barbosa escreveu:

Caros amigos

existem diversos tipos e marcas de pneus para as RR!

tanto a Michelin Bridgestone, Pirelli,Metzeler estão dentro do mesmo estilo de aderençia!

a potencia da moto e a forma como ela é entregue tambem tem influencia na duração do pneu!

a questão aqui que os difere é mais a tecnologia empregue e o preço final a que chega ao mercado!

como aqui ja foi dito, Não existe um pneu de excelente aderencia e que dure uma carrada de Kilometros!

nas opções que aqui colocaram , votei no Pure ! por ser duplo composto! e por ter menos 1kg no conjunto! e a mesma performançe de comportamento que os 2CT!

No entanto o meu pneu de eleição é o Bridgestone BT016 por ser um excelente compromisso qualidade preço!
e não pago nem mais um € para exprimentar outra marca!

agora a Bridgestone tem tambem o BT016 PRO !

são os proximos que irei experimentar!

Experimenta os 003.
São fantásticos. Até os riscos brancos das passadeiras deixaram de existir.

pedrozalves escreveu:

acho estranho...comprei um casaco da Dainese e umas luvas, o casaco 50%(concertesa excepção) as luvas tb fizeram desconto de 15%, e n estavam mais caras q nos outros sitios, na altura ainda pensei no xr1000 e fazia um desconto de 10%...fikei com uma boa impressão...mas pode pedir o q kiser...n sei é se vende...eu ca dava um passeio qq nas calmas nem q ficasse mais caro os pneus ia a outro sitio, era mais um passeio...

Compraste monos. Os Dainese que estavam lá em promoção, nem dados os queria.
Se fosses á Masac ainda compravas mais barato

Ontopic.
Há pneus para todos os gostos, eu continuo a preferir ter segurança a poupar uns euros. Quem não tem dinheiro não tem vicios.
Tinha os BT21 praticamente novos 5000kms e deixei-os na Mototur e já comprei dois jogos de Dunlop. Porquê? porque a mota sacadiu de trazeira 3 vezes em tempo seco, em molhado nem falo.

Não me divertia como me divirto agora e a sentir a segurança que eles dão.
Se poupasse nos pneus, não era feliz neste momento.

Eu acho que as Honda e os Bridgestone ligam muito bem.

qd la fui tinha casacos bem porreiros, se n tivesse gostado do meu n tinha dado 270 e por ele...mesmo com 50% de desconto o dinheiro a mim custa a ganhar, eu n acho q seja feio, mesmo cortado plos bombeiros ainda ali esta...n sei a fazer o q...mas está ali e ali vai ficar...






https://youtu.be/uNOStWHjjtA



e qd puder...la hei-de ir a secção dos monos ver o q anda por lá...nem toda a gente se pode dar ao luxo de comprar a ultima moda,kem me dera a mim arranjar XR1000 a 50% do preço...achas q me chateava pq ja saiu o XR1100???em relação à masac tb ja me falaram muito bem deles, a nível de preços sem ser em promoção e então em promoção ainda melhores...na altura n conhecia, mas ir com um carro a gasolina de propósito a Cantanhede para poupar 10 ou 20€...n sei se vale a pena...se vir o q gosto no Antero compro e ta la, em relação aos dunlop...vamos a ver o q dizem...pq os q tu usas custa mais o de trás q o par de qualifier II q vou comprar, como dizes quem n tem dinheiro n tem vícios, mas seja como for sem promoção são um bom bocado mais caros q o 2CT...vamos a ver se vale a pena...

em relação aos BT 21...ha uma coisa...qt maior o numero mais seco(duro) é o pneu...n é assim? (caso da bridgestone) e queres por uma sola dessas numa mota dessas???isso n é poupar, isso é um crime, a minha vem com bt015 e n quero aquela coisa dada...se mos dessem vendia-os com 3500 kms estava o de trás nas lonas e o da frente parecia um V...e acredita...nunca houve burnouts...mas sustos houve mtos...o pilot power q ao q dizem esta a baixo do bt015 para mim é muito superior sem qq sombra de duvida, kms e aderência...e atenção, n sei se reparaste mas estou a queixar da durabilidade dos pilot...fizeram hoje 4700kms ainda n estão lisos...mas ja joga muito...até meio são bons...dps de meios...nops, n vale o risco

como dizes, kem n tem dinheiro n tem vicios...mas qd temos vicios tentamos concretisalos da melhor maneira possivel...hoje andei com um grande amigo meu de mota, ja a mto tempo q n andavamos, comprou ontem uma ZX10R de 2006, fikou liso como um carapau, fizemos do funchal a ribeira brava 6 minutos e qq coisa, ele ia de t-shirt, polo e peniko...qd puder ha-de comprar o seu simpson (é dakeles q tem as pancas do STIG) mas para agora ja tem a mota e isso acima de tudo...O VICÍO...n é para qq um dar 299 em 5ª meter 6 e andar...de peniko

jam escreveu:

