Boa noite.
O circuito de refrigeração de uma moto é um circuito pressurizado, onde não pode existe bolsas de ar.
O liquido de refrigeração como aumento da temperatura dilata, e quando o circuito chega à pressão de 1.1 Bar de pressão devido à dilatação a válvula da tampa do radiador abre e o liquido de refrigeração sai do circuito para o reservatório de reserva.
Ao colocares uma tampa com a abertura de 1.8 Bar poderás colocar em risco alguns componetes do circuito, tais como o premutador de óleo ou o radiador, que podem não estar preparados para trabalhar nessas pressões.
Normalmente o elo mais fraco é o radiador.
Esse tipo de tampas com pressão mais elevada é usado em competição, mas aí os radiadores estão preparados para atingirem essas pressões, e são radiadores com elevado caudal de liquido de refrigeração.