oh doc em pequenos clarooo, n so pq a hornet tem ainda melhor maneabilidade como o teu kit de unhas é melhor!!

a tua tem relação de origem?

fazemos esse comparativo saudável depois da afinar a minha pois a minha com o pc e sem afinar, perdeu em altas o que ganhou em baixas..

A minha está praticamente toda de origem, so tem a ponteira mas o catalizador ainda está lá.
A minha so tem altas, baixas esqueceram-se de meter quando fecharam o motor...
Arranja ai uma recta para ver como elas se portam no arranque, só para ver as prestações das motas, não quero fazer nenhuma corrida contigo em estrada aberta porque corridas so com pessoal que conheço bem o andamento e que me inspire confiança.

deixa la ver como o tempo se porta...

vais a bênção no domingo a fatima?

corridas? isso so de carro e n é smp...

de mota tenho mt respeito e sei o que é ir as coves por tentar acompanhar, quanto mais tentar passar... dass

Uma vez que este topico foi criado para ti podemos continuar com o off topic...

Pensava que dessa vez estava tudo controlado, tal como na Roca, segundo me lembro na altura dizias que não ias picado com ninguem e que ias no teu andamento normal...

Desce ja os meus parabens por assumires os erros, espero que aprendas com eles para que não voltem a acontecer.

Quanto a corridas acredita que é brutal e eu aprendi bastante com isso, no Bombarral eu e mais uns quantos (alguns até andam por aqui...) era sempre a picar, acredita que o nosso andamento melhorou bastante, convem é ser um grupo que se conheça bem (em termos de andamento) e com um ritmo muito parecido.

eu n ia picado, mas ia a tentar n ficar para traz, psicologicamente é diferente embora fisicamente seja igual.


em relação as picardias, essas e nessas curvas são saudáveis e da para aprender mt..

eu pessoalmente aprendi mt e aprendo mais em voltas grandes com malta que já se conhece o andamento!

Que grande confusão querer comparar uma Hornet com uma cbr f , como diz o outro não tem nada a ver , ou o pessoal ja se esqueceu que a hornet nasceu da agora mal amada F, quanto à GS500 sempre foi um cancro e claro que o que a suzuki quis foi aumentar o volume de vendas com um modelo que estava destinado a desaparecer mal foram detectadas varias lacunas e problemas a nivel de motor.

Agora pergunto eu pq não é a Hornet uma Cbr f sem carenagens ,aliás entre os dois modelos o que mais prestigio e fama deu à Honda foi a F.

Acho que tanto um modelo como o outro são campeões de vendas e sucesso no seu sector, e cada um deles tem as suas caracteristicas bem vincadas que fazem deles unicos.

Tó estás a falar da minha picardia com o Edgar, ou referes-te mesmo a este novo modelo?

Se estiveres a falar dos novos modelos é a CBR que não passa de uma Hornet crenada, esta nova Hornet e o modelo da minha um pouco alterado mas com as mesmas jantes, mesmo quadro, mesma travagem,a mesma linha de escape, ja a nova CBR é a nova Hornet crenada.

Convido quem não concorda a fazer o mesmo que eu fiz, abram duas paginas uma com a ficha tecnica da Hornet e outra com a ficha tecnica da CBR600F e digam-me as diferença entres elas, eu dou uma ajuda na ciclistica a CBR é mais alta...

Sem duvida que quer uma quer outra marcaram a sua epoca, mas na altura que a Hornet saiu a CBR600F era a desportiva, agora tens um modelo da mesma marca muito mais desportivo.

Mais uma vez digo que vou esperar para ver o que este novo modelo vende.

Tive de editar a resposta que ja vi que em relação e travagem partilham a mesma apenas a pintaram

Mas quanto ao haver uma desportiva melhor na Honda com a mesma cc tudo bem mas com a entrada vem culmatar a falha que se tinha neste segmento pq a F tem caracter desportivo mas acima de tudo querem aliar conforto tanto condutor como pendura e a posição de condução mais confortavel. Com este modelo consegue se grandes perfomances sem prejudicar o conforto tal como acontece na R.

Acredito seriamente que vai ter sucesso não tanto perante um publico jovem mas particularmente para quem já lhe doi as costas e principalmente quando a cara metade tem algo a dizer na compra

Tens razão que é uma mais valia para a marca ter este segmento, principalmente porque o conseguiram desenvolver sem investir muito.

Eu só continuo a achar que é uma mota que vai fartar muito depressa, quando comprei a Hornet achava um motão a serio agora quero carregar aquilo porque ja falta ali qualquer coisa e estamos a falar de uma naked, uma R com as mesmas prestações da hornet acho que vai deixar muito a desejar...

Acredito que seja muito mais confortavel para o pendura, mas será assim grande diferença para o condutor? Quando vir esta mota ao vivo até posso mudar de ideias, mas assim à primeira vista não me convence, sinceramente era mota que não comprava.

Não será pela certa aquela mota vocacionada para a malta que gosto de emoçoes muito fortes! Para isso têm a RR!

Eu penso que isto é o renascer da antiga Hornet S vem é com nome de cbr f!

Provavelmente a caixa será mais longa, mota mais serena, uma boa companehira para o dia a dia e dar uns belos passeios com pendura e até sem!

não será mota para se impor por performance, mas por conceito!

Edgar_Oliveira escreveu:

n gosto da optica.. ta uma mistura com gsx-r e vfr.....

os grafismos tao mt mortos, tal como o to disse, so a preta é que se safa..!!!

continua o conceito de ser uma mota mais "fácil" de acessível que a rr...(R confortavel) !!!

da para meter tampa de banco...

traz menos 10cv que a minha...

resumindo, como proprietário de uma 600F tenho de ir experimentar e ver mais de perto!!!

