acabados( sem piso ) e ciclos de temperatura não e a mesma coisa. 
100% das vezes Resulta de usar uma peça de engenharia estudada e desenvolvida para um fim e que depois o pessoal quer a força lhe dar outro fim. ( pneu estrada em pista e pista em estrada )
pista é uma coisa, estrada é outra, em pista as temperatura que o pneu atinge só com burnouts em estrada la chegas perto.
( Para muitos é apenas borracha pha é tudo igual depois das fuças no chão chamam-lhe areia na travagem enfim) mas pronto isto sou eu que nada sei.

Este pneu está completamente novo, nunca rolou. Hoje de manhã lá fui montar o pneu e a primeira impressão não posso dizer que seja má. Claro que o único termo de comparação era um BT16 já quase nas lonas e quadrado no meio do piso. Posso dizer que arrisquei colocar este pneu por duas razões: 1º- Como sou maçarico e não faço curvas a roçar o joelho este pneu vai servir para voltar a aprender a andar de mota. 2º- Como no Alentejo o calor é mais do que muito e o asfalto está sempre a escaldar não achei boa ideia meter um pneu XPTO que ao fim de meia dúzia de kilometros já estivesse gasto. Mas vou seguir sem duvida as vossas opiniões, assim que puder vou a Espanha e compro um pneu novo ou usado em bom estado que tenha sio fabricado á menos de cinco anos.

o meu mto obrigado por este tópico!!
autêntico serviço público
(Y)

Carlos Duarte escreveu:

Gostaria de saber se fiz uma grande asneira ou apenas uma asneirinha !? Comprei no OLX, já entregue e sobretudo pago, um Battlax BT 57 novo mas, e aqui o mas é importante, o pneu tem data do ano 2000. E ainda por cima escolhi uma medida superior á de origem, 170/60 em vez de 160/60. Aqueles que acharem que fiz uma grande asneira agradeço que não batam muito neste ceguinho, sff.

NÃO ANDES COM ESSE PNEU!

Carlos Duarte escreveu:

Este pneu está completamente novo, nunca rolou. Hoje de manhã lá fui montar o pneu e a primeira impressão não posso dizer que seja má. Claro que o único termo de comparação era um BT16 já quase nas lonas e quadrado no meio do piso. Posso dizer que arrisquei colocar este pneu por duas razões: 1º- Como sou maçarico e não faço curvas a roçar o joelho este pneu vai servir para voltar a aprender a andar de mota. 2º- Como no Alentejo o calor é mais do que muito e o asfalto está sempre a escaldar não achei boa ideia meter um pneu XPTO que ao fim de meia dúzia de kilometros já estivesse gasto. Mas vou seguir sem duvida as vossas opiniões, assim que puder vou a Espanha e compro um pneu novo ou usado em bom estado que tenha sio fabricado á menos de cinco anos.

Fala com o Paulão aqui do fórum e arranja mas é JÁ um pneu novo. Nos pneus não se poupa!!!!

Há uns anos comprei um carro usado que também tinha pneus novos... No entanto... passado uns dias sentia o carro estranho... até que fui a uma oficina... e o homem só disse "você não teve um acidente porque não calhou"

Os pneus eram novos, eram... de aspecto. A borracha estava a abrir por todo o lado...

Mais uma vez, Carlos Duarte, NÃO... ANDES... COM... ESSE... PNEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
De carro, o pneu estoira, ainda dá para safar. De mota vais ao chão.

Podes ter pena por teres comprado o pneu há pouco tempo, mas nisto tenho de concordar com o FIC. Com pneus não se brinca, principalmente pneus velhos.

Os pneus com o tempo vão perdendo qualidades, ressequindo, estalando / abrindo pequenas rachas (mesmo que não se note muito), e não é só a perda de aderência (que pode ser muito amplificada quando apanhares más condições no piso), mas também o risco do próprio pneu ceder e rebentar.

E isto quando acontece, geralmente é na pior altura, a maior velocidade, porque o pneu está sujeito a maiores forças (incluíndo a própria força centrípeta, já nem falo em travagens....), se te rebenta quando vais na AE, acredita que arriscas-te que os gastos dêem para muitos pneus novos, e não falo só do estado em que a mota pode ficar, mas sobretudo a tua condição física que é o que realmente importa aqui.