Eu acho que as Honda e os Bridgestone ligam muito bem.

são akelas alturas q gostava de ter papel e me por a comprar 5 tipos de pneus (marcas) ir para a estrada, n é para um autodromo onde o alcatrao é diferente, n ha areia e gravilha, poças de agua e assim...2 jogos de cada um e experimentar ...pq comparar um nivel 8 (1 a 10) da bridgestone com um 6 da michelin...temos de ser coerentes...veem falar do BT003... isso é o q? o pilot ONE? n se compara com o 2CT, comparasse com o one...atenção jam, n estou a defender marcas, ate neste momento estou a virar para a dunlop, vou experimentar, apareceu a promoção na hora q precisava de pneus...vamos a ver como corre por 230€ o par...se durar tt como os pilot power e aderir tão bem ou mais...excelente ja n foi uma ma compra

Os Bt21 é o que vem de origem na mota!
Por isso os troquei!

Já tive tambem uns 2CT mas foi na Triumph Tiger 1050 e só tenho a dizer bem deles.

A Minha Suzuki para as Busas aconselha Bridgestone Battlax 014 e 016 (alias esta marca desenvolveu para esta marca e modelo de moto pneus especificos) que quisser colocar outroas marcas, é livre de o fazer,...heheheh

TWEETY escreveu:

A Minha Suzuki para as Busas aconselha Bridgestone Battlax 014 e 016 (alias esta marca desenvolveu para esta marca e modelo de moto pneus especificos) que quisser colocar outroas marcas, é livre de o fazer,...heheheh

gsxr 1000 k8 é bt015 e n kero akilo dado...dado é para vender!!!lololol

ora ai esta.. eu tive bt15 na cbr, pq veio com 3000 kms na mota, fizeram no totatl 11000 mas posso dizer-te que alem de sustos, ainda fui uma vez ao rapete pq o pneu fugiu e tmb as pastilhas de traz tavam nas coves, por isso tou como o toyjeep diz, quem n tem dinheiro n tem vicios.

ja aprendi a minha conta, quando n ha euros para os consumíveis, mais vale n tirar a mota de casa pq a volta pode sair cara, n falando do nosso corpo.

cuidado amigos

11000???tas a gozar não???os meus com 3500 estavam nas lonas...o dafrente ja era um V

a falar asserio, e a difrenca de andar de 600 e de 1000, n falando no tipo de conducao claro.

o da frente ainda foi para a roda de traz de uma nsr 125 para acabar de queimar, por isso tas a ver, ainda tinha piso.

Edgar_Oliveira escreveu:

a falar asserio, e a difrenca de andar de 600 e de 1000, n falando no tipo de conducao claro.

o da frente ainda foi para a roda de traz de uma nsr 125 para acabar de queimar, por isso tas a ver, ainda tinha piso.

ainda no outro dia disseram uma coisa mto curiosa, e que agora q penso nisso se calhar tem logica...a minha mota é uma K8, logo teria sido feita em 2007/08, comprei em fevereiro de 2010, qd é q akeles pneus teriam sido feitos?por vezes é o q chega para dar ma fama a uma marca...n voltara a acontecer, se um dia puder e for levantar novamente uma mota nova...a 1a coisa é ver a data de fabrico de pneus e exigir pneus com menos de 2 anos...borracha...n plastico

Com menos de 1 ano. De preferência fabricados muito perto da data em que vamos usar.
Agora quero sempre BT 003 porque nunca há, tem que se encomendar e demora a chegar, estes últimos a data de fabrico é do mês anterior a tê-los colocado.

lolol
assim é q tem de ser... eplica-me como e q se ve a data de fabrico, akilo tem um marca oval com 4 numeros, é 1s dois mes 2ºs 2 o ano ou ao contrario?antes de meter estes vou bater o pé...n kero merd@ velha

Casal escreveu:

