954 falha até as 3500rpm

boas pessoal! Preciso da vossa ajuda...hoje fui dar uma volta matinal na bruta,pegou à primeira,foi-se abaixo quando meti a primeira com o descanso em baixo lol!

a viagem começou,e a mota começou a falhar,mas pensei que fosse de estar frio e tal...mas é k à temperatura normal do motor(nunca arranco sem antes ter a temperatura no normal) ela falha só até as 3500rpm Question

a partir disso desenvolve normalmente...experimentei algumas vezes,mas desisti porque não sei o se passa! Agradecia a vossa opinião... Abraço

Há kuanto tampo ñ mudas as velas ??

nunca mudei as velas,mas só tenho a mota aí à 6 meses...e nem tenho andado muito com ela agora no inverno!

Nunca mudaste e nem sabes se/ou kuando foram mudadas... pode ser das velas.

vou falar com o ex-dono para ver se já mudou as velas alguma vez...mas se realmente for das velas,não deveria falhar mesmo ao relantim?

Acho que sendo velas devia embrulhar sempre.

Há quanto tempo não andavas na moto? Tem alguma luz a piscar no painel do conta-km?

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

será velas?

olha eu tive uma cbr 954 de2003 comprei nova so fiz 8000km mas tive um problema identico entao eram as borboletas do escape que nao abriam que sao abertas atraves de cabos

tambem estava a pensar na valvula de escape presa, porque ela muda de posição conforme a rotação e não é no mesmo sentido por isso pode estar presa para um dos lados... velas penso que falhava sempre 954 falha até as 3500rpm Icon_scratch

Se ñ tou em erro, as velas falham sempre se já tiverem muito deterioradas, alem disso pode ser só 1 vela, o k só por si é suficiente pra falhar em baixa rotação... penso eu de k 954 falha até as 3500rpm Icon_scratch

A meu ver devias fazer uma revisão completa, óleo + filtro, filtro de ar, velas... Depois se o problema persistir, verificas o funcionamento da H-TEV (válvula de escape) e da H-VIX (válvula de admissão na caixa de ar).

No caso da H-TEV na tua mota, abre parcialmente às 3'000RPM e totalmente às 7'000RPM. Se esta estiver sempre aberta deves sentir perda d potência em baixas e médias RPM's.

Já agora, se quiseres saber mais specs sobre a tua mota vê em
http://www.mcnews.com.au/testing/honda/CBR954_Fireblade/Page_1.htm

As velas nunca foram mudadas,tenho linha de escape completa da Akrapovic,a revisão foi feita à pouco mais de 2 meses... E também não aparece nada no ecrã,podia dar falha de FI mas está tudo normal... Fui pô-la ao mecânico e por incrível que pareça não falhou nas vezes que ele andou Smile

mas a próxima coisa que faço é mesmo mudar as velas! E vou começar a por gasolina só de marca,apesar de mais cara! lol!

Agora vamos ver se acontece o mesmo mais alguma coisa!? Abraço

Dá uma olhadela no tópico que vou linkar, nunca se sabe se é uma destas coisas.

https://www.cbrportugal.com/problemas-reparacoes-manutencao-f22/fichas-isoladas-t6940.htm#152738

JAM já dei uma vista de olhos pelas fichas ao pé da bateria e tudo normal Smile

ainda não vi foi as outras todas...mas vai ser o meu serviço amanhã lol!

obrigado e abraço

Se tudo parece bem, continua a perguntar ao especialista.

Em 1º lugar, quantos Km´s tem a bruta?

As velas da 954 fazem 48.000Km medir aos 25.000!

A válvula da caixa do filtro abre por volta das 6.500Rpm, por isso a ser dai seria até essa rutação! Assim como a de escape!

Isto tudo redondamente falando!

Agora, não vamos fazer uma revisão assim à toa, porque o material é caro...

Em relação à gasolina é 98 e ponto, o que é caro é a gasolina, porque a diferença entre uma e outra €1.5 +\- em casa tanque!

A minha tem 66.500 e só trocou velas ao 50.000 e sempre a 100%.
PS: Uma 954 não falha! 954 falha até as 3500rpm Icon_twisted

Alguma coisa apita!

A mansa

tem agora pouco mais de 20mil kms... ate agora ainda nunca mais falhou 954 falha até as 3500rpm Icon_cheers

agora é mesmo gasolina e punho enrolado! hihihi

Abc

Devia ser do fígado Razz

Ainda bem que está tudo a rolar sem problemas. Há que aproveitar o solinho que se tem feito sentir Wink

Abraço

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

Esta semana tenho ido todos os dias para o trabalho nela,menos hoje que estava a chover como o raio 954 falha até as 3500rpm Lol

e é sempre a fundo...hehehe