Como ser um bom Pendura!

Escreve-se muito sobre motos e condução, mas esquece-se esse elemento fundamental do Mototurismo que é o/a Pendura.
Comecemos por uma regra que consideramos da máxima importância, sobretudo se a experiência do Pendura é pouca:
O Pendura é "carne morta", (configurativo, porque não existe um outro termo gramático mais apropriado! :-)
Deve por conseguinte, permanecer no seu poleiro, muito quieto e calado e não tentar ajudar em nada. Vale mais nada fazer do que fazer mal.
Passada a piada, vamos então às regras, para recortar, plastificar e colar nas costas do blusão do piloto.
1. Nunca subir ou descer da moto, sem prévio conhecimento do piloto. Já vimos muito motociclista ser desequilibrado assim, sobretudo se o piso é irregular, ou o piloto tem perna curta, ou se a moto está carregada.
2. Ajudar nas manobras de entrada e saída de estacionamento, sobretudo se é necessário ‘engrenar’ a marcha ré.
3. Em movimento, evitar movimentos bruscos, do tipo olhar para trás no final das rectas e dizer : “Olha que já não vejo nenhuma moto!”
4. O Pendura é o tesoureiro da equipe no que toca ao pagamento de portagens.
Deve, ter sempre à mão os meios de pagamento necessários.
5. Igualmente, é o navegador da equipe.
6. O Pendura pode ajudar nas curvas, observando sempre por dentro e apoiando-se, fortemente, em ambas as pedaleiras. A transferência de peso para as pedaleiras torna a moto mais manobrável.
7. Pela mesma razão, deve-se apoiar mais fortemente nas pedaleiras quando a moto circula, devagar, entre o trânsito.
8. Idem, quando circula em piso irregular, com a vantagem, neste caso, de levar menos pancada no lugar onde a coluna muda de nome.
9. Não adormecer nunca.
10. Nas travagens e arranques deve apoiar-se nos suportes e não no
condutor.
11. Nas paragens não pôr os pés no chão, pois em vez de ajudar, só
desequilibra.
12. Em velocidade, ou se está muito vento, juntar-se o mais possível ao corpo do condutor; evita assim a oscilação.
13. O Pendura está, rigorosamente, proibido de olhar para o velocímetro e expressar a sua aprovação ou reprovação com apertos de joelhos, socos nas costas, etc, etc…
14. Não esquecer que a partir dos 70-80 Km/h acaba a conversa, pois o vento não deixa.
15. Quando circula a mais de 200 Km/h (o exemplo nas auto-estradas alemãs, claro), não se deve acenar aos outros motociclistas, sob pena de deslocar um braço.
16. Nas mesmas circunstâncias, evitar calçar as luvas, ajeitar o capacete,
os óculos ou o penteado.

Muito bom texto!!Concordo plenamente... Como ser um bom Pendura! Icon_twisted

Confesso que extraí algumas referências, mas achei por dever exbir este tipo de informação, entre outras na mesma (H)onda... :-D
obg.

MB

Excelente! Concordo a 100% com todos os pontos, mas mais especificamente com o 13 Como ser um bom Pendura! Icon_twisted

Só eu sei o que sofro Como ser um bom Pendura! Lol

É por estas coisas que a minha motinha não tem lugar para pendura.

se houver algo mais a acrescentar força, eu por exemplo aprendi estas dicas, (regras), mas não sei ser pendura, fui apenas uma vez na vida e senti-me mal, eu mesmo de carro se não o estiver a controlar fico mal dsposto, com toda gente, mesmo com os mais cautelosos.

MB

Bem dito

Sim senhor pá, vou já por a minha "Maria" a ler o tópico!!

Sobretudo o ponto número 1.

Nunca caí por causa dela, mas às vezes ainda nem me meti completamente em cima da mota e ela já tá a tentar subir! lol

Parabéns pelo bom post!

Abraços.

Bem visto

E acrescenta o mais importante: Não querer fazer curvas, sobretudo, atencipadas. Quem vai atrás não conduz!

hehe pelo menos já o disse à Maria umas quantas vezes Como ser um bom Pendura! Icon_razz

Sequeira escreveu:: Excelente! Concordo a 100% com todos os pontos, mas mais especificamente com o 13
Só eu sei o que sofro

msm.. as mulheres gostam mt de opiniar sobre isto!!!

xtugaz escreveu:: Sim senhor pá, vou já por a minha "Maria" a ler o tópico!!

