Wolf, eu estou a vontade porque tenho o material de origem.

Agora, a malta que tem as motos alteradas e sem material de origem.... Bem, cada um sabe de si!

Agora, se querem a minha opinião: sou contra e sou a favor:

Sou contra: 1- porque deveria abranger TODAS as motos e não abrange; 2- mais uma maneira de sacar €€€ aos contribuintes

Sou a favor: todos os veículos (2 rodas e os outros) devem estar sujeitos a inspecção por motivos de segurança 

(mas também já vi sair dos centros com cada cancro de 4 rodas, vai lá vai...)

Agora só se ve no olx motas personalizadas à venda lol
Quanto às inspeções, aqui em Montemor-o-Novo ninguém tem ainda formação nem sabem de nada...

jaymeferreyra escreveu:

... Ups

Ups não! 

São duas opiniões (pau de dois bicos). Haha 

Não entendeste... Fui eu que fiz post duplo lol

Essa das personalizações vamos ver o q vai dar.

Por exemplo a GSXR '98 do meu cunhado, está com as carenagens da serie seguinte 01-03 mas devidamente montadas e tudo que a lei obriga como os espelhos, piscas, reflectores, etc., apenas os plásticos não correspondem ao modelo. Será que vão marrar com isso?

Não deviam desde que tudo esteja bem e devidamente montado, pois será como por exemplo alguém ter uma queda e converter em naked a mota pq as carenagens já n se arranjam (em caso de modelos difíceis/antigos), falta de dinheiro para reparar com as carenagens ou até por gosto. Mas acredito em tudo, até de cada IPO terem os seus próprios critérios, na IPO da terra A n passam a mota pq tem as carenagens de outro modelo mas a IPO da terra B só se importa com o exigido por lei

O daikoni que diga, na inspecção B até com os punhos embirraram e eram os de origem

jaymeferreyra escreveu:

Não entendeste... Fui eu que fiz post duplo lol

LoL, não reparei... 

jaymeferreyra escreveu:

O daikoni que diga, na inspecção B até com os punhos embirraram e eram os de origem

Lá está, estou mm a imaginar os problemas q vao criar com mods um pouco mais extensas, mesmo que bem feitas.
É depois começar a ver quais os melhores centros e em ultimo recurso lá tem q se arranjar "cunha".

A mota no seu estado original do modelo do meu cunhado:


Como ela está:


Se formos honestos acho q a única coisa q podiam pegar era nos piscas, pelo menos os traseiros n estarem no sitio correcto e os espelhos dele q são mto pequenos e n se vê mta coisa de facto.
A ponteira tem um som lindo, mas n é de origem, logo outro possível problema. Ainda por cima quem a meteu tirou o tubo original pois a ponteira original encontra-se com mta facilidade mas vais ser necessário o resto do tubo (q n sei se neste modelo tem ligação a meio, pois a minha é peça única desde o motor à ponteira)

Paulo Laia-HULK escreveu:

Wolf, eu estou a vontade porque tenho o material de origem.

Agora, a malta que tem as motos alteradas e sem material de origem.... Bem, cada um sabe de si!

Agora, se querem a minha opinião: sou contra e sou a favor:

Sou contra: 1- porque deveria abranger TODAS as motos e não abrange; 2- mais uma maneira de sacar €€€ aos contribuintes

Sou a favor: todos os veículos (2 rodas e os outros) devem estar sujeitos a inspecção por motivos de segurança 

(mas também já vi sair dos centros com cada cancro de 4 rodas, vai lá vai...)

pois eu também estou a vontade, também tenho o material todo de origem, não estou é com muita vontade de andar a montar e a desmontar para ir a inspeção...

Estás como eu wolf

Para mim é cagativo, cada par de anos vêm com estas coisas.

Se for para a frente paciência, não concordo, porque razão é apenas válido para as > 125? a regra devia ser para todos, ou todos comem ou não come nenhum.

Mas também não é preciso exagerar desde que seja tudo homologado deve passar, dimensões e cores, mesmo que escapes não originais, estão contemplados, é como fazem no Reino Unido e estes já fazem os MOT tests há bué.

Agora uma coisa eu não vou fazer, porra de testes nenhuns nas minhas mãos, terão de ser eles a fazer tudinho e se vierem com merdas e artes de me chupar algum (e eu vou ler o regulamento e imprimir para levar à inspecção) então estão bem fodidos comigo, assim como estarão bem enrabados se estragarem alguma coisa, uma XX é uma moto pesada.

Uma coisa é mais que certa, vai haver muita azelhice até as inspecções serem feitas como deve ser.

