tenazinha escreveu:

Ainda só dei 262 km/h, fica para uma proxima o teste

 frakinho.....................................................

é mesmo.. gxr sao conhecidas por a sua generosidade dos velocímetros.. é para a conversa de cafe

Edgar_Oliveira escreveu:

é mesmo.. gxr sao conhecidas por a sua generosidade dos velocímetros.. é para a conversa de cafe

10+... -10... andam todas pra caraças é o que eu digo, mais do que o necessário.
Depois há é os donos de certas motas sejam elas CBR, GSXR, etc etc que pensam que andam no MotoGP e que da x a mais que a do outro... ou que consegue ir a x ponto do pneu e pronto têm de leva o troféu  

Ora bem, vou deixar aqui o meu bitaite lol.
Posso estar muito enganado mas tenho a impressão que os velocímetros digitais têm erros maiores do que os analógicos. Estarei correcto?
Eu tenho uma velhinha 900 rr de 99 e de carburador ainda mas com kit dynojet. Tenho escape danmoto carbon e pneus e transmissão de origem.
Se não puxar a 5 não consigo dar mais de 260/270. Mas se a puxar até perto do fim, meto 6 e chego aos 295. Das poucas vezes que o fiz fui passado por um amigo numa zx9 que diz que a dele ia perto dos 310. Passou mas pouco mais depressa ia.
Será que a minha marca muitos kmts a mais. Ou que anda apenas o mesmo de uma 600?

CBR666 escreveu:

Sim quanto mais abertura tiver o escape menos ponta tem a mota. E pode também acontecer é teres a relação de transmissão alterada e pode estar-te a dar erro no quadrante.
Agora em relação à condução, tenho reparado em alguns passeios que vou dando com a malta dos fóruns, que muito pessoa entra em AE, a media rotação mete mudanças até a 6ª, e depois de 6ª começam a acelarar para fazerem ponta. Dessa maneira numa 600cc nunca vão conseguir atingir a real velocidade máxima.
Experimenta entrar em AE de 2ª puxa-la até as 14mil RPM, meter 3ª e puxas igualmente até 14mil RPM , e as outras todas da mesma maneira, quando meteres 6º vai mais ou menos a 270km/h, e depois aí é teres estrada com fartura para ela esgotar 6ª.
Aqui à uns tempos andei a fazer umas medições de velocidade com uma maquina de filmar apontada para o quadrante da minha mota. As medições que fiz foram:

2ª - 171km/h
3ª - 209km/h
4ª - 252km/h
5ª - 268km/h

Agora pode-se dar o caso, e existe muita gente que não consegue ouvir o motor a gritar até às 14.700 RPM (quando a nossa mota corta), e antes de tempo trocam a mudança.
Faz a experiencia e depois deixa aqui o resultado.

PS: não te mates com a mota!! lol

Bem de facto esta semana por 3 ou 4 vezes experimentei fazer algo deste género era até acender a luz a avisar que as rotações terminavam ali...e qual não é o espanto que...275km/h e já estava a largar o punho porque colocou se um carro a frente...ou seja possivelmente ultrapassou esses 275km/h... um pouco mais feliz há e continua com o pneu 190 :\

hoje 268 outra x e não deu mais

Boas
para as convercas k ai dizem dos campeoes de cafe e motas de origem k nao cortam e etc k eleas nao cortam nao digam isso pk nao é cm dizem

eu tenho a minha mota de origem tem filtro kn pk na altura me oferecram para eu nao estar a comprar novos e posso ate adiantar k nesta altura tem mais d 10mil km andados sem ser limpo e uma coisa vos garanto a minha mota corta a 285km
peso 85kg
mota de origem com catalizador e mesmo de origem
ainda ontem na a2 vim com uns membros aki do forum e entramos no fogueteiro e na baixa de corroios la vinha a cortar e kem kizer tirar duvidas tenho videos na a5 atras das 1000 a cortar

e nao precisamos de uma 1000 para andar nessas velocidades pk uma 600 vai com uma 1000 kuase em todo lado so nas retas grandes fica um pouco pa tras..

