gonzaga1982 escreveu:

nao custa a admitir nada sei k a Honda em termos de potencia anda sempre um pouco atras , mas kando dizes k com a 6 velocidade esgotada e a descer nao davas mais de 270 deixa me a pensar k algo estava mal , kando a minha da mais de 280 de velocimetro, é claro

sim tambem achei isso estranho, o dono diz que o filtro de ar está todo imundo e que as velas ainda sao as de origem, com 33mil KM

eu achei isso estranho como acho estranho sentires tanta diferença como dizes ainda para mais sendo a cbr de fabrico mais recente abraço

KaraPau_GT escreveu:

sim tambem achei isso estranho, o dono diz que o filtro de ar está todo imundo e que as velas ainda sao as de origem, com 33mil KM

Essa cbr600rr que te emprestaram ta e toda marada
na volta e uma rr com um motor de uma 125cc ou se calhar estava com falta oleo etc

e que eu na minha todos os dias dou a seguir a portagem vasco 250 em 4ª
tenho de exprimentar colocar a 5 e a 6 a ver

KaraPau_GT escreveu:

sim tambem achei isso estranho, o dono diz que o filtro de ar está todo imundo e que as velas ainda sao as de origem, com 33mil KM

isso das velas vai na volta ainda vao chegar aos 50 mil kilometros ate serem mudadas
Confirmo esta informacao pois o dono nao tem a chave especial xpto para tirar as velas e nao esta para tirar o radiador para poder mudar as velas o filtro de ar acho que originalmente e amarelo agora esta tipo zebra ahahahah
mas a mota do inem nao pode parar sao as minhas pernas
a serio a mota em condicoes normais tem muito mais alma ate parece que quer sair debaixo de um gajo mas apos a power commander sem ter ido ao banco fazer mapa ficou linear demais.
vou fazer a revisao filtro ar bmc velas novas liquido radiador novo que a embalagem da motul ja esta a mais de 2 meses na garagem a ganhar po depois e fazer mapa e voltas a dar uma voltinha se quiseres
mas curtiste a mota os teus olhos ontem diziam que sim ate jogas-te as setas e ganhamos

exprimenta a 1000rr de 2008 para a frente e depois diz alguma coisa quanto a maneabilidade =)

RicardoP escreveu:

exprimenta a 1000rr de 2008 para a frente e depois diz alguma coisa quanto a maneabilidade =)

nahh, essa odeio, nao entra mesmo nos meus gostos xD

Mikaspt escreveu:

isso das velas vai na volta ainda vao chegar aos 50 mil kilometros ate serem mudadas
Confirmo esta informacao pois o dono nao tem a chave especial xpto para tirar as velas e nao esta para tirar o radiador para poder mudar as velas o filtro de ar acho que originalmente e amarelo agora esta tipo zebra ahahahah
mas a mota do inem nao pode parar sao as minhas pernas
a serio a mota em condicoes normais tem muito mais alma ate parece que quer sair debaixo de um gajo mas apos a power commander sem ter ido ao banco fazer mapa ficou linear demais.
vou fazer a revisao filtro ar bmc velas novas liquido radiador novo que a embalagem da motul ja esta a mais de 2 meses na garagem a ganhar po depois e fazer mapa e voltas a dar uma voltinha se quiseres
mas curtiste a mota os teus olhos ontem diziam que sim ate jogas-te as setas e ganhamos

sim acredito que a 600rr dê mais um bocadinho, essa power commandder comigo era ja vendida xD

TODAS as "R" 600 andam relativamente o mesmo, + 10kmh - 10kmh.
Agora a luta que o pessoal gosta dizer "a minha anda mais que as outras" é que é dispensável.

KaraPau_GT, tal como te disse... compra a mota que olhes pra ela e te encha as medidas, aquela que te sintas melhor em cima dela. Tudo o resto é cascalho

Adri escreveu:

TODAS as "R" 600 andam relativamente o mesmo, + 10kmh - 10kmh.
Agora a luta que o pessoal gosta dizer "a minha anda mais que as outras" é que é dispensável.

KaraPau_GT, tal como te disse... compra a mota que olhes pra ela e te encha as medidas, aquela que te sintas melhor em cima dela. Tudo o resto é cascalho

nem mais x2
mas o problema dele e nem ele sabe o que quer quanto mais escolher.

Na minha opnião era tentar decidir primeiro a cilindrada que ele quer.

Isso da K3 andar mais ou menos que a RR, pode-se dar pelo facto da K3 ser mais difícil de domar e meter mais "respeito" enquanto a RR é mais intuitiva e fica-se logo a vontade e dá a sensação de andar "menos".