Como o FIC disse, com pneus não se brinca, e nem tudo se resume à aderência.

Pessoalmente, eu não andava com esse pneu, mas como é óbvio, a decisão final é tua.

Agradeço desde já a tua ajuda Ficticius e de certeza que vou comprar um pneu novo brevemente. Aliás, arranjo aqui no Alentejo numa casa de pneus a cerca de 100 euros, sem montagem, uns Michelim 2CT na medida 160/60/17. Acho que é um bom preço, ou não ??

Daikoni, tudo o que vocês dizem está 100% correto, não tenho a mínima duvida. A minha intenção era fazer muitos kilometros para reaprender a andar outra vez de moto. Reparem, não passo dos 120kmh e curvo quase a direito. Posso dizer que nem consigo passar das 8mil RPM em aceleração e o punho não vai sequer a meio gás porque tenho receio do "disparo" da mota. Até as Zunddap´s passam por mim. Praticamente só utilizo o travão da frente e para compensar tenho um Pirelli Diablo Supercorsa. Se quiserem ver um maçarico a andar numa CBR venham até á Vila de Redondo que eu pago um almoço.

A questão não é a velocidade que atinges ou os graus que fazes a curvar... O pneu pode estar completamente inutilizado, e dar de si a qualquer altura...

Na minha opinião,se é para voltares a ganhar confiança a andar de mota, tens de ter confiança nela, inclusive nos pneus...
Acho que vais andar sempre a pensar nisto do pneu e com dúvidas (até pelo que já te disseram aqui) e isso para a confiança para mim vai ser limitativo.
Além disso,se apanhas um cagaço à conta do pneu lá se vai a confiança...
Não se poupa nas borrachas,enche mas é isso de cimento e faz um suporte de guarda Sol porreirinho e mete outro pneu!!!

Bem, depois dos vossos alertas o melhor mesmo é comprar outro pneu. Ainda hoje ao curvar só pensava nos vossos comentários e não consegui "deitar" a mota com receio de acontecer alguma escorregadela. É verdade Motorhead, se quero confiança não posso usar este pneu com 14 anos. Ficticius, eu é que tinha o cérebro inutilizado quando comprei este pneu.
Vou ver se arranjo um Dunlop pois aqui no fórum toda a malta diz bem deles.

Fala com o Paulão, é o melhor.

Se o Paulão é o melhor é com ele que irei pedir preços. Tens o contato dele, Ficticius ??

https://www.cbrportugal.com/u104

Manda-lhe uma PM.

Vou mandar PM. Muito te agradeço Ficticius. Quando for a Lisboa podes contar com uma imperial paga.

De nada. Esquece a imperial (também não bebo álcool)

Então pago uma água do Luso.

Carlos Duarte escreveu:

Gostaria de saber se fiz uma grande asneira ou apenas uma asneirinha !? Comprei no OLX, já entregue e sobretudo pago, um Battlax BT 57 novo mas, e aqui o mas é importante, o pneu tem data do ano 2000. E ainda por cima escolhi uma medida superior á de origem, 170/60 em vez de 160/60. Aqueles que acharem que fiz uma grande asneira agradeço que não batam muito neste ceguinho, sff.

não ligues ao Ficticious!

esse pneu está bom, aliás, fantástico!!! para burnouts apenas e só =P

Sim sim....o mais certo é fazer um burnout agarrado a um chaparro.

Isso era de valor! Ao menos ainda te divertias com ele!!! E filmado esse Burnout!

Não poupes em pneus nem em pastilhas de travão...

Ora, aqui vão duas perguntinhas: Há problemas em por um pneu 180/55/17 em vez da medida de origem que é 160/60/17.

Desde que esteja averbado no documento único da mota...

Não, não está Ficticius. Mas a minha pergunta era se em termos dinâmicos a mota vai ter um comportamento semelhante com os pneus mais largos e um perfil ligeiramente mais baixo ?? Depois vou ao IMTT e legalizo a nova medida do pneu.

Não sei se é assim tão linear, a nivel de IMTT. Deves ter que ter alguma declaração da marca a dizer que a mota pode circular com essas medidas de pneus, mas... isto é o que eu acho, não tenho certezas...
Em relação ao comportamento em termos dinâmicos, isso já não sei...