a minha mota tb anda pouco durante o ano e tem 22 mil km e tem velas de origem tem tudo normal por isso axo k essas motas algo devem ter nem k seja falta de serem puxadas ou terem sempre azar e puxar contra o vento

se for preciso fazer algum teste digam k experimentamos
e isto nao é converca de cafe é marcarem e vamos la as 600rr e tb podem vir as 600f e logo vemos as tais velocidades
o tal topico k abri a um tempo era mesmo para perceber isto "kuantas motas cortam 6"

Eu não me queixo lol já não e mesmo nada mau... apenas disse para ser mais um para a estatística... tenho ponteira akrapovic e filtro kn com menos de 6 mil km

Mikaspt escreveu:

transmissão de origem - pinhão de ataque, corrente e cremalheira tamanhos originais não corta em 6 nem a descer, e ainda bem. senão la ia o motor

boas grande mikas 

tenho relacao de origem e ate tem catalizador 285km no corte as x faz na A2
mas faz muitas vezes basta uma pekena inclinacao
faco na a5 varias x durante a a5

se alguem kizer tirar a duvida ate meto a mota a disposicao para o fazerem ou se nao conseguirem eu proprio o faco 
filmar axo k nao vale a pena mas se for preciso

filtan escreveu:

Boas
para as convercas k ai dizem dos campeoes de cafe e motas de origem k nao cortam e etc k eleas nao cortam nao digam isso pk nao é cm dizem

eu tenho a minha mota de origem tem filtro kn pk na altura me oferecram para eu nao estar a comprar novos e posso ate adiantar k nesta altura tem mais d 10mil km andados sem ser limpo e uma coisa vos garanto a minha mota corta a 285km
peso 85kg
mota de origem com catalizador e mesmo de origem
ainda ontem na a2 vim com uns membros aki do forum e entramos no fogueteiro e na baixa de corroios la vinha a cortar e kem kizer tirar duvidas tenho videos na a5 atras das 1000 a cortar

e nao precisamos de uma 1000 para andar nessas velocidades pk uma 600 vai com uma 1000 kuase em todo lado so nas retas grandes fica um pouco pa tras..

a minha mota tb anda pouco durante o ano e tem 22 mil km e tem velas de origem tem tudo normal por isso axo k essas motas algo devem ter nem k seja falta de serem puxadas ou terem sempre azar e puxar contra o vento

se for preciso fazer algum teste digam k experimentamos
e isto nao é converca de cafe é marcarem e vamos la as 600rr e tb podem vir as 600f e logo vemos as tais velocidades
o tal topico k abri a um tempo era mesmo para perceber isto "kuantas motas cortam 6"

a conclusão que eu tiro é que tas muito gordo........85kg é obra vai mas é comer palha lol um abraço......
PS:cada mota é uma mota depende de cada condutor ,estado de motor ,ar nos pneus etc mas se querem saber a minha não passa dos 270km/h

Eu puxo contigo Filtan, para bem deste tópico. Apesar de ter apenas uma 600F Sport, com escape Akrapovic, PowerCommander, Velas de Iridium e K&N. E peso 104 kg.

Temos é de levar GPS (nem que seja de telemóvel.) para ver como é... eu no outro dia cortei na A2 a caminho do Seixal... portanto já sabes .

E faço video.

Epa isto nao e para se andar a discutir como disse a minha chegava 268 270 270 268 e era isto tenho andado e ela a cortar 3a 4 a 5a e 6a ainda nao consegui dar o maximo por duas vezes metesse um carro a frente...no entanto hoje vi 275 e tava a tirar o punho ou seja mais 5km ja deu acho que precisa e de umas esganadelas de vez em quando...pois eu so passeio calmamente com ela e o uso que lhe dou

Epa! Eu a minha nao sei... mas depois dos 280 deixei de a ver    

PS: Se alguem a vir por favor diga alguma coisa...

