Tens que lá ir buscar uma,ou se quiseres vou eu...lol!

Carlos_Martins escreveu:

Inglaterra...

isso é k e´, ir ao paìs da triumph buscar uma ducati...ja parece o negocio k tenho em mente,ir a kawasaki buscar uma honda .

Pois mas com diferenças de 4500 euros numa Honda CBR1000RR até vale a pena ou por exemplo um Renault Laguna por menos 9000 euros que em Portugal dá que pensar.

A viagem de moto de Inglaterra para Portugal custa algo entre 1.000 a 1.500 euros (viagem de Ferry (Santander/Bilbao), quanto à viagem de Portugal para Inglaterra de avião varia entre os 50 e os 700 euros (depende dos bolsos)
É preciso é saber contornar o pagamento do fisco em Portugal
ou optar por uma moto em segunda mão e neste caso paga-se à volta de 500 euros para ter uma matricula portuguesa.

Alguém interessado?

Não precisas saber contornar o fisco em Portugal,somente pagas o que tens que pagar.
Estás a viajar muito caro de Inglaterra para Portugal...

Tens razão esqueci-me que os valores que mencionei são para duas pessoas.

É o efeito das .

Ora bem, já que se fala de Ducatis, quero partilhar convosco uma foto tirada por mim no dia 19 de novembro passado, numa das estreitas ruas do centro de Roma

CNunes escreveu:

Pois mas com diferenças de 4500 euros numa Honda CBR1000RR até vale a pena ou por exemplo um Renault Laguna por menos 9000 euros que em Portugal dá que pensar.

A viagem de moto de Inglaterra para Portugal custa algo entre 1.000 a 1.500 euros (viagem de Ferry (Santander/Bilbao), quanto à viagem de Portugal para Inglaterra de avião varia entre os 50 e os 700 euros (depende dos bolsos)
É preciso é saber contornar o pagamento do fisco em Portugal
ou optar por uma moto em segunda mão e neste caso paga-se à volta de 500 euros para ter uma matricula portuguesa.

Alguém interessado?

elah.. parece interessante..

so 500 euros para a legalizar?

CNunes escreveu:

Tens razão esqueci-me que os valores que mencionei são para duas pessoas.

É o efeito das .

ah pois.. smp se faz a viagem melhor!

Qualquer veiculo importado mesmo de um país comunitário tem que fazer uma inspecção geral ao veiculo, um teste de ruído e adquirir através da alfândega uma matricula portuguesa. Os valores rondam os 500 euros.

tanks.. E legalizacao? Esta, pelo menos nos carros, é puxada!

A legalização é o processo que descrevi anteriormente. É válida para veiculos considerados usados pela DGV, isto é qualquer veiculo importado de um país da comunidade europeia que tenha pelo menos 6 meses ou 6.000 kms e tenha a documentação comprovativa do pais de origem.

A legalização de veiculos novos em geral não compensa porque mesmo que pagues os impostos no país de origem quando chega a Portugal terá de pagar novamente impostos. Não existe isenção para veiculos novos.

Off-toppic:

Desculpa, mas agora não percebi:
Se importar um veiculo usado de um País da U.E, só se paga 500€ (+-) de legalização?

CNunes escreveu:

A legalização é o processo que descrevi anteriormente. É válida para veiculos considerados usados pela DGV, isto é qualquer veiculo importado de um país da comunidade europeia que tenha pelo menos 6 meses ou 6.000 kms e tenha a documentação comprovativa do pais de origem.

A legalização de veiculos novos em geral não compensa porque mesmo que pagues os impostos no país de origem quando chega a Portugal terá de pagar novamente impostos. Não existe isenção para veiculos novos.

certo.. entao o que me tas a dizer é que continua a compensar ir buscar carros a alemanha, por exemplo bms, audis e assim?

é que ha uns anos o meu pai pagou pelo menos 2500 euros para fazer a legalizacao de uma carrinha que ele comprou la nova.. e trose-a de la com 2 anos!

Sim para as motos, e se cumprires com os seguintes requisitos

Moto usada com pelo menos 6 meses e 6.000 kms + factura comprovativa da compra do veiculo.

Outra coisa em ter em mente, em especial para motos adquiridas no Reino Unido, é mais que provável que tenham de comprar novas ópticas para a moto uma vez que no Reino Unido circula-se pela esquerda e não pela direita como em Portugal e ter em atenção se o painel de instrumentos apresenta milhas/kms, pois caso contrário será mais uma despesa em ter em conta.

Edgar em relação aos carros e carrinhas quando chega ao ponto do Cálculo do Imposto Sobre Veículos a porca torce o rabo.

Sigam este link e simulem, assim terão uma ideia mais concreta

http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp

tanks..

entao para COMPENSAR... é carro ou moto com mais de 6000 kms ou 6 meses, para ser considerados usados pela dgv, é isso?

Acabei de colocar o link respeitante ao simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos, após a simulação leiam as observações.

CNunes escreveu:

Acabei de colocar o link respeitante ao simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos, após a simulação leiam as observações.

tanks

Veículos provenientes de um Estado-membro da U.E.

Face ao disposto no nº 2 do art.º 6º do Regime do IVA nas Transacções
Intracomunitárias (RITI), os meios de transporte novos estão sujeitos a IVA em
território nacional.

