Pressaõ subentenda-se, não significa muita, refeiro me a uma mangueira com alguma pressão, mas nada de pistolas, ou maquinas. E é ir limpando com a agua a medida que se gira a roda de forma a não danificar os orings como bem referiste.

eu usopetroleo para limpar e motorex para lubrificar

eu uso gasolina para limpar a minha corrente, uso a numa embalagem tipo ajax dos vidros e sai tudo sem esfregar!! depois passo por agua e fica como nova... e o oleo que uso é da ipone e é muito bom!

dani escreveu:

eu uso gasolina para limpar a minha corrente, uso a numa embalagem tipo ajax dos vidros e sai tudo sem esfregar!! depois passo por agua e fica como nova... e o oleo que uso é da ipone e é muito bom!

Se tiveres uma corrente com "O" rings ou com "X" rings, eles agradecem.

jam escreveu:

Se tiveres uma corrente com "O" rings ou com "X" rings, eles agradecem.

Tentei perceber a tua resposta mas nao percebi se estavas a responder com ironia, se a serio, ou seja, gasolina é bom ou nao para limpar a corrente, danifica os orings?!

Cardoso escreveu:

Tentei perceber a tua resposta mas nao percebi se estavas a responder com ironia, se a serio, ou seja, gasolina é bom ou nao para limpar a corrente, danifica os orings?!

sim tambem nao percebi a resposta...

segundo conheço o jam, estava a ser ironico, a gasolina da cabo dos o-rings e x-rings, ou seja de qql uma das correntes.

Cardoso escreveu:

Tentei perceber a tua resposta mas nao percebi se estavas a responder com ironia, se a serio, ou seja, gasolina é bom ou nao para limpar a corrente, danifica os orings?!

dani escreveu:

sim tambem nao percebi a resposta...

Edgar_Oliveira escreveu:

segundo conheço o jam, estava a ser ironico, a gasolina da cabo dos o-rings e x-rings, ou seja de qql uma das correntes.

Não é ironia. É mesmo um aviso de que a gasolina é agressiva para os "O" ou "X" rings.
Estes "rings" são borracha ou silicone, a gasolina ataca estes materiais. Se querem longevidade e qualidade na corrente lavem-na com produtos específicos para o efeito, não são assim tão caros e ajudam a preservar a corrente com qualidade.

sim jam, eu quando digo ironia foi a forma como respondeste, eu devo ter sido o unico que entendi e juntando 2 + 2 cheguei a conclusão que estavas a falar assério, pois tem toda a lógica

abraço

jam escreveu:

Não é ironia. É mesmo um aviso de que a gasolina é agressiva para os "O" ou "X" rings.
Estes "rings" são borracha ou silicone, a gasolina ataca estes materiais. Se querem longevidade e qualidade na corrente lavem-na com produtos específicos para o efeito, não são assim tão caros e ajudam a preservar a corrente com qualidade.

Já agora Petróleo é muito mau?

É mau. Não tão mau como a gasolina, pelas propriedades de engordurante. Mas ataca os o e x rings na mesma. Um frasco de produto específico custa 6 ou 7 euros e limpa várias vezes.

Não por ter usado gasolina ou petróleo, mais por desleixo. normalmente limpo a corrente com produtos próprios, Motul ou Motorex ou Finish Line de 250/300 quilómetros lubrifica-o quando limpo e depois em intervalos de 100 quilómetros. Dura em norma 5000 Km. Nesta última por desleixo só a limpei aos 1000 Km e vi que já estava com desgaste, novamente por desleixo ia lubrificando e só limpei ao 2000 km. Aí descobri que tinha que mudar tudo de novo. Já estava ovalizada a cremalheira e a corrente com folga. Não a ter limpo bem foi suficiente para durar um pouco menos de metade do que normalmente duram. A mesma marca.

humm ok, entao vou me deixar de gasolina na corrente... fica para so pa limpar as jantes..

Para facilitar a limpeza passei a não utilizar oleos com PTFE.

O Teflon lubrifica bem, mas depois é totalmente obrigatório limpar a corrente, antes de lubrificar outra vez, uma vez que se lubrificar a corrente com PTFE velho por baixo, o óleo não vai fazer rigorosamente nada, porque não penetra.

silver_bullet escreveu:

A minha ou era com wd40 ou agua e petroleo, depois ia dar uma volta pequena sem lubrificar, para "sacudir" os restos de desengordurante, chegava a casa mota no cavalete roda a girar com uma mão e outra com um pano a absorver e limpar os escorridos, ai com a corrente totalmente seca e quente lubrificava e deixava ficar!


Sempre lubrifiquei a minha corrente depois de chegar a casa e nunca antes de sair, quando ele está quente é quando o liquido chega a todo o lado e fica lá, se a lubrificam a frio ao arrancarem a maioria fica colado à traseira da mota, ao casaco e chão

uso o mesmo método...e até vou lavar a mota com um amigo ou assim q leve um cavalete e vai só com agua de alta pressão até sair tudo, 1km até casa e motorex nela e ta fino para andar no dia seguinte...

Cardoso escreveu:

Tentei perceber a tua resposta mas nao percebi se estavas a responder com ironia, se a serio, ou seja, gasolina é bom ou nao para limpar a corrente, danifica os orings?!

lol...eles o jam com certesa refere-se aos vendedores de kits de transmições!lol

Oh Jam 5000km um kit de transmissão? Só dura isso? o.o

RenatoFonseca escreveu:

Oh Jam 5000km um kit de transmissão? Só dura isso? o.o

nao e o kit que dura esse tempo,acho eu. . .
e o produto que ele utiliza para limpar e que dura 5mol kms acho eu. . .

RenatoFonseca escreveu:

Oh Jam 5000km um kit de transmissão? Só dura isso? o.o

Teofilo escreveu:

nao e o kit que dura esse tempo,acho eu. . .
e o produto que ele utiliza para limpar e que dura 5mol kms acho eu. . .

Dura. Como a cremalheira é alumínio e a corrente é hiper leve dura tudo muito pouco, se não tiver cuidado como na penúltima que coloquei, durou pouco mais de 2000 km.

Tu es mas é doido!!!

mete doido nisso. . .
a minha ja conta com 35mil e ainda e o kit de origem. . .

Jam, gastas mais transmissoes que pneus!!!!!!!!

Por essas e por outras é que ele passou a andar so de PAXAXIX , assim ja nao gasta em correntes, cremalheira, pinhão...

Casal escreveu:

Jam, gastas mais transmissoes que pneus!!!!!!!!

Não. Os BT 003 duram mais ou menos o mesmo.
Agarram a tudo mas cada vez que se olha para eles estão mais baixos.
Desaparecem.

Se não me engano, o meu kit de transmissão já vai com 83000 km! xD