Se ele acha que a 600RR falta-lhe motor, possivelmente ficou logo a vontade e conseguiu explorar mais facilmente a maquina, logo se ficou com essa sensação, o ideal era dar o salto para a 1000, logo aqui a indecisão da cilindrada ficava resolvida porque todas as 600 têm cavalagem muito idêntica, só muda a maneira como é distribuído.

Depois nas 1000, indecisão entre R1 e 1000RR por exemplo, era fazer um test drive as duas e ver qual se sente melhor.

Ou então, BMW S1000RR, ai já não se ia queixar do power, nem velocidade de ponta nem da maneabilidade

Ele adora a k8 e compre o que comprar agora vai sempre ver defeitos ate ter a K8.
por isso lhe digo tanta vez compra uma mota que nao desvalorize e depois daqui a um ano ( antes do proximo verao comecar ) compra a K8.
mas pronto isto era o que eu faria no lugar dele.

KaraPau_GT escreveu:

É facto que adorei conduzir a mota, mas numa coisa deixou-me um pouco desiludido, a pedrada e o top speed, ve.se que falta ali qualquer coisa em termos de potência, tranquei punho em sexta esgotada a 270kmh e a mota não se mecheu mais dali, nem nas descidas e na mesma situaçao a minha gsx-r ainda tinha muito para dar, para verem, esgotei esta mota na primeira vez que a conduzi e na gsx-r NUNCA o consegui fazer em cerca de 1 ano. Foram uns 10km acima dos 260, mas se calhar é assim, não se pode ter tudo e no conjunto da mota, em 10 dou.lhe 9.

Tendo em conta que andaste numa 600... não podias esperar prestações de 1000.
A meu ver... devias experimentar mais motas, mesmo dentro do mesmo modelo, diferentes versões, por exemplo CBR 04, 06, 08, etc.

F1CT1C10U5 escreveu:

Tendo em conta que andaste numa 600... não podias esperar prestações de 1000.
A meu ver... devias experimentar mais motas, mesmo dentro do mesmo modelo, diferentes versões, por exemplo CBR 04, 06, 08, etc.

o meu orçamento para a mota q comprar anda pelo maximo de 5 mil euros, eu agora gostava era de experimentar a r1 e a cbr1000rr, se a cbr1000 for tao manobravel quanto a 600 até era para essa que ia

mas se alguem quiser emprestar a maquina para um test drive eu aceito

Provavelmente não serão tão manobraveis... mas terão outras vantagens...

este ano vais pra honda 600 F ou RR pro ano Honda 1000RR ou K8
pensa nisto

Mikaspt escreveu:

este ano vais pra honda 600 F ou RR pro ano Honda 1000RR ou K8
pensa nisto

para a F nao ia que nao gosto

so quando experimentar a r1 é que me decido, mas tava a evitar ir ao stand experimentar porque o mais certo é nao comprar em stand

Ainda me obrigas a comprar uma 1000RR para depois ires dar uma voltinha

Mikaspt escreveu:

Ainda me obrigas a comprar uma 1000RR para depois ires dar uma voltinha

olha pode ser, já tou por tudo, é a loucura, a mota que eu gostar de conduzir e que ao mesmo tempo tenha alta pedrada é a que eu compro, se a r1 ou a 1000rr for uma dessas eu compro, se nao até vou para a 600rr sempre a uso melhor no dia a dia

Yamaha R1 vs CBR1000rr vs CBR900rr vs CBR600rr vs Hayabusa

isso, eu já tou virado pra R1, mete ai mais lenha pra fogueira xD

andam todas tanto que vai pelo gosto e nao pelo que elas andam. resultou comigo.

destes anos a que o meu orçamento chega, 2004-2005, a que faz o coração vibrar é a R1, mas nao arranjo nenhuma para experimentar

Bom post KaraPau, olha a minha 954 ainda esta na garagem, ve-lá se a queres vir buscar amanha???

isso tambem deve andar bem, mas maneavel nao deve ser como a 600rr

A 954, é um espectaculo, já andei na R1 de 2004, Gsxr1000 de 2004, e acho a 954 mais maneirinha, a 600rr nunca andei, só mesmo a F, mas em relação ao peso é normal é mais leve a 600:lol: , em principio vem um rapaz do barreiro amanha busca-la e deixa-me uma VFR800 Fi, que nunca andei nem sei se é boa, só me disseram que é bastante confortavel e é isso que eu preciso, mas já estou com pena, de vez em quando olho para o telemovel e penso "vou ligar e dizer que já não quero fazer negocio"