Ajuda, compra de cbr 929...

Boas, esta tarde fui ver a que muito provavelmente sera a minha futura motita, uma cbr 929 (2000) com 23 mil klm. A mota parece estar em optimo estado, o dono pareceu-me sincero, disse me que ja tinha caido com ela, disse tudo o que ela levou. Ouvi-a a trabalhar, pareceu-me impec. Apenas enquanto fria (1 minuto) um barulho mais irregular, que o dono explicou por ela ter levado um escape de rendimento novo e filtro kn sem que a moto tivesse sido "afinada" para tal. Gostava que me explicassem pontos importantes a ver nesta moto. Em principio vou busca-la sabado, hoje nao a pude testar pois estava a chuver mas o dono disse para eu dar uma voltinha antes de a levar. Cumps

Pelo que dizes, parece um tipo sincero.
23K kilómetros está nova.

So uma outra questao que esta noite nao me deixou dormir.lol. Existe algum modelo deste ano com o quadro a preto mate? É que todas as que tenho visto teem o quadro polido, aquela ta a preto mate, igual a 959. Cumps

o barulho a que te referes és tipo tic tic tic , mas so a frio? boa sorte com a compra.

Posso parecer um pouco suspeito a comentar o teu post, mas como fui "lixado" na minha compra, agora desconfio sempre.

Conheces o dono? Ou é só porreiro porque falaste com ele 1 ou 2 vezes?

Quando comprei a minha, o dono também parecia porreiro, aliás para vender são todos porreiros, o pior é depois, mas enfim...

Testa a mota, leva alguém que perceba de mecânica, pergunta pelo material de origem, verifica carenagens, mas o mais importante é o motor.

Não te deixes levar pela beleza exterior da "menina", o importante é o que está dentro dela Ajuda, compra de cbr 929... Icon_biggrin

Mas também nem todos podem ser maus.

Boa sorte com a nova aquisição.

concordo

boa sorte!!

MECHANIC escreveu:: o barulho a que te referes és tipo tic tic tic , mas so a frio? boa sorte com a compra.

So a frio, a mota fikou cerca de 20 minutos a trabalhar ao relantim, e so tic tic foi so durante p ai 1 minuto, trabalhou sempre certinho apartir dai. Ja tive a ver na net e encontrei muito poucas cbrs 929 com o quadro preto, em portugal so mesmo a ediçao limitada que era branca, azul e vermelha tinha o quadro preto. Não tenho assim ninguem proximo que perceba muito de motos, alias normalmente sou eu que vou ver as motas dos meus amigos. O rapaz pareceu me porreiro, e temos amigos em comum. Cumps

Tive a ver na net e em portugal nao encontrei nenhuma mota com o quadro naquela cor, apenas a ediçao limitada, mas essa tem o quadro e escora em preto, aquela tem o quadro em preto e a escora na cor normal... Ninguem me pode dar umas luzinhas?? Algum possuidor de uma maquina destas?

diesel, vê se é de origem ou se é pintado. E pergunta ao dono, ele pode ter gostado e pintado. Ou até, conheço muita gente que o faz, mandou pintar a pó, pintura electro estática, fica muito melhor protegido o quadro, neste caso até parece plastificado.

Pesquisei na net e so vi duas cbrs do mesmo ano, ambas fora de portugal com o quadro preto e escora cinza. O quadro parece impec, tive com atençao nas soldaduras e pareceu-me tudo ok, mas estas cenas metem-me os nervos em franja, a mota parece impec, mas sao essas que mais me preocupam, e ate hoje foi sempre da minha cabeça. Como posso saber se o quadro empenou? Largo o voltante em andamento? Sempre me senti seguro quando fui ver motos, normalmente detecto logo pontos fracos, mas nesta nao detectei nada, a nao ser o que o dono ja me tinha dito que se tinha passado. Cumps

Tenta ver o historial da moto num concessionário Honda.

Como assim? Posso ir a um concessionario e com a matricula posso ver o seu historial?

