boas! como um tópico que fiz a falar deste problema tambem a minha tambem tem o problema da cambota! ninguem me sabe indicar um concessionário onde já tenham mexido neste modelo para eu ir arranjar a minha? é que da honda portugal já tenho autorização pa ser reparada mas o concessionário que tava a resolver o problema quer fugir com o cu à seringa e agora quem não quer lá ir meter a mota sou eu. se me souberem indicar um em lisboa ou para os lados de Santarem agradecia de preferencia que já tenha mexido neste modelo. tava a pensar em ir à ondamil mas se alguem me pudesse ajudar agradecia. o conssecionario que me tava a resolver o problema diz que a minha não vai levar nenhum motor novo mas sim reparar este, já não sei se isto é pior ou melhor.

Tens a Aparaguas em Alenquer... vais lá uma vez.. não queres outra coisa!!!

Fala com o membro Marco Coelho.

obrigado pela ajuda amigo! o concessionário que me tava a tratar da garantia transferiu para a santomar e já lá fui meter a mota. gostei da forma como fui atendido agr vamos ver é o resto. eles é que trataram de tudo.

Mais 2000km... Mais 650ml de óleo...

tens autolube?

O que é autolube? lol

é o que faz a mistura do oleo e da gasolina nos motores a 2 tempos

Fiquei na mesma... lol

epa, foi uma piada

hehehe.. Ok..

sombrio escreveu:

epa, foi uma piada

Nunca teve uma 2 tempos. Hehehehe

n sejam maus pah, nem todos andaram em motas a 2t

Que saudades daquele cheiro característico na roupa!!! NOT!!!!!!!

Boa noite,

no meu caso comprei-a em segunda mão e após ter estado a acompanhar este tópico, bem como outro que o companheiro julioluz meteu, corri á garagem e verifiquei o tal "zunido". Quase que passa despercebido, mas está lá de facto. É só encostar o ouvido á carenagem junto ao motor e nota-se que não tem nada a ver com as motas tem filtros de ar "xpto", logo mais admissão de ar ou aquele silvo, ou como lhe queiram chamar, possa vir de um escape de qualquer marca completo.

Quanto aos consumos de óleo, nada a registar, já lhe fiz 2500km, e neste momento tem 29000Km desde que a comprei e nem mexe. Quando a comprei o vendedor que por acaso também é membro deste forum disse-me que "achava que os segmentos tinham sido trocados". Certezas não tenho pois no livro de manutenções não vem lá nada referido e as revisões foram todas feitas em concessionários HONDA.

A minha questão agora é:
- Onde posso verificar e ter a certeza que não se trata de nenhum problema da cambota (é que ao que parece e muitos membros deste fórum dizem e bem, os concessionários querem é sacudir a água do capote)
- Posso entrar em contacto com a HONDA PORTUGAL e pedir para mudar o registo que eles tem da mota para meu nome? Assim se houver algo a mudar entrariam em contacto comigo e não com o antigo dono.

Desde já agradeço alguma opinião

Cumps a todos

P.B.

P.S.: Porque não uma manif em frente da porta da HONDA PORTUGAL???
Sempre acreditei na HONDA e por isso é que voltei a ter esta conceituada MARCA. Não posso acreditar que nos deixe ficar mal. Sendo assim mais vale comprar qualquer coisa...

PABarreto escreveu:

Boa noite,

no meu caso comprei-a em segunda mão e após ter estado a acompanhar este tópico, bem como outro que o companheiro julioluz meteu, corri á garagem e verifiquei o tal "zunido". Quase que passa despercebido, mas está lá de facto. É só encostar o ouvido á carenagem junto ao motor e nota-se que não tem nada a ver com as motas tem filtros de ar "xpto", logo mais admissão de ar ou aquele silvo, ou como lhe queiram chamar, possa vir de um escape de qualquer marca completo.

Quanto aos consumos de óleo, nada a registar, já lhe fiz 2500km, e neste momento tem 29000Km desde que a comprei e nem mexe. Quando a comprei o vendedor que por acaso também é membro deste forum disse-me que "achava que os segmentos tinham sido trocados". Certezas não tenho pois no livro de manutenções não vem lá nada referido e as revisões foram todas feitas em concessionários HONDA.

A minha questão agora é:
- Onde posso verificar e ter a certeza que não se trata de nenhum problema da cambota (é que ao que parece e muitos membros deste fórum dizem e bem, os concessionários querem é sacudir a água do capote)
- Posso entrar em contacto com a HONDA PORTUGAL e pedir para mudar o registo que eles tem da mota para meu nome? Assim se houver algo a mudar entrariam em contacto comigo e não com o antigo dono.

Desde já agradeço alguma opinião

Cumps a todos

P.B.

P.S.: Porque não uma manif em frente da porta da HONDA PORTUGAL???
Sempre acreditei na HONDA e por isso é que voltei a ter esta conceituada MARCA. Não posso acreditar que nos deixe ficar mal. Sendo assim mais vale comprar qualquer coisa...

