spiderman escreveu:

Looool,amigo Adri já há boé que não damos um giro...como nunca mais publicaram um encontro pensei que o grupo se tivesse dissolvido.Quando fores dar uma volta manda-me uma mp que eu vou ter com vocês.E tu compraste uma r1?Vê-se logo que não sabes andar de mota

Tenho andado "off" das voltas que não sei se chegaste a saber... mas tive uma menina, fez 5 mesitos ontem
Agora o tempo tem sido pra ela basicamente

Adri não ligues ao spiderman
R1 é que é

spiderman escreveu:

Daqui a bocado só falta dizer que todos os que têm uma 1000 não sabem andar...no meu caso se comprei uma é porque é a que me satisfaz,e porque não é fácil como uma 600 mas sim o oposto...

O pessoal é que está práí a meter palavras na boca dos outros, porque ninguém disse nada disso.
Falou-se foi em não se tirar proveito das potêncialidades da/s mota/s e eu em particular é que salientei o aspecto de muitas pessoas comprarem as 1000 só para dar nas vistas e nem um ângulo conseguem fazer.......aliás....tenho um caso de um amigo que antes da R1 só sabia o que era andar de Famel. E agora ?????

Se algumas opiniões custam mais a compreender eu da minha parte apenas lamento e digo que Cristo que era Cristo não agradou a todos.

Abrços

Adri escreveu:

tive uma menina, fez 5 mesitos ontem

Parabéns Adri!

Gui Andrade escreveu:

Adri não ligues ao spiderman
R1 é que é

Eu não ligo... penso que já aqui ficou claro que não ligo a ninguém que conduza/pilote uma GSXR

daikoni escreveu:

Parabéns Adri!

Obrigado companheiro

aahahah

silver_bullet escreveu:

A única coisa que não engulo é mesmo essa de dizer que vão comprar mil porque 600 é curto e nem de 600 sabem andar! Mas no entanto se assim o entendem quem sou eu para julgar!

Acho que está tudo dito sobre este tópico 

ainda andam nisto lolololol

edycbrfsport escreveu:

ainda andam nisto lolololol

e ira continuar 

E depois também há a teoria da gaita! A minha é maior que a tua...
Se é verdade ou não, não sei, mas que eu gostava de uma 1000 sem dúvida. Nem que para isso tivesse que aumentar a dita cuja....

Daikoni, tu que andas de 500...tás lixado!

Xeyver escreveu:

E depois também há a teoria da gaita! A minha é maior que a tua...
Se é verdade ou não, não sei, mas que eu gostava de uma 1000 sem dúvida. Nem que para isso tivesse que aumentar a dita cuja....

Daikoni, tu que andas de 500...tás lixado!

Tu como fã suzuki ja devias ter uma 1000 k5/k6 ó tempo 

Xeyver escreveu:

Daikoni, tu que andas de 500...tás lixado!

Tenho mesmo de subir os CC's..........

Adri escreveu:

Tenho andado "off" das voltas que não sei se chegaste a saber... mas tive uma menina, fez 5 mesitos ontem
Agora o tempo tem sido pra ela basicamente

Parabéns Adri !!!!!!!! não fazia ideia

Gunsdani escreveu:

O pessoal é que está práí a meter palavras na boca dos outros, porque ninguém disse nada disso.
Falou-se foi em não se tirar proveito das potêncialidades da/s mota/s e eu em particular é que salientei o aspecto de muitas pessoas comprarem as 1000 só para dar nas vistas e nem um ângulo conseguem fazer.......aliás....tenho um caso de um amigo que antes da R1 só sabia o que era andar de Famel. E agora ?????

Se algumas opiniões custam mais a compreender eu da minha parte apenas lamento e digo que Cristo que era Cristo não agradou a todos.

Abrços

O meu post não foi resposta a ninguém em particular... Mas como li tantas coisas absurdas decidi também dar os meus 50 cêntimos...agora cada um interpreta como quer

Dizer que motos que rondam os 110-120 cv's são curtas?? Só msm...LOL!! Estou a adorar este tópico na verdade!! Li muitas verdades por aqui sim sr.
 Sem querer comparar 600 com 1000, até porque nunca andei de 1000, só posso dizer ao Daikoni que uma 600 CHEGA e SOBRA numa utilização real! Ok, estás em 6ª tranquilo da vidinha e dás uma gazada!: não dispara!! Simples, não dispara! Mas também não demora, é só deixar as rpm´s subir um pouco e em menos de nada já tens de "cortar" punho.... Agora, numa situação de trânsito fluido, a 6ª chega para todas as encomendas! Acho eu que no meio de um trânsito mais movimentado, ninguém anda em 6ª!! Ou serei só eu?? Por isso não entendo muito bem toda esta cena da cidade e binário... enfim, uma R, seja qual for, não é a moto mais indicada para cidade. Ponto! Se dá?? Dá! Se é indicada?? Não....
 silver_bullet, concordo plenamente com o que dizes!! Lamento a tua história, pareces ser alguém com a "cabeça no sítio"...

