Gui Andrade escreveu:

Ok mas so mando as febras...a mota pesa muito para enviar pelos ctt    e isto para nao falar que tu agora precisas é de umas massagistas e nao de uma mota 
Vês como sou teu amigo

Envia por correio azul para ser mais rápido!!

daikoni escreveu:

Envia por correio azul para ser mais rápido!!

Ok mas é mais caro pah

A malta por vezes gasta rios de dinheiro nas motas e pouco na própria segurança. Este infeliz exemplo do nosso amigo Daikoni só prova a importância do equipamento em caso de queda.

Força Dinis que de dia para dia vais melhorando e a malta por aqui vai dando a força possível.

tens o caso do doc...o k o levou de nos (amigos) e familia.. foi o facto de ter batido contra algo... por mais equipamento que se tenha, se bates contra algo podes ficar td lixado por dentro e ires desta para melhor. è nisto que o andar em pista e o facto de nao haver lixos etc, que torna tudo mais seguro e controlado, dificilmente bates contra algo, ja na rua se perdes o controlo da mota, ate com um carro podes levar em cima...

enfim pah... as melhoras

Yup, o bom equipamento protege de deslizes e afins, mas impactos directos, não há equipamento que ofereça protecção decente. Por isso é que digo que tive muita sorte dentro do azar...
Existe tantos se's nesta queda que me podiam ter mandado desta para melhor... Ou deixado em muito pior estado... Se rail não protegido, se batesse de cabeça, se isto, se aquilo.. nem vale a pena.

Eu já andava bem mais calminho, desde há bastante tempo, sempre tive noção que estas coisas não acontecem "apenas aos outros", mas no Bombarral nunca resisti a puxar um pouquito mais, e com uma moto nada preparada para isto, nem ciclística, suspensão e peseiras baixas e afins, eu bem dizia que as peseiras algum dia ainda me iam mandar ao chão.. e mandaram. É aquela cena, já abusei das peseiras bem mais que este dia, mas há sempre uma primeira vez para ir ao chão, e não é necessariamente a vez que se abusa mais.

Com isto, não voltarei a esticar-me na estrada, já disse para mim mesmo, sei que quando estamos em cima da moto esquecemos-se sempre um pouco, mas vou tentar ter este incidente em mente, para não voltar a repetir a gracinha. Tentar andar mais numa de passeios, e não de curvas rápidas, mesmo que troque de moto, e não tenha os problemas actuais desta, tenciono manter esta ideia.

Ah, e também houve uns comentários entre vós a dizer que podia ter "levantado os pés das peseiras" (eu estou em casa mas sei tudo...... lololol).

Isto funciona, se andarem sentadinhos em cima da moto tipo estátua, não funciona se saíram da moto. Como tenho peseiras baixas, sou obrigado a sair da moto, principalmente em curvas tipo Bombarral para manter a moto mais vertical, se não em vez de fazer uma curva que faço a 120, mal a 100 consigo fazer. Independentemente do que sei, do que faça bem ou mal, é a minha única maneira de curvar um pouco mais rápido com esta moto.

A questão que vejo que as pessoas não percebem, o que até é normal, porque muito pouca gente "sai da moto", é que as variáveis mudam. Uma delas, é o recolher de peseiras.
Quando se sai, todo o nosso peso deixa de incidir sobre o banco, e passa a incidir em 3 pontos:
- Peseira (ponto principal de incidência, é o principal apoio para a perna, um dos motivos do "joelho para fora", não é apenas para ser bonito, é para ter base de apoio para o resto do tronco);
- Um pouco no assento;
- Tanque/lateral da moto, que é suposto ser usada para prender a outra perna para melhor equilíbrio e manter pressão fora dos avanços.

Quando todo o vosso corpo está assente sobretudo na peseira, é impossível "levantar" a peseira, tal como deixa de ser "recolhível", sem primeiro ter que levantar uns 50kg de quem tenha uns 70-80kg. 50kg de metal contra o chão, mesmo que se consiga reduzir este valor, é uma grande diferença, e uma grande pressão.

Então dakoni como vai essa recuperação?

falaste agora ai em 2 pontos mt importantes e sem duvida k tens razao... e se tivesses ainda avisadores cm eu tenho na minha (pq nunca precisei dos tirar), nem a 100 fazias..  

Edgar_Oliveira escreveu:

falaste agora ai em 2 pontos mt importantes e sem duvida k tens razao... e se tivesses ainda avisadores cm eu tenho na minha (pq nunca precisei dos tirar), nem a 100 fazias..  

Os avisadores da Fireblade, mesmo de origem, estão mais altos que as minhas peseiras. As minhas começam logo a roçar a cerca de 40-45º de ângulo, demasiado cedo.
A Fireblade de origem deve de ir pelo menos aos 50º (digo eu, não sei!), sem os avisadores mais, mas aí é preciso ter cuidado para ver se o pneu não "acaba"...