Considera-se meio de transporte novo, aquele que, no momento da transmissão (venda),
reúna um dos seguintes condicionalismos:
- A transmissão não seja efectuada há mais de seis meses após a data da 1ª utilização;
- Não tenha percorrido mais de 6.000 km.
Entende-se por data da 1ª utilização a constante do título do registo de propriedade
ou documento equivalente (nº 3 do art.º 6 do RITI).
O respectivo cálculo é efectuado a partir da aplicação da taxa do IVA sobre a base
tributável, constituída pelo valor de aquisição e do ISV devido. A taxa do IVA é
actualmente de 20% ou 14%, consoante a aquisição intracomunitária seja efectuada no
Continente ou nas Regiões Autónomas, respectivamente.

Os Particulares e os Operadores Reconhecidos, de acordo com o Código do Imposto
Sobre Veículos, devem pagar o IVA devido pelas aquisições intracomunitárias de meios
de transporte novos sujeitos a ISV junto da alfândega, através da DAV. O pagamento
do IVA é efectuado em simultâneo com o ISV.

Os meios de transporte adquiridos por particulares e que sejam considerados usados
i.e. aqueles cuja transmissão (venda) seja efectuada há mais de seis meses após a
data da 1ª utilização e tenham percorrido mais de 6.000 km, não devem IVA em
território nacional, sendo o imposto liquidado e cobrado no momento da transmissão
(venda).

Eu gosto da desmocedicci RR!

mafonso escreveu:

Eu gosto da desmocedicci RR!

eu tambem,e´ducati! a topo da cadeia "RR"...

Sim mas isso não é pandar na rua Looll..Isso é mota de circuito..é mesma coisa que por um F1 na estrada..

viva companheiros, não querendo alimentar uma eventual polemica vou participar nesta interessante discussão, motas italianas tive 3 uma aprilia uma cagiva e uma moto morini, não digo o que foi acontecendo porque isso pouco interessa, mas em relação à ducati sempre vou adiantando que gosto muito desta mota, das antigas 851 ou 888, que foram as primeiras a ganhar alguma coisa para a marca nos primeiros campeonatos do mundo superbikes, (realizou-se no estoril no primeiro ano 1989) então e atendendo a minha alguma experiência com motas sempre vou perguntando quem é que pode comparar uma ducati a uma honda, por ex? como alguem disse ai e cima a ducati é como o ferrari tem um cliente próprio, penso que ninguem no seu perfeito juizo levaria uma ducati até ao medio oriente, mas a ducati tambem não é feita bem para isso, quando se diz que a ducati tem alma bom se as nossas motas tivessem tambem um escape daqueles de origem tambem já tinha alma, é isso? sinceramente não consigo gostar daquele barulho das "peças soltas" aquilo parece que anda tudo solto lá dentro...e não é pelo dinheiro que não tenho uma porque mesmo sem dinheiro fazia um esforço e tinha aquilo que queria, há uma coisa que digo sempre eu tenho por acaso uma XX mas a minha mota tem um autocolante com a marca porque é obrigatório senão garanto-vos que já o tinha de lá tirado há muito tempo, afinal o que é que a honda ou outra marca me deu ao longo de 22 anos que viajo por onde posso de mota? nada, não me deram nada entao ando a fazer publicidade à borla? mas voltando às comparações mecanicas entre italianas e japonesas, as italianas andam muito menos e tem muito menos potencia e curvam igual para não dizer pior, mas viva a ducati e todos os seus apaixonados donos e tenho a felicidade de ter alguns como amigos, não quero ser mal interpretado em algum sentido não levem a mal o que escrevi posso não me ter feito entender...

um abraço, joao luis

amigo luis,resumindo,es mais um k nao atina com ducatis,normalissimo... afinal quem precisa de uma pra ir para o trabalho,ou pra ir com uma top-case ao supermercado,ou pagar a agua ou luz?a meu ver acho k pessoas com uma opiniao assim,nao tem por exemplo uma marca de carros preferida,porque os carros sao pra transportar coisas e pessoas,ou porque os telemoveis deviam ser apenas a preto e branco porque sao pra telefonar apenas,ou porque peças de arte sao pra ocupar espaço ou acomular po´....e no mundo das motas,existe a ducati,pra nao ser tudo tao igual e sem vida nem cor,pra ser como aquela roupa especial num dia especial,pois elas tornam todos os dias especias...desabafos meus,fiquem bem...

j luis escreveu:

em relação à ducati sempre vou adiantando que gosto muito desta mota,

amigo killer não me parece que tenha dito que não atino com a ducati, antes pelo contrario...em relação aos carros digo na verdade que não tenho uma marca preferida por acaso os dois automoveis que tenho são da mesma marca e tambem tenho uma mota da mesma marca, a outra mota que tenho é esta "valente XX" que por acaso é uma honda... mas só por acaso mesmo porque poderia ser uma outra qualquer dentro das mesmas linhas, uma spor-turismo, para fazer milhares de quilometros sem sêr sequer necessário esticar a corrente o estar preocupado com niveis de oleo ou outra chatisse qualquer,é neste sentido que valorizo a mota que tenho amigo tem 100.000 kms feitos em 12 anos de viajens por essa europa, e não só, e é fantástico senti-la a rolar e com grande respeito por todas os sons das maquinas eu por estranho que pareca adoro ouvir aquele motor ainda com escapes e tudo mais de origem roncar baixinho, a confiança transmitida é tanta que vais nela para qualquer parte do mundo, desde que haja alcatrão...e quando andamos a viajar e temos motas destas que é só necessári dar ao botão e andar ficamos então com imenso tempo para ver coisas...magnificas

claro que gostava de ter uma ducati...mas para fazer como alguns amigos meus para ir dar uma volta à nazaré ao sabado...afinal os modelos tem de andar na passarelle e estas motas são elegantissimas...mas não são para trabalhar no duro
....não me conhecem mas fiquem sabendo que jamais ousaria dizer mal de uma mota...

foi mal interpretaçao minha entao ....