Lars,

Concordo plenamente contigo, alias eu tb uso o 2CT e tenho um amigo meu com um GSX-R 1000 que só usa BT16 e, digo-vos que duram exactamente o mesmo.
Acredito que mta gente usa o BT 16 porque realmente é mais facil encontrar o mesmo e é mais barato (a margem de lucro da Bridgestone é maior k a da Michelin).
Quanto a qualidade do BT16 não me posso pronunciar, nunca usei...
O meu 2CT está com 5000Km e ja estou a procura de um novo para montar... talvez o Power Pure...

Bem, apesar de ter pouca experiencia em pneus, vou deixar o meu testemunho.

Tive BT14 atras e BT12 á frente e duraram-me 6500 kms.

Como tenho total confiança no Marco Coelho, quando precisei de substituir os pneus, pedi-lhe a opiniao e optei pelos famosos BT16.

Acutalmente têm 3500 Kms e anda têm muito piso para gastar. Estou convencido que iram chegar aos 8000 kms.

Não sou gajo de andar sempre a rasgar, ando conforme apetece. Agora estou mt satisfeito com os BT16, por isso só tenho a dizer bem, assim como dos BT14, com a atenuante que estes ficaram quadrados derivado a serem macios em toda a superficie.

Como equipa que ganha nao se mexe, o mais certo é da proxima voltar a colocar os BT. Se me oferecem confiança, não vejo necessidade de mudar.

Pelo testemunho do Passadão, o que consigo concluir é que, quem me diz que faz à volta de 5 mil kms com um BT016 é porque quer!
Deve fazer uns belos burns para aquecer o dito ou andar com ele só em dias de 30º à sombra.

Tal como disse o HugoCBR, também eu sou capaz de me manter na Michelin devido ao facto de estar satisfeito.
Vou passar para os Pure, que são o seguimento dos 2CT.

A semana q vem ja os vou trocar... Lars 5-6 mil podera ser no da frente...

Passadão escreveu:

o BT014 é um pneu macio nele todo e acaba por ficar quadradao, acabas mesmo por notar diferença a curvar pois da-te tipo um solavanco ( coisa pouca, mas nota-se ). Os BT016, teem 3 camadas de pneu, mais rijo ao meio, macio ( como o BT014 ) nas pontas e no meio dessas duas um intermedio. Resumindo, o BT014 é um pneu fantastico só é pena acabar por ficar quadrado, o BT016 acaba por ser mais completo pois tem o mesmo comportamento mas como o meio é mais rijo faz mais quilometros. Espero ter ajudado.

Esse solavanco de que falas,ja o sinto um pouco e ja poucos kms faz assim como ele esta...mas como nao meti o pneu novo,vou meter um igual para ver os kms que faco,a partir dai experimento outros modelos/marcas...

tenho um colega que era fã dos bridgestone e agora so usa metzeler,diz que demora um bocado mais a aquecer,mas que no fim é igual aos outros!

acho que a questao dos kms que cada um faz, so depende do estilo de conducao,da maneira como se curva,se se tem a pressao certa,etc...
Acho que acaba por ser cada um por si


Abc

SbKrR não sei se vais encontrar um 014 assim com tanta facilidade, é um pneu descontinuado, a seguir a esse já saiu o 015 e o 016. Eu se fosse a ti se queres continuar na Bridgestone montava um 016 que é a evolução do 014 e do 015

Sim, isso acho que estamos todos de acordo.

Se querem Bridgestone, o BT016 é um bom pneu.
Se querem Michelin, o Power Pure é um bom pneu.

Condução:
- AE a rasgar;
- Curvar à vontade;
- Aquecem rápido.

Quanto a kms, continuo a achar que o 2CT (agora o Pure não sei) faz mais que o BT016.

2CT boa escolha, é o que tenho na Hornet.

eu nao troco os meus dunlop. . .
tenho a frente e atras dunlop qualifier,penso que se escreve assim, e mesmo antes de aquecer o pneu esta la. . .
eu ando pouco com a mota,raramente faço AE. . .
mas quando ando e sempre de punho enrolado seja cidade ou fora. . .
com as devidas precauçoes. . .
para que conhece as caldas da rainha,eu gosto muito de fazer ao que eu chamo "a voltinha das rotundas" dou a volta completa a cidade com muitas rotundas pelo meio e inclinaçoes. . .
e sabe me maravilhosamente. . .
mas voltando ao pneu,e com o primeiro que montei na minha jeitosa deu para mais coisa menos coisa 6mil km ou talvez mais.
montei o por volta dos 4500km e so o retirei ja nos arrames e a perder ar por volta dos 12mil km que foi quando fiz a revisao. . .
penso eu,ja nao tenho a certeza. . .
ja agora os mais experientes que opinei sobre este pneu. . .

meti o pilot power e em relaçao aos pilot sport q tinha...sao grandes makinoes...mas 2CT é excelente em tudo...ja ouvi dizer q fazem 6000kms e estao nas lonas...tenho um colega meu q ja fez 4000 mil e estao impecs...e akilo n brinca nas curvas...anda sempre de pijama, os proximos vao ser 2CT e ate nem seker fazes muitos kms se andas so ao FDsemana éssa é uma variavel pouco importante...eu ca optaria o 2CT, michelin é michelin...

Planzinho escreveu:

SbKrR não sei se vais encontrar um 014 assim com tanta facilidade, é um pneu descontinuado, a seguir a esse já saiu o 015 e o 016. Eu se fosse a ti se queres continuar na Bridgestone montava um 016 que é a evolução do 014 e do 015

penso que onde costumo meter os pneus ainda tem os bt014,mas sendo assim vou experimentar os bt016

Para a semana vou de férias para Andorra (neve), vou ver se consigo encontrar os Michelin Power Pure ou os One a bom preço.

Se alguem precisar alguma coisa de lá é dizer, desde k caiba na mala do carro...

Abraços,
RPG

Lars, fiz mal as contas, n fiz 8000 mas 7000 e tal km's ( conduçao agressiva ). Entraram ontem na malha. Vou ver se mudo amanha se o tempo tiver em condições. Goma e chuva n combinam.

Os Bridgestone já me mandaram ao chão com a mota quase a direito e não foram os bt016, foram os bt001 de competição, tá bem que tavam frios mas acreditem que tou farto de ouvir dizer mal dos o16 que veem nas motas de origem

Bridgestone nunca experimentei, mas só oferecidos é que gostaria de uns na minha moto...