Todos provavelmente ja ouviram falar em Power Commander ou em abreviatura PC.
Muitos tenho a certeza k tmbem sabem como funciona, mas para kem nao sabe vou falar um pouco.

O PC na verdade nao passa de um interface k se conecta a injecção da mota, este coloca-se entre a centralina a a injecção. Este interface possui entao uma memoria interna, na qual iremos gravar nela o nosso mapa ou mapas. isto porque a versoes do PC k permitem varios.
O Mapa é um bicheiro binario, que com um programa k vem junto com o PC nao vamos poder altera-lo. Ele possui 3 eixos, o x,z e y
O eixo x determina a faxa de rotação do motor
O eixo y determina a percentagem de 0 a 100 do acelarador
E por fim temos o z (aqui k esta a magia ) este eixo determina a percentagem de mistura (gasolina/ar) que queremos aumentar aos valores originais.
Ou seja a uma determinada rotaçao, com o acelarador num determinado ponto nos vamos querer aumentar ao que a centralina manda um tanto, k é dado em percentagem pelo eixo Z.

Estes mapas podem ser criados/editados com um computador ou no proprio Power commander.


Para mim é facil perceber isto, pois estou habituado as centralinas dos carros que sao muito mais complexas.

Abraço a todos

Eu por acaso já tinha uma ideia do funcionamento do PC mas agora fikei mais elucidado, abrigado pla partilha

[b]Boas RcTeam,

Boa partilha...

Já agora sabes onde se pode comprar um PC a bom preço[/b] [b]?

Vou colocar um na minha mota e estou à procura...

Abraço,
RPG
[/b]

nice explicação!!

tens k pensar em fazer um caseiro!!!!

para ver s funciona

muito boa a explicacao, mas RCTeam tambem mexes nas cen tralinas dos carros ou nao??

já agora... Tenho uma dúvida...

Já que as alterações aos mapas originais implicam alteração do valor das correntes eléctricas (sinais) que passam pela centralina, como podemos garantir que ao escolher um valor 'exageradamente' grande não vamos queimar a centralina ou outro circuito qualquer da mota?

rc team acho k posso responder por ti
sim tb mexe em centralinas de carros mas para mais informaçoes é melhor falares com ele proprio tago_31 ja k ele é k é o expert

entao afina bem isso lol

nem mais.. tens de meter o mapa especifico para a tua mota e pc! para bater td certo e a mota ficar afinada!!

O power commander apenas aumenta sob percentagem previamente programada a quantidade de ar/gasolina dada pela centralina, a centralina continua a fazer a gestao e avaliação de todos os dipositivos sensores do motor.
Quem programar a PC tem de ter fundamentalmente uma noção do que está a fazer, para isso são obrigatorios bons conhecimentos de mecanica.

Eu nunca programei nenhum PC apenas achei interessante partilhar um pouco dos meus conhicimentos convosco, mas ja programei muitos carros que inves de um Mapa têm por vezes mais de 100.

Abraço a todos

como eu gostava de me meter no mundo das ecu's dos carros...

Ok, estou esclarecido.

Não tem muito haver com as Power Box utilizadas nos carros, pois as que se utilizam nos carros apenas alteram os valores de alguns sensores especificos, nao possuem qualquer software de gestao, apenas uns díodos e resistencias no sítio certo

Aquilo que te referes como 15:1, designa-se AFR(Air Fuel Ratio) em que numa mistura rica temos que ter 15 vezes mais ar do que combustivel.

15:1 de AFR ja mais seria o valor da lambda = 1.
Pois a formula para calcular devidamente a lambda é:
Lambda = Quantidade de ar/Quantidade de combustivel
Logo 15 a dividir por 1 dá 15 e não 1

Repara isso acontecia se apenas estivesses a injectar so mais Gasolina ou só mais Ar. Agora pensa, a power comander aumenta a mistura(Ar + Gasolina) em percentagem iguais, logo a lambda vai ser muito proxima da mesma.

Ps - isto também é apenas o meu raciocínio baseado na experiência com os carros.

Sim tens razão esqueci-me de referir que no fim se divide por 14,7 logo tambem nao era igual a 1.