Exactamente, vais a um concessionário e com a matricula dizem-te todas as operações que foram efectuadas por um qualquer concessionário

Se foi à marca, sim consegues ver isso, agora se nunca lá foi...esquece.
O melhor é sempre levar alguem que perceba e mesmo assim nunca é um negócio 100% fiável.
Boa sorte

Ps: não te deixes levar pela simpatia

no quadro no sitio onde fica gravado o nº de quadro consegues ver prefeitamente se o quadro já foi pintado pela prefundidade dos nº gravados, e pregunta ao dono se foi ele que mandou pintar o quadro e porquê e se foi quando a mota caiu? se foi desconfia ele já devia ter dito que o tinha feito, quanto ao barulho pode ser a valvula de escape que tem folga até aquecer o escape a minha faz esse barulho que é parecido com o tic tic do tensor mas mais metálico... cuidado porque as motas são como as mulheres quando gostamos muito na vemos os defeitos leva outra pessoa contigo mesmo que preceba menos que tu pode ver coisas que tu não vez..

Nao fiquei com a mota, devia ser tudo da minha cabeça pois a moto tava direitinha, ele disse que a mota ja tinha o quadro assim quando a comprou. Mas havia mais pessoal interessado, mas tambem acho que era moto a mais para mim, acho que ia demorar muito a adaptar-me a mota, so tive 5 meses e hornet, passar ja para uma 929 acho que seria demais, e ja vi varias situaçoes de pessoal que tem pouca experiencia de estrada e apanha-se com uma mota mais potente e teem acidentes fatais, acho que vou continuar a procura mas por uma 600 (hornet ou cbr). Cumps

Boa sorte com a compra.

Depois apresenta-a aqui ao pessoal....

As motas só andam o que nós queremos.
Eu passei de uma Hornet para uma 929 e felizmente até hoje tudo me tem corrido bem, com uns sustos pelo meio claro, mas é normal apanharem-se sustos.

forca nisso! Venha dai uma cbr 600, entao! Eu para ja, penso axim tmb..por isso é que comprei uma cbr 600f e n uma gsx.r 750 ou a cbr929! é jogar pelo seguro e para comecar a brincar e ter confianca, n ha melhor! Wink

A GSXR 750 é uma moto fantástica, super equilibrada em tudo.

jam escreveu:: A GSXR 750 é uma moto fantástica, super equilibrada em tudo.

eu sei que sim...150cv a puxar.. Digo.t jam..axei de mais..um dsparo! ainda mais para quem anda mts vezes km pendura!

ja andei numa gsx-r 750 de 2000 e achei uma mota muito equilibrada, mas na 929 acho que nao me ia adaptar depressa. E so tive 5 meses de hornet que acabaram em acidente, por isso acho que ainda tenho que ganhar mais um bocado de "calo" antes de passar para cilindradas superiores. Cumps

fazes bm!

diesel escreveu:: Nao fiquei com a mota, devia ser tudo da minha cabeça pois a moto tava direitinha, ele disse que a mota ja tinha o quadro assim quando a comprou. Mas havia mais pessoal interessado, mas tambem acho que era moto a mais para mim, acho que ia demorar muito a adaptar-me a mota, so tive 5 meses e hornet, passar ja para uma 929 acho que seria demais, e ja vi varias situaçoes de pessoal que tem pouca experiencia de estrada e apanha-se com uma mota mais potente e teem acidentes fatais, acho que vou continuar a procura mas por uma 600 (hornet ou cbr). Cumps

e´mesmo da tua cabeça meu caro,se tiveres k cair, cais numa 600,1000 ou ate 50...quando passei da 600 pra 1000 a unica adaptaçao k fiz foi de alem do estilo de mota(pista),o facto de a levar mais vezes a bomba....se andas de mota a pensar em "acidentes fatais",nunca vais conseguir evoluir... Ajuda, compra de cbr 929... Icon_basketball

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