Sobretudo o ponto número 1.

Nunca caí por causa dela, mas às vezes ainda nem me meti completamente em cima da mota e ela já tá a tentar subir! lol

Parabéns pelo bom post!

Abraços.

eu já fiz copy paste e mandei para o email dela...

há uns tempos ela aleijou-se quase parado pq começou a mexer-se na moto!

bem eu também já fiz o mesmo lol copy past para um mail e enviar a namorada lool

Muito bom post,parabéns Smile

agora se as mulheres começam a ler isto,vai ser um 31 do pior lol!

a minha ex pendura era fenomenal nunca ninguem andou de moto comigo assim fosse em que moto fosse ,e em que situaçao fosse era realmente espectacular quem nos conheçe sabe do que falo

Sou pendura e li com muita atenção todos os pontos! lololol Acho que faz sentido todas as advertências mesmo que no meu caso n sinta que se aplica, nunca quis ver a que velocidade ele conduz (prefiro questionar dps ehehehe), nunca acenei, no fundo qdo vou em cima da mota limito-me a estar sossegadinha, nunca se queixou de sentir peso qdo trava pois sempre fui bastante cuidadosa com as mãos no deposito....das unicas coisas que já se queixou em mim é que sou melhor pendura a curvar para a esquerda do que para a direita (ainda n percebi bem o porquê Smile

mas de facto eu a conduzir o carro sempre fui mais destemida nas curvas para a esquerda, o outro "delito" que já cometi foi uns ligeiros apertões na barriga mas atenção eu sou pendura do Passadao quem o conhece a conduzir sabe!!!! o sr Kamikaze lolololol de qualquer maneira posso dizer que esses apertões foram bastante no incio dele ter a mota, sempre que vou tenta-me deixar o mais confiante possivel.

Para mim o mais importante é mesmo nas curvas...! Tinha uma amiga minha que era uma péssima pendura, sempre que fazia uma curva e me começava a inclinar, ela tinha medo que a mota caísse e inclinava-se na direcção oposta Como ser um bom Pendura! Icon_silent

Conclusão: a mota em vez de curvar ia em frente.

Também cheguei a apanhar pessoas que se inclinavam antes do tempo o que também desequilibrava bastante.

Tem que ser no timing correcto, nem antes nem depois Como ser um bom Pendura! Icon_smile

muito bom post.....!!! muito util para muita gente....!!!! Wink

ahahah qdo nao conduzia era boa pendura...............agora...........???????

o desastre...........mexo-me, dou "capacetadas", quero sempre ir com um olho na estrada e outro no velocimetro.......... aperto as pernas do condutor qdo me sinto insegura.......... ahahah vou escorregando ate ficar sentada no banco da frente travo com os joelhos. Curvas??? faço-as eu Como ser um bom Pendura! Icon_twisted

pendura??? só numa goldwing e mesmo assim........ Como ser um bom Pendura! Icon_razz

Bem não me cabe a mim dizer se sou boa pendura ou não, só perguntando ao condutor.

Mas tenho em conta todos esses pontos.

Se por acaso estiver a transgredir algum, o condutor que diga alguma coisa

Muitissimo bom...

Bom post Mammoth

acrescentaria, para ser uma BOA pendura deve massajar as costas... ombros para relaxar e preparar para mais uma bela sessão de curvas.

eu tenho esse ponto a meu favor, eheheh

Right ANGEL?

grande sorte.. a minha da-me é cabo das costas.. pois vai quase smp em cima de mim..

e bem n.. cabeçadas no meu capacete..

lol!

LOLOL

Ó Edgar...ela está escaldada ctg é o que é

eheheh

é uma mariquinhas!! Twisted Evil

ainda por cima o escape faz mais barulho agora, ou seja.. mtas das vezes sem esticar mudanças... trocas as 3000, 3500, vou eu a 50/60 já me ta a apertar para ir mais de vagar.. estou lixadooooo!!!

aos poucos perde o medo, já no carro primeiro que se habituasse a minha condução desportiva.. houve mta "discução"!

mas sem stresse, td a seu tmp!!

uma dica.....
pinta lhe a viseira de negro, e compra-lhe uns abafadores de ruído Very Happy

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» Como deve andar o pendura numa desportiva?
» como desmontar uma mota como ninguem quer a coisa!!!
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