Devilish escreveu:

Pessoal gostava de saber onde o pessoal compra o kit transmissão???
o meu já era!!! 35 mil km, RK


Vai lá pessoal

abraço

eu comprei o meu no senhor Quadrado em carca como diz o passadao, custou me o conjunto 92€ para hornet claro...mas para as outras tambem nao deve fujir muito, onde a do passadao foi mais 7€ que o meuuuu e a mota nao tem nada haver que a minha.

Pois é a minha já ta a pedir um Kit de transmissão..

Ontem ainda fui à linhaway e o Pedro lá desenrrascou, esticando mais a corrente,

mas já tá mesmo nas últimas 33.000km..

Novo de origem custa 170 + Iva (205€) + mão de obra deve ir para 240€

Como o Ed falou mt bem dos Renthal axo que vou obtar por esse..

o da renthal pedem, mas é de comptição 206,25..sai mais barato que o de origem, a corrente é reforçada e

custa 108+iva, a cremalheira 46€ e o pinhão 30€..axo que vale a pena, tinha é que ir montar a qualquer

lado..

teixeira.. no ebay consegues RK ou DID mais barato...

depois levas a um mecânico para te montar isso

vais alterar a relação? ai compensa-te comprares da RK, arranjas mais facilmente cremalheira e pinhão.

abraço

Mas eu quero antes de mais qualidade..barato para mim só compesava se fosse igual ou melhor que estes da Renthal!

eu tb vou por este mes da rk com xrings,o pw falout neste?

Eu falei com o Pedro..Eu só devo por no proximo mês..

Mas já tou decidido para os Renthal 206€ mais mão de obra vai dar o mesmo preço

dos de origem.

Quanto é que te vai ficar esses da RK?

á volta dos 160

Hummm assim ainda punha este mês e ficava já despachado..

Mas é isso mais mão de obra uns 36€ em cima..

pois também vou ter o problema dao mao de obra...mas mais logo falamos

pessoal eu ja li este topico e continuo com uma duvida...

ai vai. kais sao os sintomas para ter a certeza k precisa do kit de transmissao???

a corrente fica com mta folga???

como medir a folga da corrente para saber k o kit ficou bem montado'???

isto sao algumas duvidas k tenho.

ainda tenho pouca experiencia.

alguem pode dar ai uma ajuda?

A corrente começa a ficar solta numas posições mas esticada noutras posições diferentes.

Isto é, depois de a esticar, pões a mota no cavalete e rodas a roda com a mão.
Se ao olhares para a corrente vires que ela tão depressa está esticada como depois já está solta, está na hora de trocar.

Pessoalmente posso-te explicar melhor.

obrigado lars... vou fazer agora 1 cavalete e depois vou ver a situaçao de perto. talvez troque eu mesmo. depois digo alguma coisa.

corsa... é mesmo como o lars disse.. já te tinha dito por alto no msn do forum

A minha já está com um kit novo 140€ já com montagem. RK orings..

Depois de uns esclarecimentos do Sr.Luís, optei pelo mais barato uma vez que o da

Renthal ia-me durar muito pouco..

Agora é mudar a marca do oleo de corrente porque foi impressionante ver a

quantidade de massa d'oleo que saiu!!

tb a dias meti o kit de transmiçao na 600 rr com 26 mil 140 euros ...

alguem me recomenda bom preço para a minha
obrigado

Ed_acelera escreveu:

Por acaso não acho que tenha sido barato, a não ser que seja um kit original Honda e mesmo assim não é barato!

Agora, não sei é se esse valor €230,00 é já com a Mão-de-Obra incluida



Sem dúvida, Renthal nesse aspecto dá cartas. Usamos esta marca nas nossas motos do Team



RK é uma boa marca, ou não fosse ela uma marca Japonesa. Depois tens a DID (também Japonesa), Regina Chain, Renthal e mais umas quantas também de muito boa qualidade.

Posso-te dizer o preço PVP dos kits do nosso fornecedor (Preços IVA)

MARCA/MOD

ANO

PINHÃO

€

CREM.

€

CORRENTE

REF.RK

€

KIT

CBR 1000 RR	04/05	470333-16	11,20	471306-40	20,00	RK 530SO-114	401235	48,80		80,00
CBR 1000 RR	04/05	470333-16	11,20	471306-40	20,00	RK 530XSO-114	401248	61,40		92,60
CBR 1000 RR	04/05	470333-16	11,20	471306-40	20,00	RK 530GXW-114	401262	95,80		127,00

E um kit da RK para uma Hornet de 2005, mas com menos um dente no pinhão, qual o preço?

Obrigado.

Boas.

Já agora, em relação a marca s para o kit de transmissão, deparei-me com as seguintes possibilidades.

D.I.D
EK
RK
France equipment (vem com corrente RK)

A mota em questão é uma Hornet (05) e é para reduzir um dente no pinhão.

Devo optar por alguma marca em especial, ou é tudo muito semelhante?

Obrigado.

D.I.D é muito bom,
Renthal também é muito bom.

Agora, se vais mudar um dente no pinhão, muda a corrente e a cremalheira também.
Ou é tudo muito novo e mudas, ou se já tem algum uso, não casa.

jam escreveu:

D.I.D é muito bom,
Renthal também é muito bom.

Agora, se vais mudar um dente no pinhão, muda a corrente e a cremalheira também.
Ou é tudo muito novo e mudas, ou se já tem algum uso, não casa.

Boas.

Vou mudar tudo

É a marca para a qual estou mais inclinado, seguindo a RK

A da Renthal é bem mais cara...

Eu na minha F, já meti dois! sempre de origem, ficou na casa dos 150€, mais coisa menos coisa, e as correntes eram D.I.D.

M.Afonso escreveu:

Eu na minha F, já meti dois! sempre de origem, ficou na casa dos 150€, mais coisa menos coisa, e as correntes eram D.I.D.

Só não meto de origem porque não existem pinhões com menos um dente.

belos preços....acho k nao compensa nada comprar n ebay pk a mecanicos e compreendo nao gostam de montar o material k o cliente tras....e como ires a um cafe ja com o pao e pedires uma sandes k manteiga......

Ed ajuda os portugueses pah.......

Pessoal quem é esse sr fernando (quadrado) na parede ou carcavelos?

Lars escreveu:

A corrente começa a ficar solta numas posições mas esticada noutras posições diferentes.

Isto é, depois de a esticar, pões a mota no cavalete e rodas a roda com a mão.
Se ao olhares para a corrente vires que ela tão depressa está esticada como depois já está solta, está na hora de trocar.

Pessoalmente posso-te explicar melhor.

Amigo, nao me leves a mal, mas has-de me dizer quem te ensinou isso assim..
Cramalheiras ovais todas ficam.. alias... depende de como andas como é obvio.. e essa folga que dizes todas elas fazem.. a minha por ex.. ja ta assim a muito tempo e ainda so vai com 13 mil km.. (mas tb nao sei que marca é) ... a folga que temos de ver é, supostamente apertada a corrente, temos de ver a folga que tem na cramalheira.. ou seja.. mesmo ca atras, pegamos na corrente e vemos a folga que tem.. se der pra passar dentes ta lixada.. ou entao vemos os dentes do pinhao de ataque.. se tao finos ou nao.. Por essa descriçao de cramalheira oval.. qualquer pessoa que saiba dar gás ou costuma levantar com embraiagem.. ela fica oval.. embora mta gente nao saiba e continua apertar a corrente apenas attraves de um ponto... e quando se aperta a corrente tem de se ver o comportamente dela porque nunca é linear..