Em Rio Meao no JJ Pinto
Um BT 016 deve custar uns 160€, ou entao vais a Mynetmoto e dás 130 e tal mais portes!
Ou podes mandar uma PM ao user Paulao que tambem tem bons preços!
Abraço e trata bem dessa menina!

pessoal obrigado pela a ajuda ,ver se esta semana me desenrasco e compro o pneu pa menina que esta mesmo nas lonas.
casal obrigado pela ajuda e esta descansado que ela esta a ser muito mas muito bem tratada,e obrigado por teres tratado tao bem dela,para agora estar um mimo.abraço

pedrozalves escreveu:

lolol
assim é q tem de ser... eplica-me como e q se ve a data de fabrico, akilo tem um marca oval com 4 numeros, é 1s dois mes 2ºs 2 o ano ou ao contrario?antes de meter estes vou bater o pé...n kero merd@ velha

Pedro, nada melhor do que ler este tópico:

https://www.cbrportugal.com/t13453-pneus-alguma-informacao-importante?highlight=pneu%2A

Eu na minha tenho os power one 2ct, e acho os pneus muito bons!!

o xines pah, isso e pneu de topo nem vale a pena comparar com o 2ct normal

jam escreveu:

Pedro, nada melhor do que ler este tópico:

https://www.cbrportugal.com/t13453-pneus-alguma-informacao-importante?highlight=pneu%2A

excelente topico...akela coisa dos ciclos de akecimento reduzido dos pneus de competição por acaso ja tinha ouvido...mas tem informação ate dizer chega...embora informação nunca é demais...lol

pedrozalves escreveu:

gsxr 1000 k8 é bt015 e n kero akilo dado...dado é para vender!!!lololol

pois mas eu na minha Busa k8 quero de facto os BT014 na frete e os BT016, de preferencia dados, mas não é para vender..lol.. atras o mesmo não se aplica na minha anterior moto (Gixxer 1000 k4) que o melhior que lá tive montado foram os power one da michelin (https://www.youtube.com/watch?v=V4RQttXXtos) curvavam até à exaustão

...hummm há aqui qq coisa q me esta a falhar...pões pneus mais duros a frente????BT14? e o melhor atrás????n sei...estou a ficar confuso... o q sempre ouvi dizer por toda a gente...em 1º lugar...regra básica...pneus iguais...pois dentro dos pneus iguais o da frente é sempre mais mole pois é o q tem de segurar o bicho...se forem diferentes...q seja o melhor à frente...agora tb vai da condução...como já disse várias vezes...aqui temos uma condução mto agressiva, poucas rectas há...e temos de nos vingar nas curvas!lolol
com certeza essa busa é de turismo n?pq se vieres para cá com esse canhão a fazeres curvas deitado a passares por montes de unioes de estrada em chapa...a 1a curva é tua com certeza...muita gente cá usa o pilot power pois é um pneu q aquece mto rápido...nós n temos a vantagem do tempo/kms...se demorar 5minutos a aquecer em vez de 5 segundos(tempo puramente ficcional!!!) ja chegamos ao destino sem gozarmos a viagem...isso é algo q vou ter de ter em atenção em relação a rapidez do aquecimento do pneu...se demorar esses 5min tenho de ir dar uma volta antes de chegar ao ponto de encontro à 5a feira à noite!!!
a noites dos abrasados!

Pedro,

já alguma vez fizeste uns Kmt´s numa BUSA?

abc
luis

TWEETY escreveu:

Pedro,

já alguma vez fizeste uns Kmt´s numa BUSA?

abc
luis

A malta esquece-se que as Busas e as VFR1200 são motas mais pesadas que as RR e que as juntas para estas motas praticamente não existem!

E que devido ao seu peso e ao seu binario, por outro lado, os pneus de tras sofrem um desgaste muito maior.

O bt 14 não não é mais duro que o 16. É moncomposto, com a borracha que o 16 usa nas laterais, ou seja, é mole por todo!

Por acaso é pneus que nao gosto!

axo q na madeira ninguem gosta disso...mas é a tal coisa...isto vai muito de modas!!!lol ker dizer, isso é o pilot power e o 2CT...(comparativamente)

em relação a andar nunca tive esse prazer, diz kem ja conduziu q são umas enganadoreas...essa e a ZX12R, motas grandes pouco manobraveis...mas n...parece q são motas muito "maleaveis"...como disse, sou um leigo...mas n sei se será mto diferente de uma 1000...será??