Tenho que dar uns sapatos novos à minha burra.
Medidas: Frente 120/70ZR17M; Traseiro 190/50ZR17M

Já andei aqui pelo forum a investigar, mas não encontro a resposta à minha dúvida, pelo que resolvi criar um novo tópico.

Já li algures que há um pneu que tem borracha mais rija no meio e mais macia nas laterais. Não sei se é correcto ou não, mas a ser seria o ideal para mim, visto que 90% do tempo ando a direito e mesmo quando me deito, nunca vou ao limite.
Não ando aí armado em piloto, pelo que também não preciso de nenhum pneu especial de corrida.

Por isso, que pneu aconselham, e em que sítios é que os posso comprar a um preço convidativo?

Obrigado.

Eu acabei de montar os Michelin power 2ct pure, a substituir os power 2 ct, não que estivesse descontente com estes ultimos, mas mais por sentir a diferença de peso, já que este pneu tem menos 1 kg, para alem do peso a diferença coloca-se apenas (Já que se trata de pneus de 2 componentes) na "largura" de borracha média ao meio do pneu que no caso dos pure é de 20% e o restante borracha "media/macia" na trazeira. Na frente 50% de borracha "media/macia" ao meio, sendo o restante borracha macia.Por sua vez os 2ct na trazeira têm cerca de 78% de borracha média ao meio e o restante média/macia de lado, na frante tem 80% média macia ao meio e de lado 10% de borracha macia, em termos de durabilidade a minha experiência nos 2ct é de 7000 km, posso dizer-te ainda que se trata de pneus de grande qualidade e que nunca me deram nenhum susto, restame-me dizer que a exigencia que dou aos pneus tem a ver com a utilização tradicional que se dá a uma 1000rr e normalmente não faço burn outs (tem dias), poupa pneu e transmissão. provavelmente os 2ct serão uma excelente opção para ti, visto que são ligeiramente mais baratos e tudo indica que durão ligeiramente mais. Tenta ligar para o concecionário Honda em Mem-Martins Lopes&Lopes que eles estão a fazer uma promoçãso porreira nestes pneus.

bridgestone bt 023

andar 90% direito e as vezes so te deites e nao e muito, BT021 digo euuuu

x2... ou então o novo.. bt23, como o j_santos disse

nao te esquecendo a mota em questão, já que não andas ai armado em "piloto"...

numa mota dessas nunca metia um pneu rijo, sim são caros os pneus, então se são caros, compra se uma 125 que são bem mais baratos...

eu na minha tenho BT021, posso dizer que até a data nunca me fugiu, dá bem para rossar com a sapatilha/bota no chão..

Estive a ver numa loja online a gama Bridgestone (015, 016, 020, 021 e 023).

A nível de preços a diferença entre o conjunto mais caro (BT015 - 273.35) e o mais barato (BT021 256,24) é de apenas 17,11€, pelo que não será o preço que irá fazer a diferença a meu ver.

Mas eles também têem um gráfico que dá, entre outras coisas um ínidce de aderência, durabilidade, etc. O BT015 e o BT023 não têem esse gráfico, o que é pena, porque não dá para comparar totalmente, mas dos que têem o gráfico, o BT016 é claramente o melhor.

Link para a minha pesquisa (necessário excel): rapidshare.com rapidshare.comBridgestone.xls.html

mas o 016 irá gastar bem mais rapido.. eu continuo a dizer, para mim, e para ti segundo dizes que é 90% recta é de 020 para cima

ficticious.. eu tenho um conjunto de bt15 e digo-te k sao super moles e aquecem super rapido

mas pelo k tu dizes "Não ando aí armado em piloto..." e "90% do tempo ando a direito e mesmo quando me deito, nunca vou ao limite."

mais vale pores um bt21, ja que ainda n há grande feedback do bt23

Então e marcas como Metzeler e Dunlop? Opiniões?

Depende sempre de quanto tens para gastar ou melhor até quanto estás disposto a dar por um par de pneus.

Metzeler já usei não nesta moto e detestei quanto aos Dunlop tive uns e adorei, sendo que recomendaria te Michelin ou Continental.

Na minha uso a combinação BT16-BT21, frente e trás respectivamente.Há dois anos que uso esta combinação e para a utilização diaria que dou, estou satisfeito. O primeiro Bt21 a trás fez 22000 KM. O actual vai em 12000 com meio uso (e faço todos os dias aquele piso maravilhoso da cril). Em termos de aderencia, e não esquecendo que estamos a falar de motos potencias diferentes, nunca me pregaram nenhum susto, e desde que bem aquecidos, dá para fazer umas brincadeiras bem jeitosas. O Bt14 durava-me em media 7000/8000. Agora se levasses a mota para circuito, se calhar a conversa já era outra....

O BT23, segundo as reviews, parece que melhorou significativamente em molhado em relação ao 21.

ficticius nao stresses, ajudando na confusão, pra tua moto e pro tipo de condução que dizes ter, ou poes uns de duplo composto ou opta por um mais macio na frente, tipo bt16 e um mais rigido atras bt21