

queres que te mande ou vais sozinho? 

um escape tmb pode ser considerado segurança

AHahahaha nem disse o contrário 
Mas tu é que és o ratata da casa 

Edgar_Oliveira escreveu:

...um escape tmb pode ser considerado segurança

Tudo bem que o ED "The Red(line)" até tem o vicio de mandar o escape pra cima da mesa quando se fala em Mods mas a verdade seja dita que já houve alturas em que senti falta de um ronco de um Yoshimura Carbon . Só ainda não houve possiblidades nem foi uma prioridade até agora. Quem sabe um dia destes não chove um yoshi.......melhor que um só dois...https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSJ9esbkxrRFLfNdF31F4MpEkvLIgWDf37Qy3eKB9-a-5TsrztR... ....pra não dizeres que sou do contra ED

ahaha mai nada mas para meter dois, mais vale dares o salto para uma xx, r1, gixer 1000... na tua ia ficar estranho, alem do gasto e perdias rendimento pois é uma 600.

Gui Andrade escreveu:

..... até se tiveres uma gsxr és aceite eheheeh (se nao ja so havia metade dos users    ) 

Queres ver que me vou chatiar???
Tens algo contra users que tem GSX R´s?????? de certeza?????
AI O CARALH......

Blue-drágóne escreveu:

Queres ver que me vou chatiar???
Tens algo contra users que tem GSX R´s?????? de certeza?????
AI O CARALH......

Ahahahah nadinha mesmo,sou muito fan das GSXR!!!
Uma K6 600 "limitada" a 25kw vinha mesmo a calhar daqui a uns meses