Rui Pereira76 escreveu:

Então dakoni como vai essa recuperação?

Vai indo, agora é esperar e vegetar. É tudo muito lento, não tenho muito para adiantar, e também os médicos não me adiantam nada, nem sobre tempos que demoro... depende de muito factor.

Por fora, as feridas estão +- cicatrizadas. Por dentro, ainda está tudo aberto. Em todos os pensos, enfiam-me liquido na perna num buraco, e sai por outro do outro lado.... lololol

daikoni escreveu:

Os avisadores da Fireblade, mesmo de origem, estão mais altos que as minhas peseiras. As minhas começam logo a roçar a cerca de 40-45º de ângulo, demasiado cedo.
A Fireblade de origem deve de ir pelo menos aos 50º (digo eu, não sei!), sem os avisadores mais, mas aí é preciso ter cuidado para ver se o pneu não "acaba"...

a tua é tipo scooter entao  

sim no limite do pneu sem tocar com avisador vai para ai aos 55º sem tirar o avisador, puxando a peseira (nunca fiz mas ja vi fazer), faz 60º desde k o asfalto seja bom.. mas n aconselho sem ser em pista.

um dia k andes la dentro vais entender e quem já andou em pista, normalmente na estrada, já n estica tanto a corda.. 

tens aqui esta imagem k explica bem a questao das inclinações:

Felizmente não és o único com sorte...
https://www.facebook.com/EquipeKR/videos/639320922837840/

ja conhecia, esse é arrepiante mesmo..

Oh Dinis, não sabia que conhecias o Joba.

Rui Pereira76 escreveu:

Oh Dinis, não sabia que conhecias o Joba.

Tão não conheço.... O gajo tem um andamento do caraças... Não o acompanho de maneira nenhuma
Tenho uns vídeos num youtube com ele.

Quanto a esse vídeo, vi-o ontem algures pelo facebook. Ao ver também digo o mesmo, não sei como sobreviveu.

F1CT1C10U5 escreveu:

Felizmente não és o único com sorte...
https://www.facebook.com/EquipeKR/videos/639320922837840/

Até me arrepiei todo, grande estalo

daikoni escreveu:

Tão não conheço.... O gajo tem um andamento do caraças... Não o acompanho de maneira nenhuma
Tenho uns vídeos num youtube com ele.

Quanto a esse vídeo, vi-o ontem algures pelo facebook. Ao ver também digo o mesmo, não sei como sobreviveu.

  eu vim um vídeo
Eu também o conheço, já tenho rolado com ele. Eu estou no processo da CMA.

Rui Pereira76 escreveu:

Eu estou no processo da CMA.

CMA?

daikoni escreveu:

CMA?

http://www.cmaportugal.com/

É uma associação de motociclistas cristãos

Falta de "cultura" minha, nem sabia da existência dessa associação.

Quanto a vídeos, ainda mais chocante que o do camião, achei este que também já tem algum tempo, e parece que a própria mãe dele decidiu participar numa campanha de sensibilização.
https://www.youtube.com/watch?v=xq2xStb0R-c

Por isso, localidades, cruzamentos, abrandem. Nunca suponham que vos vêm.

eu desde k cai pq um gajo se meteu a pape-seco num cruzamento depois de fazer inversão de marcha, parto sempre do pressuposto que alguém se vai meter a frente e corto gas... depois de passar o cruzamento, abro outra vez e ate a data tem corrido bem

Rui Pereira76 escreveu:

  eu vim um vídeo
Eu também o conheço, já tenho rolado com ele. Eu estou no processo da CMA.

 Capitulo de Lx? Ja tenho rolado com a CMA. Provavelmente já nos cruzamos. Eu e nomes nao combinamos mto bem

[C4] escreveu:

 Capitulo de Lx? Ja tenho rolado com a CMA. Provavelmente já nos cruzamos. Eu e nomes nao combinamos mto bem

Sim, capítulo de Lx. Provavelmente

Rui Pereira76 escreveu:

Sim, capítulo de Lx. Provavelmente

Tenho rolado mais com a malta de Setubal. Qualquer dia apareco para uma volta com lx  

End off topic...

[C4] escreveu:

Tenho rolado mais com a malta de Setubal. Qualquer dia apareco para uma volta com lx  

End off topic...

Também já rolei com eles. Serás sempre bem vindo 

A minha inclinação é tão brutal que fico pelos 40º da scooter

luistarget escreveu:

A minha inclinação é tão brutal que fico pelos 40º da scooter

Com uma mota dessas é para se fazer 60º pah