Curiosamente, a coisa que mais me agrada mesmo é a Honda ter largado os dois olhinhos, que nas marcas nipónicas, à excepção da Suzuki, já estão mais que batidos.

Estou curioso quanto às suas prestações, e não bem quanto aos seus cavalos, pois, o tipo de cliente a que se destina esta 600f não "exige" cavalos, e não seria muito de admirar Edgar esta 600F ter tantos cavalos com a tua que teoricamente tem mais 10.

Um abraço.

Esta tem 100 cavalos lusitanos e em forma, a do edgar tem 110 cavalos coxos

Será uma forma de a Honda mostrar alguma novidade sem ter muitos custos e assim arranjar algo para concorrer com a GSXF.

- Quem quer uma mota ter performance a adrenalina, compra uma RR;
- Quem quer uma mota para dar uns passeios e para umas brincadeiras, compra uma hornet;
- Quem quer uma mota para uns passeios, com mais conforto para condutor e pendura e aerodinamica, compra uma CBR F;

Doc_Daniel escreveu:

Tó estás a falar da minha picardia com o Edgar, ou referes-te mesmo a este novo modelo?

Se estiveres a falar dos novos modelos é a CBR que não passa de uma Hornet crenada, esta nova Hornet e o modelo da minha um pouco alterado mas com as mesmas jantes, mesmo quadro, mesma travagem,a mesma linha de escape, ja a nova CBR é a nova Hornet crenada.

Convido quem não concorda a fazer o mesmo que eu fiz, abram duas paginas uma com a ficha tecnica da Hornet e outra com a ficha tecnica da CBR600F e digam-me as diferença entres elas, eu dou uma ajuda na ciclistica a CBR é mais alta...

Sem duvida que quer uma quer outra marcaram a sua epoca, mas na altura que a Hornet saiu a CBR600F era a desportiva, agora tens um modelo da mesma marca muito mais desportivo.

Mais uma vez digo que vou esperar para ver o que este novo modelo vende.

Óbviamente não é de esperar que esta 600F seja um best seller do segmento, aliás, nem é esse o objectivo da marca, senão esta 600f estaria a tentar substituir a 600RR.
O que a Honda tentou fazer, para mim com alguma lógica, foi pegar na base da Hornet, e assim com baixo custo cria uma desportiva mais confortável, menos exigente, mais utilizável e provávelmente mais barata que a 600RR
.
Não passar de uma Hornet carenada só tem vantagens, a Hornet tem uma identidade própria, e a 600F também, chamar a isto uma Hornet S não tinha lógica nenhuma, como a 1ª Hornet S não tinha dado o conceito com que foi criada.

Óbviamente mais curto que o da 600RR, mas há mercado para este tipo de motas, a prova disso é que a cb600f foi criada porque a 1ª Hornet não vingou em certos mercados Europeus como por exemplo o Alemão.
Ao contrário de Portugal, são poucos os países Europeus em que as Super-Sport preenchem metade do top ten de vendas.

Abraços.

sombrio escreveu:

Esta tem 100 cavalos lusitanos e em forma, a do edgar tem 110 cavalos coxos

para ti so te digo uma coisa.. vou la SEM AFINAR para ver o baile que levas...

a minha mota ta cansada? ahaah ve-se mesmo que n sabes do que falas...

tem 35 mil e tem levado tudo a tempo e horas...

vale um almoço?

yoshimura escreveu:

Curiosamente, a coisa que mais me agrada mesmo é a Honda ter largado os dois olhinhos, que nas marcas nipónicas, à excepção da Suzuki, já estão mais que batidos.

Estou curioso quanto às suas prestações, e não bem quanto aos seus cavalos, pois, o tipo de cliente a que se destina esta 600f não "exige" cavalos, e não seria muito de admirar Edgar esta 600F ter tantos cavalos com a tua que teoricamente tem mais 10.

Um abraço.

ai nao??

queres uma lista do que a minha mota ja levou e ainda vai levar para ter melhores prestações? e tudo pq gosto da mota.. mas tem 2 pocos mt grandes ate as 6000, o que para quem gosta de resposta deixa mt a desejar...

certoooo?

Cuidado com as promessas....

Oh Edgar... não faças a festa sozinho, olha que secalhar a diferença de 10 cv podem não ser significativas.... digo eu...

oh hugo... o sombrio tem uma hornet de origem... pah!!!

e???????

Porque é que têm tendencia para andar a fazer comparações entre motas de origem/motas modificadas?

Oh Edgar a tua mota não é a melhor do mundo... Ja viste se levas baile de uma hornet... e se isso vai parar ao Youtube....

Aiai

mas quem disse que é a melhor?

quem é que provocou?

o sombrio diz que a minha tem 110 cansados e eu quero mostra-lhe que n.. posso-te dizer que uma 600F sport de origem do mesmo ano e com menos de metade dos kms levou na pa.. principalmente em ponta!!!


eu com o doc ja disse que vou la numa de brincadeira so para tirar conclusões..mas isto é um caso a parte

eu estou no gozo pa, lol

Eh lá.... Vê bem o que tens debaixo do depósito... não será uma 1000?

Vou deixar o offf-toppic, mas só existe uma forma de tirar duvidas.....

Será que a minha como é de 2001 e não tem PC tb leva na pá?????

Secalhar.....

oh hugo deixa-te de cenas comigo, pah...

tu tens linha completa, filtro e mais uns pos...

o meu pc n ta afinado, logo ainda n ta a dar mtoooo proveito..

ps: mas tou aberto a comparativos SAUDAVEIS...

Tou na tanga...

Mas quero ver isso.

a mota do edgar tem cavalos marroquinos