Esta Suzuki RF 900R de 1994, estava parada num armazém há uns anos, o dono emigrado na Holanda foi perdendo o interesse na mota devido ao seu estado de conservação.
Recentemente, um amigo do dono que por sua vez é também meu amigo e conhece o meu trabalho, aconselhou-o restaurar a mota na L&L Motors. Depois de dado e aprovado o orçamento inicial, a mota chegou a L&L Motors de reboque, sem trabalhar e num estado, enfim...
 
Como chegou...

 
Como chegou...

 
Estado do vidro frontal

 
Estado da traseira

 
Estado do deposito

 
Estado da pintura

 
Estado das carenagens

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Já em cima do elevador...

 

 

 
Estado do reservatorio da bomba de embreagem

 

 
Motor

 
Quadro de ferro

Depois de algumas conversas sobre detalhes do restauro, mãos à obra a tratar de todos os componentes e a dar-lhes nova vida.
As carenagens seguiram para um pintor, o banco foi para a estufagem e o mono traseiro foi para um especialista em suspensões para reparar.
 
Algumas peças antes de tratamento

 
Pega do pendura depois do jacto de areia


Aranha frontal depois do jacto de areia

 
Descanso, estribos, suporte do guarda lamas e pedal do travão depois do jacto de areia

 
Braço oscilante, jarras, tampa do pinhão, avanços e mesas de direcção depois do jacto de areia

 
Várias peças lacadas de preto meio brilho

 
Óleo de suspensão Rock Oil SVI 10 e retentores Ariete

 
Guarda pós originais Suzuki

 
Carregar suspensão

 
Quadro em ferro zincado e lacado de preto meio brilho

 
Rampa de carburadores

 
Interior

 

 

 

 
Motor

 
Acoplação do quadro no motor

 

 
Diverso material

 
Montagem das caixas de direcção

 
Passar o macho em algumas roscas preenchidas pela tinta da lacagem

 
Montagem das forquilhas, mesas e T de suspensão

 

 
Mono de suspensão traseira reparado

 
Jante pintada, rolamentos e cremalheira novos

 

 
Reparação das pinças de travão

 

 
Pastilhas Carbone Lorraine A3+

 
Pinças frontais prontas

 
Pinça traseira

 
Pinça traseira pronta

 

Termostato e caixa do mesmo

 
Rolamento bomba de água

 
Rolamento montado

 
Bomba de água

 
Montagem da bomba de água

 
Montagem dos colectores

 
Radiador de água montado

 

 
Kit de transmissão montado com corrente RK, pinhão e cremalheira JT

 

 
Montagem de tubos de travão malha de aço Hel

 
Montagem de tubos de travão malha de aço Hel

 
Óleo de travões Rock Oil DOT4

 
Óleo de Embreagem Rock Oil DOT4

 
Óleo do Motor Rock Oil Guardian 10W40

 

 
Filtro de ar, velho e novo

 

 
Sincronização e afinação de carburadores

 
Adaptação peseiras frontais Honda lacadas

 

 
Montagem do deposito e apoios do banco

 

 
Montagem de Alarme

 

 

 

 
Polir oxidação do interior do disco (antes)

 
Polir oxidação do interior do disco (depois)

 
Montagens de carenagens

Depois de muitas horas de trabalho ao longo de sensivelmente 2 meses aqui o resultado final.
Parece que saiu do stand!
Houve uns pormenores que não ficaram como eu queria, ou por minha inexperiência ou por falta de material no mercado para o modelo desta mota.
Mas penso que no geral o resultado final ficou bastante bom. Desejo ao dono muito e bons quilômetros nela.
Gostava de agradecer a quem directa ou indirectamente me ajudou neste projecto, Pedro Miranda (u_cota), Carlos Brito (r1spyder), Carlos Costa (F1CT1C10U5), Francisco Coutinho (Xico), Daniel Pereira (DanielP) Ricardo Andrade (autodetalhe), a vocês o meu muito obrigado.
 

 

 
Tubos de travão em malha de aço Hel

 

 
Banco estufado

 

 

 

 

 

 
Pisca traseiro em led

 

 
Tomada de 12V e ligação USB

 
Botões corte geral do xénon

 
Vidro frontal polido e aplicado um friso superior

 
Pesos e punhos novos Progrip

 
Selector de caixa de velocidades novo

 
Guarda corrente em plástico, tratado e condicionado


Piscas frontais em led

 

 

 

 

 

 

 

 

Linda Parabéns belo restauro !

Que trabalho monstruoso... Espetáculo!

    

Parabéns pelo excelente trabalho. Ficou mesmo como nova (ou melhor).

Se a minha Cbr ficasse assim tão fixe já me dava por contente.

Parabéns, muito bom trabalho.  

simplesmente brutal amigo
quem a viu e quem a ve grande volta que levou esta como nova.
muitos parabens pelo excelente trabalho, e vai continuando a postar estes trabalhos maravilhosos.
abraco

ficou irrepreensível... os meus parabéns... levou um facelift daqueles.... continuação de bom trabalho

cm te disse no face.... ta bruuutal grande trabalho e ainda levou uns mimos à maneira... havia sem duvida uma ou outra coisa k se fosse eu tinha lacado, mas apenas gosto pessoal...  

muito bom.
parabéns pelo excelente trabalho.

Excelente.

E assim se da vida a uma mota praticamente destinada a ficar no esquecimento.

Parabéns 
Vicente

Depois de ver as fotos todas e de ler tudo o que esta escrito so tenho a dizer o mesmo do resto da malta, sem duvida um trabalho brutal, a felicidade do dono deve ser do tamanho do mundo...
Parabens e continuaçao para este trabalho que dao muito que fazer mas que no final dao um prazer enorme de ver...
Saudaçoes...

                  

Bem...sem palavras!!! Que trabalho fantático!!! Os meus parabéns!!!

É o que disse no face... pegaste na antiga mota, mandaste-a para a sucata... e foste buscar uma nova... LOOL

Porque a mota ficou brutal.... parece nova! Muito bom!

Muitos parabéns pela vossa dedicação e mestria, é que realmente parece que acabou de sair do stand, espectacular ... BIG LIKE  

Muito obrigado pessoal. Realmente está aqui muito tempo, dedicação e paciência investidos.