Viras o guiador todo para o lado de maneira a conseguires ver os numero na coluna de direcção. Depois do último numero se estiver um ponto marcado posteriormente com um punção é porque já foi feita a alteração. Se não tiver, ainda não foi feito.
Mas não é obrigatório que algum tipo de alteração tenha sido feito, só foi nas motos de 2008.

Obrigado Jam pela dica... A minha é de Junho de 2008

Deus queira que não seja nada... Que eu estou contentissimo com esta máquina.
Ao ponto de pessoal com Ducati série limitada terem montado em cima dela e passarem se por completo.

Algum conselho em relação a contactar a Honda Portugal para os avisar que a moto está agora na minha posse? E que se houver algum contacto por parte deles, para ser dirigido a mim?

De referir que a moto já não está na garantia , pelo menos da marca, que do concessionário ainda está.

Obrigado mais uma vez, cumps

P.B.

Sim, acho que podes contactar a Honda a informar que a moto com a matricula XX XX XX e numero de quadro ZZZZZZZZZZ, passou a ser propriedade tua.
Envia cópia do livrete e do BI.

jam escreveu:

Sim, acho que podes contactar a Honda a informar que a moto com a matricula XX XX XX e numero de quadro ZZZZZZZZZZ, passou a ser propriedade tua.
Envia cópia do livrete e do BI.

Ok, obrigado mais uma vez. Assim o farei, e que não seja nada espero eu.

Cumps

P.B.

Depois de ler estas oito páginas só me ocorre uma palavra................
FÓNIX
Isso para mim nao dava.............

Bem, como isto não é só dizer mal, há que dizer bem e de facto meus caros amigos HONDA é HONDA.

Após ter verificado que os segmentos tinham sido mudados (e constatado com os 1300Km's que fiz a Jerez, que nem sequer me consumio óleo), no dia a seguir dirigi-me ao meu concessionário. Gravaram e enviaram para a Honda Portugal, chamaram-me novamente para efectuar nova gravação e tenho a dizer que este problema em conjunto com embraiagem e possiveis danificações devido às limalhas libertadas vão ser resolvidos

A Honda Portugal activou-me novamente a garantia da mota...

Como querem que não se goste desta marca.
Simplesmente segui e aceitei todas as opiniões de quem de direito e apesar de estar a ouvir o tal "silvo" e se me dissessem que estava tudo bem, aceitaria. Se algo acontecesse, de onde ela veio éra para onde iria.

Aconselho a quem desconfie que se dirija a um concessionário HONDA e aceite, ou se descontente dirija-se a outro concessionário e aceite a opinião de quem mexe no "coração" destas máquinas.
( Duas opiniões é sempre bom, como nos médicos)

Obrigado por este tópico que me deu uma grande ajuda. Obrigado ao Jam e a todos em geral, pois com a informação de cada um deu para perceber que algo estava errado com a minha Zebra.

Cumps.

P.B.

Eh pá, a mim não tens que agradecer nada.
Nem há Honda Portugal. Só fizeram aquilo a que são obrigados.
Sabemos sempre que a Honda é uma marca responsável e reconhece e assume as situações menos boas que por vezes se passam.
Em tempos disse num tópico qualquer que as motos são todas boas, são todas excelentes, às vezes avariam e nessas alturas esperamos que as marcas/importadores respondam bem a essas situações, é por isso que depois de já ter tido motos de quase todas as marcas e modelos, já há bastante tempo compro Hondas.

O que é que vocês achavam se vos dissessem:
"É normal gastar até meio litro de óleo a cada 1000km"

Não é Honda
Apesar de já me terem dito que a Honda nunca fez um motor tão potente e rotativo como este, logo ser normal.
E dito por esta pessoa que trabalhou 10 anos na HONDA, "se tivesse esta mota não lhe mandava trocar segmentos e preferia que ela gastasse óleo".

Bem quanto à minha Branquinha, está no "Hospital"... Foi internada ontem e tem alta na quinta feira

Foi operada ao coração (cambota), também está contemplado algumas peças de embraiagem e mudança do filtro de óleo.

Quanto ao gastar óleo como já referi, nem uma gota gasta, pois os segmentos já tinham sido mudados.


Resta agora esperar e ver os resultados, mas a HONDA nunca me desiludiu e mais uma vez provou estar à altura dos seus problemas.
Neste caso tenho de agradecer aos "Drs" da LINHAWAY e ao "Chefe de Equipa" da HONDA PORTUGAL.

P.B.

F1CT1C10U5 escreveu:

O que é que vocês achavam se vos dissessem:
"É normal gastar até meio litro de óleo a cada 1000km"

"Achavam" normal.
Já viste quanto gasta de óleo uma moto de MotoGP, um Formula 1?
Pois é, quando se anda num veículo com grande performance e com uma gama alargada de rotações, não há milagres. Têm que gastar óleo. Meio litro em cada 1000 km é mais do que aceitável. Em qualquer veículo, mesmo os menos performantes e que fazem pouca rotação deve-se controlar o óleo de 1000 em 1000 km e acrescentar se necessário.