Boas, não sei se já há algum tópico sobre isto mas como ainda sou um novato tenho uma dúvida em relação aos pneus com chuva. Devemos ter a pressão indicada pelo fabricante dos pneus ou com chuva podemos obter mais segurança aumentando ou tirando pressão? Penso que se tirarmos um pouco de pressão a superfície de contacto com o chão será maior mas se metermos mais pressão o pneu "escorre" melhor a água (penso eu)... alguém sabe mais sobre isto?

Obrigado ;-)

é uma pergunta em k so vais receber respostas de conversa de bar e com o pessoal mais bebado do k sobrio.... pressoes do fabricante sera a melhor solução

Sem dúvida a pressão recomendada ... Pressão mais baixa ou mais alta só faz com k altere a segurança da mota e perderes confiança... Eu meto a recomendada ...
36/42 em seco, molhado, etc... A indicada pela marca já contempla todos os estados...
Mas é claro k irão aparecer comentários do contrário....

Daniel_F escreveu:

é uma pergunta em k so vais receber respostas de conversa de bar e com o pessoal mais bebado do k sobrio.... pressoes do fabricante sera a melhor solução

Não podes ser assim pah...
Mas sem duvida que a pressão deve ser a recomendada pelo fabricante, uma gajo que projecta uma mota deve saber qual a melhor pressão para os pneus.
As variaveis que eles falam é se andas sozinho ou a 2 o resto não deve influenciar muito a menos que queiras ir fazer Stunt ai convem baixar bem a pressão para a mota ficar mais estavel.
A minha eles recomendam 2,5/2,9 mas a tua tem pneus mais finos a pressão deve ser ineferior.

com chuva, eu tiro pressão aos penus

e fazes uma grande merd@

essa é uma teoria que se conta meio sóbrio nos bares ?

Lol xD epa cada 1 faz o k kiser com as proprias motas alias tu es um bom exemplo disso agr gostava que me explicases o porque de tirares pressao ao pneu kd xove e gostava k pensases bem antes de responder

Provavelmente tira pressão a pensar ter mais base do pneu a tocar no chão... quando o k interessa é mesmo o estado e tipo de pneu...

Aqui têm razão numa coisa: cada um tem que se adaptar a mota, ou adaptar a mota a si .
Eu faço uma bela merd@, as belas merd@s nem se deveria dar ao trabalho se serem explicadas, mas como gosto mt deste sitio, eu explico.
Atencao que nao é uma explicaçao tecnica, pq os tecnicos sao vcs.
Eu nao ando com pneus vazios, ando sim com um pouco menos de pressão. Para dizer verdade, até em piso seco devo te-los sempre um pco mais em baixo.
Principalmente no molhado, prefiro ter a mota un pouco mais dura na direcçao , do que senti-la saltitante.

Secalhar vcs nem percebem a minha noçao de dura e saltitante, mas eu sou sensivel a isto e altera o meu conforto e descontracao a guiar à chuva.

Acho que o que eu pretendo fazer no comportamento dela tb dá para fazer mexendo na suspensao, mas.. cada um faz as merd@s que sabe . Melhor, devemos continuar a fazer as merd@s que resultam.

Dp dessa explicação k veio do teu coração da para ver k tens a tua propria logica.... espero sinceramente k essa logica resulte e n venhas a ter problemas por causa disso (mas aconselho te a usar um pco a cabeça tambem :/) grande abraço

Com chuva ou. Sem ela o pneu anda sp com a mesma pressao.

Mas o lamazze entao se estas a tirar pressao ao pneu estas a meter mais pneu em contacto com o alcatrao e tas a correr o risco de fazer aqua planning...penso nao estar errado mas pode acontecer estar :-)

Abraco e atencao que a chuva molha e escorrega

trindade escreveu:

Boas, não sei se já há algum tópico sobre isto mas como ainda sou um novato tenho uma dúvida em relação aos pneus com chuva. Devemos ter a pressão indicada pelo fabricante dos pneus ou com chuva podemos obter mais segurança aumentando ou tirando pressão? Penso que se tirarmos um pouco de pressão a superfície de contacto com o chão será maior mas se metermos mais pressão o pneu "escorre" melhor a água (penso eu)... alguém sabe mais sobre isto?

Obrigado ;-)

Como tu próprio dizes, com menos pressão, aumentas a superficie, mas com mais aumentas a pressão por cm2...a pressão recomendada é (supostamente) o conjugar ideal desses e outros factores...logo, a pressão recomendada sempre!

Abraço

2,5 BAR A FRT 3 ATRAS A CHUVA SOL NEVE E ALGO MAIS........

Eu na minha mota quando xove uso 2.3 a frt e 2.7 atrz...ficas um um pouco mais de aderencia a direito...mas perdes um pouco em curva....como na xuva nao penso em curvar ando assim....

Mas cada caso e um caso....

Eu tb sou dessa opiniao.
Convem voltar a dizer, que usar menos pressao, e ter os pneus vazios vai uma diferença muito grande.

Enfim.. Mais bar menos bar, o que interessa é que se guie com cabeça,
A estrada está bastante perigosa nestas primeiras chuvadas.

Bem, varias opiniões e acho que todas são importantes... Mas pronto vou deixar estar na pressão indicada parece ser o melhor

Obrigado a todos ;-)

Nao te preocupes só pelas opinioes dos outros, porque como vês ha varias opinioes.
Deves sentir-te confortavel e seguro.
Acima de tudo, na chuva, nao ha pressao correcta se o teu juizo nao for certo