piresito escreveu:

Mas diga-se, com a SRAD, é mais facil cortar um carro ao meio que partir o quadro...

Devia ser assim com todas...

F1CT1C10U5 escreveu:

Se fossem só esses modelos... e não levaram um quadro novo, levaram foi um reforço no quadro, só.

A sério? Pensei que levassem quadro novo...de qualquer das formas, resolvem o problema!

Sim... e a Honda também...

Prolongando só mais um bocadinho o offtopic...
https://www.cbrportugal.com/t27073-gsxr-1000-k7-k8-aviso-a-navegacao

Pelo que li acima, parece-me que é necessário que tenha o livro de revisões e as revisões feitas por eles, ou estou enganado?

piresito escreveu:

Pelo que li acima, parece-me que é necessário que tenha o livro de revisões e as revisões feitas por eles, ou estou enganado?

+/-
A minha só tinha as duas 1ªs revisões feitas na marca, e se quisesse activar a garantia tinha conseguido, embora alguns concessionários comecem a pegar por aí para não querer fazer nada... No meu caso até o facto de não ter ponteira de origem já torciam o nariz...

E... A suzuki também tenta fugir às vezes...

Citação :

Hi, I am a French biker. I bought a brand new K8 1000GSXR about one year ago. After driving 1100km, the bike's chassis broke into 2 parts... I drove at 50km/h in a straight line. The bike split into 2 parts: the welding cracked right in the middle. I have two witnesses; they saw the bike frame split that caused the accident. The bike did not crahed against anything, no third part involved... Suzuki now refuse to face their responsability. They tell me I made a driving mistake that led to the crash. I am about to prosecute them. I am in contact with American bikers to coordinate the action knowing that some people died and they do not care. I cannot stand it. Regards,

F1CT1C10U5 escreveu:

E... A suzuki também tenta fugir às vezes...

Se a história é tal como está contada, a Suzuki estaria metida em grandes sarilhos. Ainda por cima com testemunhas...por norma a Suzuki prefere investir nos recall's, sejam eles tão dispendiosos quanto forem, do que terem de pagar indeminizações, ainda por cima em questões de segurança que arriscam mortes e condenações.
Mais, para o recall ter apenas abrangido as K5/K6 é porque os outros modelos não precisavam, veja-se com o recall da bomba de travão.  

Por isso, acho que esse relato tem alguma coisa de estranho, e como nós sabemos, os Sr.s das seguradoras "andem" sempre por aí, a tentar descobrir algum rabo de fora...
Dito isto, ainda estou para conhecer alguem que tenha tido problema com o quadro da sua GSXR, agora cambotas na 1000RR, é à escolha!

Pois... isso já não sei... o que eu sei é que não queria estar no lugar daquele homem... Que não só não se aleijou a sério porque não calhou (e o mais certo é terem ido uns quantos para debaixo da terra à conta disso), como ainda teve que se chatear para ter justiça... e nem sei se a teve.

A suzuki investe nos recalls e muito bem, mas é para prevenir o problema. Neste caso, depois do problema se manifestar, fez um manguito ao dono da mota e disse-lhe basicamente "não a usaste como deve ser..."

Navio escreveu:

Edgar n á crise a Honda responsabiliza-se desde que tenhas o livro de resivôes completo e feitas na Marca e carimbado por eles.

a mota durante mt tmp n andou dai so ter feito a revisao na honda aos 1500... posto isto sera k vao assumir mesmo? senao nem penso duas vezes, vai de vela.. e vem outra... tenho pena pois gosto da mota mas n tenho nem pondero sequer suportar 3000€ de arranjo, nem pensar nisso é bom...

mas o k me faz especie é nem sequer falar das revisoes, falam so que ja fez a campanha e eu pergunto, como fizeram isso de fabrica numa mota fabricada em 2008 e vendida em maio de 2009 se o problema so foi resolvido depois disso e so depois disso foram trocadas cambotas, embraiagens, motores, etc etc?! n faz sentido..

F1CT1C10U5 escreveu:

+/-
A minha só tinha as duas 1ªs revisões feitas na marca, e se quisesse activar a garantia tinha conseguido, embora alguns concessionários comecem a pegar por aí para não querer fazer nada... No meu caso até o facto de não ter ponteira de origem já torciam o nariz...

ora nem mais.. defeito de fabrico nada tem a ver com revisoes.. ainda para mais k conhecidos e basta vir aqui ao forum e facilmente encontro 20 ou 30 com esses problemas, só para começar se nas deles assumiram, meteram motores novos msm passado so 2 anos de garantia pois o problema voltou, pq nesta n devem de fazer? espero bem k seja..

E no teu caso, mesmo que as campanhas já tivessem sido feitas na mota, ela apresenta outra vez os mesmos sintomas... Ainda por cima está no prazo dos 5 anos dados por eles, por isso...

ora nem mais.. vou mandar cartinha registada para eles e esperar que me resolvam a situação, sei k pode demorar mas desde k resolvam...

Edgar_Oliveira escreveu:

mas o k me faz especie é nem sequer falar das revisoes, falam so que ja fez a campanha e eu pergunto, como fizeram isso de fabrica numa mota fabricada em 2008 e vendida em maio de 2009 se o problema so foi resolvido depois disso e so depois disso foram trocadas cambotas, embraiagens, motores, etc etc?! n faz sentido..

A situação foi resolvida na fábrica para os modelos a partir de 2009 inclusive.

Os modelos de 2008 tinham que fazer a substituição das peças em questão num concessionário honda.
Essa substituição (campanha) é registada pelo numero de motor e quadro na Honda Portugal.

jam escreveu:

A situação foi resolvida na fábrica para os modelos a partir de 2009 inclusive.

Os modelos de 2008 tinham que fazer a substituição das peças em questão num concessionário honda.
Essa substituição (campanha) é registada pelo numero de motor e quadro na Honda Portugal.

pronto jam essa tmb é a informação que tenho, foi trocado antes (embora me digam k do meu modelo o fabrico é de 2008 e vendida em 2009, pelo nr de quadro). agora pergunto, tu que tas mt na motoboxe, se uma de 2009 aparecer problema destes como a minha tem e precisa de reparação, não assumem pq se é problema de defeito nas peças?

Edgar_Oliveira escreveu:

pronto jam essa tmb é a informação que tenho, foi trocado antes (embora me digam k do meu modelo o fabrico é de 2008 e vendida em 2009, pelo nr de quadro). agora pergunto, tu que tas mt na motoboxe, se uma de 2009 aparecer problema destes como a minha tem e precisa de reparação, não assumem pq se é problema de defeito nas peças?

Edgar,
Quem assume estas situações é a Honda, nunca o concessionário.
O concessionário pede à Honda a intervenção e é ou não autorizada em função de alguns factores, o principal as manutenções obrigatórias e descritas no manual.