Anexo link sobre as principais razões em que os motociclos falham estes testes, desde 2007.

https://www.statista.com/statistics/314337/motorcycles-mot-failure-reasons-great-britain-united-kingdom/

Ora aí está alguém que pensa como eu... quem não deve não teme... acho útil as inspecções mas o circo á volta desta história é vergonhoso... em relação á dita inspecção, deixa a minha menina na entrada e vou recolhê-la na saída e nem lhe toco durante o acto de inspecção... mas ainda nada está definido e muita água vai passar por baixo da ponte.

Boas curvas.

jaymeferreyra escreveu:

Estás como eu wolf

x3

eu acho q daqui eu e apenas mais meia dúzia devemos ser os únicos com as motas 100% originais, q até os piscas ainda são os de origem!! :p

Biela71 e PMina

Eu também, no ato da inspecção, não toco na minha Babe. Se alguma coisa acontecer, eles que assumam a responsabilidade.

Uma coisa é certa: se deixarem a moto cair para o lado e se eu notar que estão a fazer acelerações desnecessárias, vão ter que "levar comigo"!!! Ai isso vão!!! 

Provávelmente poderemos acompanhar a inspeção.

Vou ver se consigo passar um Gopro e filmar de maneira dissimulada.

Paulo, 

Ainda falta o mais importante... legislar... vamos ver o que os ditos "experts" estão a preparar, pois uma coisa é a mota estar sem condições para circular, outra coisa são os upgrads ou alterações feitas mas que em nada alteram a segurança da tua bike e que em alguns casos senão na maioria, vem melhorar a performance de uma máquina.... isto para não falar do que estas inspecções poderam afectar o sector de duas rodas, pois existem muitas oficinas (recursos humanos e materiais) que podem muito bem vir a fechar ou sofrer sérias dificuldades para sobreviver, caso não exista um equilibrio nestas coisas.

Em relação ao material de origem ou não, desde que cumpra com a homologação e medidas, em princípio não haverá problemas... mas o problema é se apanhamos algum artista no acto de inspecção... a ver vamos.

Abraço.

Wolf escreveu:

não estou é com muita vontade de andar a montar e a desmontar para ir a inspeção...

Como te compreendo.

PMina escreveu:

Paulo, 

Ainda falta o mais importante... legislar... vamos ver o que os ditos "experts" estão a preparar, pois uma coisa é a mota estar sem condições para circular, outra coisa são os upgrads ou alterações feitas mas que em nada alteram a segurança da tua bike e que em alguns casos senão na maioria, vem melhorar a performance de uma máquina.... isto para não falar do que estas inspecções poderam afectar o sector de duas rodas, pois existem muitas oficinas (recursos humanos e materiais) que podem muito bem vir a fechar ou sofrer sérias dificuldades para sobreviver, caso não exista um equilibrio nestas coisas.

Em relação ao material de origem ou não, desde que cumpra com a homologação e medidas, em princípio não haverá problemas... mas o problema é se apanhamos algum artista no acto de inspecção... a ver vamos.

Abraço.

PMina

O "legislar" é o mais fácil. Basta o Estado decidir e pronto.

Quando é para "sacar" €€€ aos contribuintes, é tudo muito rápido.

Agora: continuo a ter duas opiniões como eu disse anteriormente.

E, infelizmente, são sempre os mesmos a pagar: os contribuintes.

Abraço

Paulo,

Concordo contigo!!! 

Abraço.

Então mas esta gente não se decide!?
http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2018-04-24-Numero-de-mortos-nas-estradas-leva-Governo-a-investir-na-prevencao

Aos 25seg "os mortos até 125cc triplicou", então mas antes não era os motores que eram pouco seguros (aka alta cilindrada)? Mudam de argumentos como quem muda de cuecas!!!

Acho que apareceu no FB da maria que inspecções agora passaram para 2021!! No Comment!!

PSonic escreveu:

Acho que apareceu no FB da maria que inspecções agora passaram para 2021!! No Comment!!

Agora?
Não... A UE já "disse" há muito tempo, anos até, que antes de 2021 não há legislação a nível europeu no que toca à inspecção de veículos de duas rodas.

F1CT1C10U5 escreveu:

Agora?
Não... A UE já "disse" há muito tempo, anos até, que antes de 2021 não há legislação a nível europeu no que toca à inspecção de veículos de duas rodas.

Comentou comigo na terça-feira, mas n vi o q tinha la no FB por isso não sei qual a fonte dessa informação.

PSonic escreveu:

eu acho q daqui eu e apenas mais meia dúzia devemos ser os únicos com as motas 100% originais, q até os piscas ainda são os de origem!! :p

Aqui tambem, mota de 2001 100% original. 

Agora eu pergunto, sendo que a minha mota nao esta em Portugal, nem tampouco volta a circular em Portugal tao cedo, como faco a inspeccao?

Ou melhor, se houver inspeccoes em Portugal e a mota nao puser os pes em Portugal, tenho problemas no estrangeiro por nao ter a mota inspeccionada?