Hitori escreveu:

Eu puxo contigo Filtan, para bem deste tópico. Apesar de ter apenas uma 600F Sport, com escape Akrapovic, PowerCommander, Velas de Iridium e K&N. E peso 104 kg.

Temos é de levar GPS (nem que seja de telemóvel.) para ver como é... eu no outro dia cortei na A2 a caminho do Seixal... portanto já sabes .

E faço video.

fixe combina isso e depois diz algo
assim ficas esclarecido

Bugalho13 escreveu:

Epa isto nao e para se andar a discutir como disse a minha chegava 268 270 270 268 e era isto tenho andado e ela a cortar 3a 4 a 5a e 6a ainda nao consegui dar o maximo por duas vezes metesse um carro a frente...no entanto hoje vi 275 e tava a tirar o punho ou seja mais 5km ja deu ;)acho que precisa e de umas esganadelas de vez em quando...pois eu so passeio calmamente com ela e o uso que lhe dou

Boas olha eu  nao corto nenhuma das mudancas as unica k gosto de ouvir mesmo é a 6

mudo de mudanca um pouco antes a a mota xega la  

ainda a pouco fui guardar a mota onde as tenho e tive de fazer a A2 ate ao fogueteiro e a noite tipo 22h com algum transito fiz 282km e nao insisti pk andei estes dias de videira escura pa ir po bules durante o dia e fui com esse capacete e nao se ve muito bem a noite a essas velocidades

e a minha tb anda sempre nas calmas em passeio as x la leva umas esprimidelas

sinceramente pelo que vi das estradas em Lisboa, miséria para andar de mota, ainda bem que nao ando de mota em lisboa..... cuidado, o piso na maioria nao vale um estouro... do pouco que vi apenas a A2 e um bocado da A5 se safavam.

filtan escreveu:

fixe combina isso e depois diz algo
assim ficas esclarecido

Fico esclarecido com o quê? Eu sei o que a minha mota faz e a que velocidade faz...
Mas vamos lá... vou cortar 6ª de novo na A2

RicardoP escreveu:

sinceramente pelo que vi das estradas em Lisboa, miséria para andar de mota, ainda bem que nao ando de mota em lisboa..... cuidado, o piso na maioria nao vale um estouro... do pouco que vi apenas a A2 e um bocado da A5 se safavam.

tens a A33 que `e nova, a A9, a A8 e para quem vive um pouco mais a sul a autoestrada para Badajos 

Lezirias... hummm

só me faz confusão uma coisa, uma 600 toda de origem cortar em 6 com tanta facilidade....mas lá está eu acredito em tudo o que dizem...

Eu não estou de origem e só cortei uma vez em estrada... Uma 600 de origem para cortar, tem que ir a descer um tempo..

Hitori escreveu:

Fico esclarecido com o quê? Eu sei o que a minha mota faz e a que velocidade faz...
Mas vamos lá... vou cortar 6ª de novo na A2

entao diz la kuando kers fazer isso para saber e aproveita e tras uma corda lol

Hitori escreveu:

Eu não estou de origem e só cortei uma vez em estrada... Uma 600 de origem para cortar, tem que ir a descer um tempo..

a minha ta de origem como ja disse varias x e na A2  corta por isso  nao precisa a grande descida



fala pela tua mota n fales das outras

Wolf escreveu:

só me faz confusão uma coisa, uma 600 toda de origem cortar em 6 com tanta facilidade....mas lá está eu acredito em tudo o que dizem...

garanto k ta de origem ate posso a meter no corte e depois ir a oficina de alguem desmontarem seja o k for,econfirmarem k ta original

filtro kn mais nada
tem catalizador escape de origem

varios menbros deki ja andaram cmg e viram a mota a puxar

alguma duvida experimentamos cm kizerem