  Para o crítico das Suzuki... quando comprei a minha, montei antes numa CBR 600F4i Sport, e...adorei!! Grande moto!! Depois, montei na Suzi, e....raios!! Para além de uma grande moto, achei uma grande Máquina!! Com tudo o que de bom e mau isso traz adjacente!! Tenho revistas da altura, em que as 4 motos 600 (Suzy, Honda, Kawasaki e Yama) eram testadas em circuito! Adivinha??? A yama foi a mais lenta!! Pois, chamar fraca às outras....... pois! Se calhar foi a posição de condução....   Ainda bem que não gostamos todos do mesmo!! Tens uma bela máquina, acredito!! Não é minha preferida, mas não é por isso que me vais ouvir criticar (no teu caso, "deitar abaixo" mesmo...) a tua ou a de qualquer outro user, porque, lá está! cada um compra a que mais gostar, a que for mais conveniente, a que mais se ADAPTAR!! E não somos todos iguais...felizmente!

Da minha experiencia, sinto a falta de resposta a baixa/media rotação nas 600.
Sinto muitas vezes, que ao sair de uma curva a baixa/media rotação e estando a contar com o "power" para ela endireitar, tenho que ser eu a fazer o esforço e é neste ponto que às vezes penso nas 1000.
Pela minha experiencia o que gostei mais de conduzir em estrada de todas as 600/900/1000 etc.. foi uma RSV 1000 com PC, que apesar de extremamente dura de assento e suspensões tinha uma resposta a media rotação fantástica, era só dar um pouco de acelerador e já ia com a roda da frente no ar a marota.

spiderman escreveu:

O meu post não foi resposta a ninguém em particular... Mas como li tantas coisas absurdas decidi também dar os meus 50 cêntimos...agora cada um interpreta como quer

E os meus também não, tanto que cheguei aqui, li os threads todos do pessoal, dei a minha opinião a respeito do tema e disse "Abraços a todos."
Não questionei a opinião de ninguém, não critiquei os gostos, teorias ou visão.
As discussões ou bad trips só acontecem a partir do momento em que se deixa de respeitar a opinião do proximo......e eu não sou de postar muito por aqui, mas pelo que tenho visto, há muita gente que não sabe onde a sua liberdade acaba.

GSX-Rex escreveu:

  Para o crítico das Suzuki... quando comprei a minha, montei antes numa CBR 600F4i Sport, e...adorei!! Grande moto!! Depois, montei na Suzi, e....raios!! Para além de uma grande moto, achei uma grande Máquina!! Com tudo o que de bom e mau isso traz adjacente!! Tenho revistas da altura, em que as 4 motos 600 (Suzy, Honda, Kawasaki e Yama) eram testadas em circuito! Adivinha??? A yama foi a mais lenta!! Pois, chamar fraca às outras....... pois! Se calhar foi a posição de condução....   Ainda bem que não gostamos todos do mesmo!! Tens uma bela máquina, acredito!! Não é minha preferida, mas não é por isso que me vais ouvir criticar (no teu caso, "deitar abaixo" mesmo...) a tua ou a de qualquer outro user, porque, lá está! cada um compra a que mais gostar, a que for mais conveniente, a que mais se ADAPTAR!! E não somos todos iguais...felizmente!

O critico das Suzuki sou eu... aka Adri
É destas respostas que gosto da maior parte da malta das Suzuki que não percebem a minha ironia e ficam logo todos picados.
Mas já agora, quando é que me viste aqui falar de potencia? performance em estrada ou pista? ou whatever... tive não gostei e partilho a minha opinião e depois há os fanáticos pelas marcas que se picam todos
Já agora outro ponto... a minha mota de eleição é a R1 crossplane e advinha? é das que menos anda entre todas, if i care? NOT... mas enche-me as medidas nos parâmetros que procuro numa mota... tenho mota seja ela suzuki yamaha ou honda porque gosto não para medir pilinhas pois deixei de fazer isso na primaria.

Adri...muito bom gosto a CrossPlane é muito bacana...aquele binário compensa bem a falta de top speed

Gui Andrade escreveu:

Adri...muito bom gosto a CrossPlane é muito bacana...aquele binário compensa bem a falta de top speed

Compensar a falta de top speed?... Todas as "R" 1000 andam aproximadamente o mesmo, mais km menos km, depois conversa de performances que muita gente faz e tal, ou a malta anda sempre a prego e é tudo piloto de motogp a comparar segundos ou então sinceramente não sei.
O que me fez trocar a CBR pela R1? Simples... tive a oportunidade de testar uma e senti um avontade tão grande que numa volta de 15km senti-me melhor em cima dela que alguma vez me senti em todo o tempo que tive a 1000RR, resumindo feeling, entretanto tive a possibilidade de andar na crossplane e a condução pouco difere para a minha, mas aquele trabalhar fascinou-me

Resumindo, a velocidade de ponta de uma 600F para a via publica já pode ser considerada de mais...

