pressao dos pneus

alguem me sabe de dizer a pressao dos pneus de uma cbr600 F de 99

É só ir a uma bomba e ver, a que lá está ninguém sabe qual é.
A que deves por, digo eu, frt 2.5 trs 2.9
Não será longe disso.

36 frente / 42 trás
2.5 frente/ 2.9 trás

era para procurar isto para confirmaçao e assim ja n e preciso... Very Happy

Já agora, e aproveitando o tópico, quando se muda a dimensão do pneu a pressão também deve ser diferente, não?

No caso de se mudar para um pneu mais largo, a pressão deve aumentar?

TelmoAdriano escreveu:: Já agora, e aproveitando o tópico, quando se muda a dimensão do pneu a pressão também deve ser diferente, não?

No caso de se mudar para um pneu mais largo, a pressão deve aumentar?

isso nao é directamente proporcional...

quase de certeza que deves manter as mesmas pressoes.....

(quantidade de ar é diferente de pressao de ar)
exemplo - num pneu maior metes uma maior quantidade de ar para atingir a mesma pressao que num pneu mais pequeno consegues com uma quantidade de ar menor...

Logo, aumentaste o pneu (por exemplo de 180 para 190), vais meter lá mais ar, mas para atingir a mesma pressão que no pneu mais pequeno que tinhas antes.. Wink

A pressão dos pneus recomendada pelo fabricante é um indicativo à média, tu ajustas ao teu tipo de percursos, de condução, etc., testas e vais escolhendo as que preferes. Se quiseres ir assapar para um circuito, baixas a pressão e muito.

PEREIRA escreveu:: isso nao é directamente proporcional...

quase de certeza que deves manter as mesmas pressoes.....

(quantidade de ar é diferente de pressao de ar)
exemplo - num pneu maior metes uma maior quantidade de ar para atingir a mesma pressao que num pneu mais pequeno consegues com uma quantidade de ar menor...

Logo, aumentaste o pneu (por exemplo de 180 para 190), vais meter lá mais ar, mas para atingir a mesma pressão que no pneu mais pequeno que tinhas antes..

Thanks!

mais uma coisita que eu confirmei. . .

relativamente a isto, acho que a moto ok que de fábrica atrás indica 2.9 contudo com mais pressão fica mais estável...

pode ser impressão mas sinto isso..

No Verão ponho 2,4 frt e 2,7 tras

E para uma 600 F Sport, a pressão indicada é a mesma ?

eu tenho uma F com 120 a frente e 180 atrás e leva com 2.5 a frente e 2.8 atras.. em frio! se tiver quente, há que meter mais 0.2 ou 0.3 Wink

É ao contrário, quente metes menos pressão.

nunca foi o que me explicaram.. qql das formas, eu meto smp a frio... quer dizer.. faço 1km ate a bomba! assim ao menos n há que enganar Wink

Só para tere uma ideia, nas corridas usam 1.8 , com o calor o ar espande e dá mais pressão ao pneu.

Carago.
No Leroy Merlin há um compressor que custa 45 euros, já vem com medidor de pressão de pneus. Mas para mais rigor comprem um Michelin e nem precisam de sair de casa para ver a pressão dos pneus e não há mais o risco de ser a quente.

É mais que lógico que com o aquecimento, a pressão do pneu aumenta...

Eu uso sempre 36 á frente e 42 atrás. pressao dos pneus Icon_king

Então não estás a seguir a lógica, lol.

é assim os pneus quando estam quantes aumentam a sua pressao.dai dizerem para nao se ver a pressao quando os pneus estam quentes..em quentes dizem para meterem sempre mais um a dois bares...isto porque quando arrefecerem ficam com a pressao certa..na minha 1000RR recomendam 2.2 a frente e 2.5 atras...e estamos a falr em BARS e nao PSI...nao confundam as coisas..uma mota k 40PSi de pressao sinceramente é um suicidio a mota salta e fica mto instavel.fica mais solta gasta menos.tb tem kk pensar na pressao se andam sozinhos ou k pendura.

jam escreveu:: A pressão dos pneus recomendada pelo fabricante é um indicativo à média, tu ajustas ao teu tipo de percursos, de condução, etc., testas e vais escolhendo as que preferes. Se quiseres ir assapar para um circuito, baixas a pressão e muito.

oh jam,ainda bem k falaste nisso de pressao baixa para andar em circuito,tem alguma logica a meu ver, mas faz-me um pouco de confusao,pois uma vez ou duas k fui em grupo dar umas voltas,tive k fazer todos parar numa bomba pra eu encher os pneus,e isto depois de mandar um esticao numa quarta a fundo numa recta,o pneu parecia um pudim e nem imagino como sería em curva,ia ao chao logo! alem disso,nao estava assim tao vazio,em circuito k aquilo é sempre a dar gas,nas rectas,nas curvas.....pah,nao percebo,será só muito treino do piloto? scratch

baixar a preesao nao é ter o pneu com 1.0 ou 1.5...baixar um pouco tipo 1.9 maximo 2.0 percebes.para o pneu ter te feito isso tinhas o pneu mesmo vazio

davidrr escreveu:: baixar a preesao nao é ter o pneu com 1.0 ou 1.5...baixar um pouco tipo 1.9 maximo 2.0 percebes.para o pneu ter te feito isso tinhas o pneu mesmo vazio

tinha menos pressao,mas nao tava assim tao vazio,e ja tinha feito uns 15km....adiante.

ainda bem que desenterraste isto davide, pois a mota com 2.0 atrás e 1.8 a frente, e com o jeito que ele deu nas suspenções a mota ficou completamente diferente.. Very Happy

foi piloto e basta... cheers

nem na honda conseguiram solucionar o problema e disseram-me que a mola estava cansala... Evil or Very Mad

adiante...

grande abraço filipe e mais uma vez obrigado.. a pendura agradece ainda mais que eu pois foi uma diferença da noite para o dia Very Happy

davidrr escreveu:: é assim os pneus quando estam quantes aumentam a sua pressao.dai dizerem para nao se ver a pressao quando os pneus estam quentes..em quentes dizem para meterem sempre mais um a dois bares...isto porque quando arrefecerem ficam com a pressao certa..na minha 1000RR recomendam 2.2 a frente e 2.5 atras...e estamos a falr em BARS e nao PSI...nao confundam as coisas..uma mota k 40PSi de pressao sinceramente é um suicidio a mota salta e fica mto instavel.fica mais solta gasta menos.tb tem kk pensar na pressao se andam sozinhos ou k pendura.

davidrr
tu tens de perceber k o ke diz nos livros é o ke tem de se usar
tu podes axar isso mas no livro nao diz isso

» Pressão pneus
» Pressão dos pneus.
» Pressão dos pneus
» pressão pneus
» pressao dos pneus cbr125r

pressao dos pneus

pressao dos pneus

Tópicos semelhantes

Tópicos semelhantes