Espero que seja de fácil arranjo, é muito mau perder uma companheira dessa forma!

Mas concordo com o Teofilo, falta de oleo pode ter originado algum problema que por sua vez originou este desfecho..

Vai dando noticias

Se pensares em reparar a mota, contacta a motojacs.

Um colega meu colocou lá um motor novo numa R1 e ficou bastante satisfeito.

Eles ficaram com o motor antigo, montaram o novo e deram garantia...

Um abraço,

Pois, o óleo a nivél serve para alguma coisa...!

Boa Resolução com a Máquina!

Cumps.

mclovin escreveu:

motores não partem à toa....

Não diria melhor, um amigo ainda tem a sua CBR 600 F3 como moto do dia-a-dia, incluíndo track-days (esporádicos) e a moto vai a caminho dos 110.000km´s, sem nunca ter aberto o motor, 43.000 km´s bem a Honda já tinha feito as malas hã muito se os motores partissem assim.

Desejo a melhor resolução a baixo custo para a tua 600RR, isso ainda vai ficar mais barato do que muitas quedas sem importância, boa sorte.

só pode ter sido falta de óleo. pois 43.000 é muito pouco.

E a mota não morreu, ou reparas esse motor aproveitas e metes material melhor

ou compras outro motor.



Boa Sorte

entao companheiro,ja tens novidades da tua menina??ja ha diagnostico???

Boa sorte com a reparação da tua mota espero que consigas reparar isso em conta abraço

Pelo relato foi o k aconteceu na minha ( pistao furou ) com 20000km , o pior de tudo é k tive k colocar motor usadp pois o pedaço do pistao com cerca de 1cm fez estragos no cilindro . boa sorte e recupera a maquina , a perda será sempre pior se nao o fizeres

gonzaga1982 escreveu:

Pelo relato foi o k aconteceu na minha ( pistao furou ) com 20000km , o pior de tudo é k tive k colocar motor usadp pois o pedaço do pistao com cerca de 1cm fez estragos no cilindro . boa sorte e recupera a maquina , a perda será sempre pior se nao o fizeres

Falta de óleo?

Nao, estava tudo correcto . So a mim para acontecer:( , mas porque razao partem do principio k a razao dos problemas nos motores é sempre dos maus tratos , eu k ate tinha e tenho bastante cuidado e abusar so na velocidade . kando me aconteceu ia a 270km/h

porque os motores da honda sao muito fiaveis e so com alguns maus tratos e que eles partem pelo menos e essa a ideia que eu e mais uns quantos temos. . .

Já tenho a moto na oficina e vou mesmo colocar um motor usado!

Quando a obra estiver concluída dou noticias!

Kasushi escreveu:

Já tenho a moto na oficina e vou mesmo colocar um motor usado!

Quando a obra estiver concluída dou noticias!

Ainda bem que a tua menina vai voltar a andar...

E ja sabes o porque do motor ter partido?

Bem pessoal a minha querida está de volta e com um grande coração!!!

Por sorte tenho um amigo que tinha tido uma queda à uns meses com uma CBR600RR de 2005, e não tinha arranjo. Fiquei-lhe então com o salvado pois o motor dele estava em perfeitas condições e com 19.000 km!

Acabei por pagar um balurdio mas as coisas ficaram a 200%. Fui à minha oficina do costume (a iamaloures) e eles como sempre foram impecáveis. Paguei uma nota mas teve que ser...

Já tenho a menina e já fui testar os seus novos pulmões e posso-vos dizer que ela está uma atleta!!!

Fui testa-la com um amigo meu que tem uma GSX-R600 de 2008 com Akrapovic e a CBR600RR brilhou como o sol =P

Fizemos uns arranques de 2ª e ela mostrou-me que está de perfeita saúde!

Gastei um balúrdio mas ela está a 100% e agora tenho o resto da mota toda do meu amigo para vender! Vou pôr nos classificados as peças todas. Vão la ver que quero despachar isto para sair da falência onde me meti! =P

Se souberem de alguém que precise de alguma coisa é só apitarem.

Aqui está a bixa a sair da sala de operações:

e o problema na tua ja sabes o k foi , boa sorte e goza muito

valeu a pena lutar pela tua menina... ressuscitou!

boa sorte nesta 2ª vida, muitos km´s e boas curvas !

Ui... lamento o azar que aconteceu! Já me aconteceu o mesmo, mas no carro!

Optaste bem, pela substuição em vez da reparação. Nem imaginas nas despesas em que te irias meter para colocar o motor em condições

Agora é sorte com o novo coração e claro... estar mais atento aos níveis de óleo

MCumps

ainda bem!! mas agora ficaste com peças suplentes não?

Tenho muitas muitas peças!

https://www.cbrportugal.com/t21005-kasushi-cbr600rr-2005-em-pecas#399038

=P

O meu motor tinha um piston furado! Um belo buraco, depois eu ponho uma foto que me esqueci de tirar ao pormenor!

Aqui vão umas fotos do que restou do meu motor! A Caixa/Embraiagem e muitas outras peças estão em perfeitas condições... Vendo tudo barato se houver comprador.












E falta o principal mas esqueci-me de tirar foto =P

Depois posto aqui...

Exactamente o k me aconteceu so em peças para o recuperar ficava em cerca de 3000 euros , já agora explicação para a causa não ta deram

Grande Noticia, e grande paixão realmente tu e a tua RR merecem depois das aventuras que tiveste é bom saber que a recuperaste. (Ainda hoje admiro a tua grande viagem com a RR De Lisboa a Nurburgring Nordschleife )
Ja pensas-te se vais voltar a fazer uns tracks com esta? se sim aconselho-te a colocares Faher Antifricçao SEM TEFLON para Motas com embraiagem húmida.
sempre proteges um pouco mais o motor.
isto e apenas a minha humilde opinião pois penso que 1000km em track days equivale se calhar a 10.000 ou 15.000km em estrada.

Kasushi,

Muda o título do tópico.
Afinal já rola e bem.

Obrigado pessoal.

Tenho um amigo que desconfia que os filtros de rendimento (tenho um K&N) não são muito saudáveis para o motor quando não é alterada também a injecção.

Ele diz que a mistura (ar-gasolina) fica pobre com ar a mais, e a mota puxa mais mas de um modo que não é nada saudável para ela...

Jam já está!

Kasushi escreveu:

Obrigado pessoal.

Tenho um amigo que desconfia que os filtros de rendimento (tenho um K&N) não são muito saudáveis para o motor quando não é alterada também a injecção.

Ele diz que a mistura (ar-gasolina) fica pobre com ar a mais, e a mota puxa mais mas de um modo que não é nada saudável para ela...

Jam já está!

Já vi.

O teu amigo tem razão em tudo. Mesmo que se altere a mistura e se adapte a ignição os filtros de ar de maior fluxo provocam mais desgaste e por vezes até estragos nos motores.
Filtram muito menos e basta entrar poeiras e às vezes areias para a longevidade do motor ser posta em causa. A minha CBR não anda em locais em que haja muita poeira no ar. Se tiver mesmo que ser, ando mesmo muito devagar para não entrar lixo pelo filtro.