killer escreveu:

diesel escreveu:

Nao fiquei com a mota, devia ser tudo da minha cabeça pois a moto tava direitinha, ele disse que a mota ja tinha o quadro assim quando a comprou. Mas havia mais pessoal interessado, mas tambem acho que era moto a mais para mim, acho que ia demorar muito a adaptar-me a mota, so tive 5 meses e hornet, passar ja para uma 929 acho que seria demais, e ja vi varias situaçoes de pessoal que tem pouca experiencia de estrada e apanha-se com uma mota mais potente e teem acidentes fatais, acho que vou continuar a procura mas por uma 600 (hornet ou cbr). Cumps

e´mesmo da tua cabeça meu caro,se tiveres k cair, cais numa 600,1000 ou ate 50...quando passei da 600 pra 1000 a unica adaptaçao k fiz foi de alem do estilo de mota(pista),o facto de a levar mais vezes a bomba....se andas de mota a pensar em "acidentes fatais",nunca vais conseguir evoluir...

pois.. la isso tmb é verdade!! e bebe MAIS!!!

entre uma 600 e uma 926 na vejo qual a diferença se a cabeça na tiver juizo a velocidade da 600 chega bem para te matares...

Ate numa 50 chega para te matares, mas sao motas diferentes, e se fores ver as estatisticas (tens de ser tu a faze-las, basta andares plos foruns) e ves em que motas morrem mais motards... Cumps

sim para morrer basta estar vivo, agora sinceramente a 926 é melhor em tudo que uma 600 acho que não é por ai... mas tu é que sabes se já tiveste uma hornet e não te sentes preparado pra dar um passo maior acho que fazes bem...

ah pois é..nda como termus confianca nas meninas!

Mas vocês são todos tolos?
É só mortos.
Quem se quer matar compra uma pistola. Uma moto não tem nada a ver com o assunto.
Chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

600 ou 900 compra a que gostares mais e que estiver emmelhor condição.
Sem stress.

sim e o k axo, tenho varios anos d mta ms smp mota d mato, nao tem nd a ver. cumps

A primeira mota que tive foi uma CBR 900 de 97;com kit dinojet,filtro K&n,escape de rendimento directo... Não tinha experiencia nenhuma....Só umas 50cc.... É preciso ter cabeça... e sorte...

fernandes escreveu:

A primeira mota que tive foi uma CBR 900 de 97;com kit dinojet,filtro K&n,escape de rendimento directo... Não tinha experiencia nenhuma....Só umas 50cc.... É preciso ter cabeça... e sorte...

ah pois.. E ao k parece, tomas.t lhe o gosto.. Agw tens uma bela 954!

Eu sou da opinião k, se vais comprar uma mota em k tens "medo" dela, e não te divertes com ela, mais vale comprar uma mais "fraca" mas k tu te divirtas a andar com ela!!!
Isto e a minha sinsera opinião!!!

...só agora vi o tópico, sorry. Tenho uma 929 e esses tic tic tics a frio são o bocejar dela quando acorda, depois passa :p não há nada 'solto' lá dentro

Quanto aos medos que referiste e à 'falta de maozinhas', não vejo as coisas assim. Eu era mais imprudente e esticava-me mais com a anterior 650 naked do que com esta 900 carenada... Só anda mais se quiseres, mas também trava mais se quiseres...
Mudar de estilo de moto é uma adaptação e só passas por ela se quiseres claro.

Quando comprares, compra aquela que te faz mexer o bichinho cá dentro e usa a cabeça dentro do possível também é verdade...

Edgar_Oliveira escreveu:

fernandes escreveu:

A primeira mota que tive foi uma CBR 900 de 97;com kit dinojet,filtro K&n,escape de rendimento directo... Não tinha experiencia nenhuma....Só umas 50cc.... É preciso ter cabeça... e sorte...

ah pois.. E ao k parece, tomas.t lhe o gosto.. Agw tens uma bela 954!

Ah,pois é A minha LINDA 954

para mim.. Cm a 954.. A honda conseguio uma moto mais pequena do que as ateriores e cm a msma forca.. E Mt parecida cm a 600! a vermelha entao.. Quando vi a primeira vez ao vivo adorei.. Mas para ser calteloso.. Cmprei a 600f d 2001.. Talvez seja a proxima! :p

Boas

Também tenho uma máquina excelente que é uma bela 929 rr preta, ou seja, adrenalina pura em estado sólido e com duas rodas!

Esse barulho de que falas tem atenção que pode ser a corrente da distribuição, o tensor já tem folga e enquanto frio a corrente oscila lá dentro. depois de quente o material dilata e deixa de fazer esse barulho.

Tem atenção ao quadro, na frente se há alguma soldadura diferente das outras, se as carenagens até que ponto e quantas têm mais aspecto de recentes, ou seja, só o guarda lamas frontal pode ter sido uma queda leve, se tiver sido até á carenagem frontal indicia que tenha levado a frente toda nova.

Experimenta a mota e quando digo isto não é para ires ver quanto ela dá, experimenta o equilibrio, se na travagem vibra, os pneus, as pastilhas travão...

Espero ter ajudado.

Abraço e boa sorte pro avião

boa dica..mas ele desistiu da compra da moto!

Pois ja, e ja fiz a minha contrataçao... depois posto fotos, pois ela ainda nao esta 100% operacional

Esepro que sejas muito feliz com ela

Nâo importa a cavalagem ou se é assim ou assado... temos é gostar delas...
loiras... morenas... altas...baixas... há gostos pra tudo