sim sim adri nem disse o contrario...
expressando-me melhor so quis dizer que das 1000 a r1(somente a CrossPlane) perde em top speed para as adversarias...
mas ya aquele ronco,aqueles olhos,aquele desenho... é tãããooo lindaaa

Adri escreveu:

O critico das Suzuki sou eu... aka Adri
É destas respostas que gosto da maior parte da malta das Suzuki que não percebem a minha ironia e ficam logo todos picados.
Mas já agora, quando é que me viste aqui falar de potencia? performance em estrada ou pista? ou whatever... tive não gostei e partilho a minha opinião e depois há os fanáticos pelas marcas que se picam todos
Já agora outro ponto... a minha mota de eleição é a R1 crossplane e advinha? é das que menos anda entre todas, if i care? NOT... mas enche-me as medidas nos parâmetros que procuro numa mota... tenho mota seja ela suzuki yamaha ou honda porque gosto não para medir pilinhas pois deixei de fazer isso na primaria.

 Amigo Adri, não vale a pena entrarmos por estereótipos! Não fiquei "picado" nem nada que se pareça, se dei a entender o contrário, desculpa;) Creio que não ofendi ninguém, mas pronto...
 Quando referi o comparativo em pista, foi só para fazer notar que uma moto que apelidaste de "trail" foi mais rápida que a R6, moto que é reconhecidamente radical!! Por isso ofendido, não!! Muito pelo contrário, acho que foi um enorme elogio às Suzy's! Se batem a concorrência até com uma trail, imagina a brincadeira que vai ser quando lá colocarem uma menina de pista!! Nunca referi potência...
 Quanto à velocidade, caríssimo, és tu e eu! É-me completamente indiferente mais 10 ou menos 15 à hora.... são raras as vezes que tal acontece, e nem aprecio AE, por isso... também nunca fui de medir nada !
 BTW, Parabéns... Papá!! Ride Safe;)

Adri escreveu:

Compensar a falta de top speed?... Todas as "R" 1000 andam aproximadamente o mesmo, mais km menos km, depois conversa de performances que muita gente faz e tal, ou a malta anda sempre a prego e é tudo piloto de motogp a comparar segundos ou então sinceramente não sei.
O que me fez trocar a CBR pela R1? Simples... tive a oportunidade de testar uma e senti um avontade tão grande que numa volta de 15km senti-me melhor em cima dela que alguma vez me senti em todo o tempo que tive a 1000RR, resumindo feeling, entretanto tive a possibilidade de andar na crossplane e a condução pouco difere para a minha, mas aquele trabalhar fascinou-me

Resumindo, a velocidade de ponta de uma 600F para a via publica já pode ser considerada de mais...

confere.. lembro-me de na altura se falar disso pois para mim e alguns n fazia qql sentido.. confesso que agora olhando para a tua r1, sim valeu a pena a troca por tudo o k falaste e ainda pelos EXTRAS que traz de origem...face à honda e é algo que farto-me de frizar, infelizmente nisso a honda ta a léguas da concorrência

GSX-Rex escreveu:

 Amigo Adri, não vale a pena entrarmos por estereótipos! Não fiquei "picado" nem nada que se pareça, se dei a entender o contrário, desculpa;) Creio que não ofendi ninguém, mas pronto...
 Quando referi o comparativo em pista, foi só para fazer notar que uma moto que apelidaste de "trail" foi mais rápida que a R6, moto que é reconhecidamente radical!! Por isso ofendido, não!! Muito pelo contrário, acho que foi um enorme elogio às Suzy's! Se batem a concorrência até com uma trail, imagina a brincadeira que vai ser quando lá colocarem uma menina de pista!! Nunca referi potência...
 Quanto à velocidade, caríssimo, és tu e eu! É-me completamente indiferente mais 10 ou menos 15 à hora.... são raras as vezes que tal acontece, e nem aprecio AE, por isso... também nunca fui de medir nada !
 BTW, Parabéns... Papá!! Ride Safe;)

Quando me referi a trail, especifiquei...
Avanços altos e peseiras muito avançadas, visto que eu tenho cerca de 1.87m sendo a K6 uma mota relativamente curta, tendo ainda avanços altos e peseiras avançadas deu-me uma posição de condução demasiado direita dai o "trail" há quem goste outros nem por isso e depois tive o azar daquilo ter sido um rio de problemas que era 1 semana a andar 2 a arranjar, ou seja não foi difícil ela fazer-me não gostar dela

Edgar_Oliveira escreveu:

confere.. lembro-me de na altura se falar disso pois para mim e alguns n fazia qql sentido.. confesso que agora olhando para a tua r1, sim valeu a pena a troca por tudo o k falaste e ainda pelos EXTRAS que traz de origem...face à honda e é algo que farto-me de frizar, infelizmente nisso a honda ta a léguas da concorrência Sad

Extras é tudo mais ou menos a mesma treta comparando as mesmas gamas de marca para marca.
Agora os extras que ela tem agora isso é outra conversa