manutençao normal

CBR 900 RR ...AVARIAS = 0

espero que continue assim

Avarias.........ainda hoje me aconteceu uma....claro que o responsável é o gajo que anda em cima dela (eu)...preguiça é uma coisa lixada....

Tive de ferias, tem chovido, ja nao pegava na mota ha +- 4semanas....hoje era para vir trabalhar peguei nela e nao pegou.....

Conclusão: Bateria!! Se tivesse perdido 2min a desligar a bateria quando a parei da ultima vez tinha evitado:
- andar hoje em stress logo de manha,
- vir de bus para o trabalho,
- chegar 1h atrasado,
- e ainda, como um azar nunca vem só, foram mais dois:

1. tinha emprestado o carro á maria e ela saiu antes de mim
2. perdi um parafuso da bateria, com a pressa e a falta de luz caiu ...e nunca mais o vi....

a proposito, onde arranjo um parafuso pra bateria??? ha-de ser facil....julgo eu...

Planzinho escreveu:

Pronto, já votei. É o único voto para já.
Passadão, eu já assisti a uma avaria da tua mota, tinha dificuldades em pegar e ia algumas vezes a baixo, sei que não era bateria, era um problema que essas CBR's de 2004 têm e que a garantia cobre durante alguns anos, mas não me lembro ao certo o que era.

Sim, foi o Gerador segundo eles. Não fui o único a quem isso aconteceu. Nao se pode dizer q tenha sido uma avaria comum ( como o tópico indica ), foi um caso isolado. Avarias propriamente ditas, nunca tive

nao percebo nada..............tanta coisa por causa do oleo das yamaha's e agora no CBR portugal a votação dá "consumo de oleo" a mais votada

Pois!!!!! Afinal as CBRs começam a gastar óleo também! Será que é só nas novas ou nas olds também?! Nas novas compreende-se... Mais performance, mais velocidade, mais aquecimento, consumo de óleo inevitável!...

A minha n gasta... ker dizer gasta, mas dentro do aceitavel. Ó AGAS já viste se foi só pessoal das Yamahas q votou....lololol

O óleo das Yamahas não pode ser reutilizado no meio ambiente, o das CBR's é óleo de Girassol verde.
verdes são os gatos...

ja votei,direcçao,mais propriamente um rolamento,ateçao as cavaladas,pode dar nisto...e nao so,o piso em mau estado,jactos de agua naquela zona....tirando isto,zero avarias.

o problema das Hondas é mesmo electrica de resto...

geralmente as avarias principais tem a haver com o dono por exemplo: quantas vezes é que nos esquecemos de lubrificar a corrente de transmissão.......quantas vezes paramos a mota semanas e não retiramos um dos cabos da bateria......quantas vezes vamos para viagem e os pneus estão nas lonas..........quantas vezes lavamos a mota e a guardamos e não andamos com ela consequencia partes electricas com humidade e rolamentos de roda a gripar......com que regularidade mudam o oleo da suspenção muita gente se esqueçe que o mesmo tem a sua vida util depois admiram-se ao apanharem uns buracos os retentores estourem porque a suspenção chega ao limite......enfim á muito pano para mangas e claro á sempre avarias da marca

por culpa da 'Honda' avarias = 0 até à data
por mi culpa: travões e transmissão
discos empenados por esquecimento do cadeado de disco... €€€€€
óleo na corrente insuficiente resulta em mais kits de transmissão...

p.s.: malta, ao lado da tecla 'm' está a virgula ',' quantos post's não leio para não ter que decifrar as frases... sorry o off-topic

concordo com muitas coisas que foram ditas lol

Acho que o maior avariado sou eu...
De resto é uma 954...

a minha ainda so rebentou um retentor da suspensao...e teve aquela crise exestencial de falhar um pouco!
mas ja nas maos do ex-dono e agora nao deu mais problemas


Abc

Pá acho que estou como muitos...
AVARIAS??? O QUE É ISSO??

só desgaste de material.

também só tive hondas

eu votei motor pk foi a unika avaria ke tive em 2006 a R6 ke comprei nova partiu o motor aos 3000km de resto nao tive mais avarias com as minhas outras motas ke tenho tido.

cump

bom somos amigos ...

y yamaha
a ainda
m mantem
a a
h honda
a atrás...

paz...

Carapuça escreveu:

eu votei motor pk foi a unika avaria ke tive em 2006 a R6 ke comprei nova partiu o motor aos 3000km de resto nao tive mais avarias com as minhas outras motas ke tenho tido.

Como é que se parte um motor com 3.000 kms, com uso normal?

Defeito de origem Lars.
Já me aconteceu isso num BMW.

pois... so pode mesmo ser defeito...

Lars escreveu:

Como é que se parte um motor com 3.000 kms, com uso normal?

tb nao sei so sei ke comprei a r6 r nova 0 km e aos 3mil km partiu 2 bielas tive a mota 2 meses e dpx tive kuase 3 a espera ke a reparassem.
cump

Eu desde que tenho a mota ainda não tive nenhuma avaria...

consumo de oleo só se começou a ouvir falar nas novas 1000RR's
Começam a fazer mais rotações e depois precisa de oleo

Carapuça escreveu:

tb nao sei so sei ke comprei a r6 r nova 0 km e aos 3mil km partiu 2 bielas tive a mota 2 meses e dpx tive kuase 3 a espera ke a reparassem.
cump

Isso, já é má representação da marca. Avarias todas têm, devem de ser reparadas bem rápido. O importante é que o importador seja rápido a repor todas as peças necessárias ao funcionamento do veículo.
É por isso que a minha moto de todos os dias é quase sempre Honda. Em 48 horas, no máximo, estão as peças todas na oficina.

jam escreveu:

Isso, já é má representação da marca. Avarias todas têm, devem de ser reparadas bem rápido. O importante é que o importador seja rápido a repor todas as peças necessárias ao funcionamento do veículo.
É por isso que a minha moto de todos os dias é quase sempre Honda. Em 48 horas, no máximo, estão as peças todas na oficina.

pois eu sei bem disso é por isso ke nunca mais fui lá a essa oficina

cump